本实用新型专利技术公开一种用于轮毂加工的外侧喷漆装置，包括底座、软管，所述底座为水平固定于地面的方形板结构，所述底座的顶端面固定有箱体，所述箱体顶端面向下开设有沉孔，所述沉孔的内壁固定有机架，所述机架上设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有夹紧设备，夹紧设备上加紧有轮毂，所述底座的顶端面固定有支撑板。简而言之，本申请技术方案，解决了传统的在对轮毂进行喷漆处理时，多是人工对轮毂表面进行喷漆处理，该方法操作效率低耗时较长，在工作人员作业时间较长时，会对轮毂表面出现漏喷的现象，同时人工在对轮毂进行喷漆处理时，油漆挥发对人体造成伤害，不利于作业人员的健康的问题。的健康的问题。的健康的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂加工的外侧喷漆装置
[0001]本技术涉及轮毂加工
，具体涉及一种用于轮毂加工的外侧喷漆装置。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代: 第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，轮毂在生产加工成型后需对外表进行喷漆处理，或者一些车主改装轮毂时，也会改装轮毂的颜色，这时亦需要对轮毂进行喷漆处理，传统的在对轮毂进行喷漆处理的过程中存在以下弊端：
[0003]传统的在对轮毂进行喷漆处理时，多是人工对轮毂表面进行喷漆处理，该方法操作效率低耗时较长，在工作人员作业时间较长时，会对轮毂表面出现漏喷的现象，同时人工在对轮毂进行喷漆处理时，油漆挥发对人体造成伤害，不利于作业人员的健康。
[0004]由此可见，需要提供一种用于轮毂加工的外侧喷漆装置。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于轮毂加工的外侧喷漆装置，解决了传统的在对轮毂进行喷漆处理时，多是人工对轮毂表面进行喷漆处理，该方法操作效率低耗时较长，在工作人员作业时间较长时，会对轮毂表面出现漏喷的现象，同时人工在对轮毂进行喷漆处理时，油漆挥发对人体造成伤害，不利于作业人员的健康的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0007]一种用于轮毂加工的外侧喷漆装置，包括底座、软管，所述底座为水平固定于地面的方形板结构，所述底座的顶端面固定有箱体，所述箱体顶端面向下开设有沉孔，所述沉孔的内壁固定有机架，所述机架上设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有夹紧设备，夹紧设备上加紧有轮毂，所述底座的顶端面固定有支撑板，支撑板呈L型，所述支撑板的顶端内壁固定有喷漆管，所述喷漆管内开设有分液腔，所述喷漆管的左端设置有进液口，所述喷漆管的底端面开设有喷液口，喷液口设置有多个且均匀分布，喷液口与分液腔贯通，轮毂位于喷液口的正下方，所述底座的顶端面安装有储液桶、吸泵，储液桶通过软管与吸泵连接，吸泵通过软管与喷漆管的进液口连接。
[0008]进一步，所述夹紧设备为三爪卡盘，三爪卡盘的卡爪与轮毂紧密贴附。
[0009]进一步，所述箱体的右端设置有出液口，出液口与沉孔贯通，所述底座的顶端面设
置有支撑腿，所述支撑腿的顶端安装有收集钵，收集钵位于出液口的正下方。
[0010]进一步，所述机架呈镂空状。
[0011]进一步，所述支撑板的顶端内壁固定有液压缸，液压缸向左伸出有液压杆，所述液压缸的液压杆左端固定连接有调节板，调节板宽度与喷漆管的相匹配，调节板紧密贴附于喷漆管的正下方。
[0012]进一步，所述箱体的顶端设置有敞口，敞口呈漏斗状。
[0013]本技术的有益效果在于:
[0014]1.本技术通过夹紧设备将轮毂固定住，然后通过伺服电机带动夹紧设备转动进而带动轮毂转动，使得喷漆管可以对轮毂表面进行快速喷漆，比起人工作业效率高，同时避免轮毂外表面出现油漆漏喷的现象。
[0015]2.本技术通过在支撑板顶端内壁安装有液压缸，液压缸的输出端固定有调节板，可以根据轮毂的大小，调节调节板向左伸出的长度，适量关闭喷液口的数量，避免油漆的浪费。
[0016]3.本技术在箱体右端设置有出液口，出液口正下方设置有收集钵，可以将轮毂上流下的多余油漆回收，进行二次利用，增加了油漆的利用率。
[0017]简而言之，本申请技术方案，解决了传统的在对轮毂进行喷漆处理时，多是人工对轮毂表面进行喷漆处理，该方法操作效率低耗时较长，在工作人员作业时间较长时，会对轮毂表面出现漏喷的现象，同时人工在对轮毂进行喷漆处理时，油漆挥发对人体造成伤害，不利于作业人员的健康的问题。
[0018]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0019]图1为本技术的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术箱体的剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术喷漆管的剖面结构示意图；
[0022]图中：1、底座；2、储液桶；3、箱体；4、敞口；5、软管；6、吸泵；7、喷漆管；8、调节板；9、液压缸；10、支撑板；11、出液口； 12、收集钵；13、支撑腿；14、沉孔；15、伺服电机；16、机架；17、夹紧设备；18、喷液口；19、分液腔；20、进液口。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的
实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的上述描述中，需要说明的是，术语“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，术语“相同”等术语并不表示要求部件绝对相同，而是可以存在微小的差异。术语“垂直”仅仅是指部件之间的位置关系相对“平行”而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。
[0028]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于轮毂加工的外侧喷漆装置，包括底座1、软管5，底座1为水平固定于地本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂加工的外侧喷漆装置，包括底座(1)、软管(5)，其特征在于：所述底座(1)为水平固定于地面的方形板结构，所述底座(1)的顶端面固定有箱体(3)，所述箱体(3)顶端面向下开设有沉孔(14)，所述沉孔(14)的内壁固定有机架(16)，所述机架(16)上设置有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的输出端安装有夹紧设备(17)，夹紧设备(17)上加紧有轮毂，所述底座(1)的顶端面固定有支撑板(10)，支撑板(10)呈L型，所述支撑板(10)的顶端内壁固定有喷漆管(7)，所述喷漆管(7)内开设有分液腔(19)，所述喷漆管(7)的左端设置有进液口(20)，所述喷漆管(7)的底端面开设有喷液口(18)，喷液口(18)设置有多个且均匀分布，喷液口(18)与分液腔(19)贯通，轮毂位于喷液口(18)的正下方，所述底座(1)的顶端面安装有储液桶(2)、吸泵(6)，储液桶(2)通过软管(5)与吸泵(6)连接，吸泵(6)通过软管(5)与喷漆管(7)的进液口(20)连接。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈要文，高天宝，史晓盟，张晓鹤，
申请(专利权)人：吉林省华谊汽车装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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