热管理模块及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种热管理模块及具有其的车辆，其中热管理模块包括：汇流板和循环泵，汇流板内设有用于流通换热介质的流道，汇流板上设有第一连接部。循环泵设有第二连接部，第一连接部和第二连接部卡扣配合以将循环泵固定至汇流板，循环泵与至少一条流道配合以导引换热介质流动。本实用新型专利技术实施例的热管理模块，在汇流板中设置多个换热介质的流道，方便换热循环系统中的管路与循环泵进行连接，循环泵在工作时可将换热介质泵入到相关的换热循环系统中。循环泵无需使用支架，直接与汇流板实现卡扣配合完成固定，汇流板与循环泵安装固定时无需过多空间，减少安装支架等冗余设计结构、降低循环泵的制造成本、减轻循环泵的重量，集成化程度高。集成化程度高。集成化程度高。

【技术实现步骤摘要】
热管理模块及具有其的车辆


[0001]本技术属于车辆零部件
，具体是一种热管理模块及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着环保、低碳化、可持续发展的需求不断深化，新能源汽车中尤其是电动汽车因其低噪音、加速机动性能好、接近零碳排放、使用成本相对较低的特性，广受消费者青睐。
[0003]为了保证电动汽车的续航里程，使电动汽车能够稳步驱动、减少电池系统的性能衰减，常常需要配备热管理模块保证电动汽车的各个能源部件处于最佳工作温度。
[0004]相关技术中，常常采用管路将电子水泵、多个控制阀与各个换热循环系统内的部件连通，电子水泵工作时可为各个换热循环系统提供所需的换热介质，满足各个换热循环系统的需求，使动力电池部件能在低温的环境中工作时被可靠地加热，并在高温的环境中工作时被有效地散热，从而实现动力电池部件在合理的温度环境下正常工作。
[0005]然而，这些方案中的管路过于庞杂，各个冷却循环系统的管路与电子水泵连接时操作繁琐，控制阀的数量多，占用的安装体积大，不利于整个热管理模块实现小型化设计。此外，作为热管理系统中起到心脏作用的电子水泵通常需要通过安装支架固定在车辆相关部件上，还需要使用螺栓进行紧固，安装工艺复杂、效率低、占用安装空间大、泵体重量大、成本费用高。

技术实现思路

[0006]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种热管理模块，所述热管理模块集成化程度高、各部件安装方便、占用安装体积少，解决了现有技术中热管理模块中各部件安装复杂、管路交错、安装占用空间大、成本高的技术问题。
[0007]本技术还旨在提出一种具有上述热管理模块的车辆。
[0008]根据本技术实施例的一种热管理模块，包括：汇流板，所述汇流板内设有用于流通换热介质的流道，所述汇流板上设有第一连接部；循环泵，所述循环泵设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部卡扣配合以将所述循环泵固定至所述汇流板，所述循环泵与至少一条所述流道配合以导引所述换热介质流动。
[0009]根据本技术实施例的热管理模块，在汇流板中设置多个换热介质的流道，减少布置管路所需的长度，且方便各个换热循环系统中的管路与循环泵进行连接，循环泵在工作时可将换热介质泵入到相关的换热循环系统中。循环泵无需使用支架，直接与汇流板实现卡扣配合完成固定，汇流板与循环泵安装固定时无需过多空间，减少安装支架等冗余设计结构、降低循环泵的制造成本、减轻循环泵的重量，有利于实现整个热管理模块的小型化、集成化和轻量化。
[0010]根据本技术一些实施例的热管理模块，所述汇流板上设有容纳槽，所述循环泵的至少一部分位于所述容纳槽内，所述第一连接部位于所述容纳槽的内壁上。
[0011]可选地，所述第一连接部为配合槽，所述第二连接部为凸起部，所述凸起部与所述配合槽卡接配合。
[0012]可选地，所述容纳槽的内壁设有与所述配合槽连通的伸入槽，在所述容纳槽的周向上，所述伸入槽的伸入口与所述配合槽错位设置，所述凸起部伸入到所述伸入槽后旋转所述循环泵和/或所述汇流板以使所述凸起部移动至与所述配合槽配合。
[0013]根据本技术进一步的实施例，所述伸入槽包括成角度相连的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的入口端位于所述容纳槽的轴向边沿，所述第二滑槽分别连通所述配合槽和所述第一滑槽。
[0014]有利地，所述第二滑槽远离所述第一滑槽的一端连接有防脱凸起，所述凸起部越过所述防脱凸起与所述配合槽配合。
[0015]根据本技术进一步的实施例，所述防脱凸起上设有导向面，所述导向面从所述第二滑槽向着所述配合槽的方向倾斜设置。
[0016]可选地，所述汇流板上设有向外突出的连接筒，所述连接筒中形成所述容纳槽；所述第一滑槽沿所述连接筒的轴向延伸，所述第二滑槽沿所述连接筒的周向延伸。
[0017]根据本技术一些实施例的热管理模块，所述凸起部与所述配合槽成对设置且设有多对，多个所述凸起部沿所述循环泵的泵壳周向间隔设置，多个所述配合槽在所述容纳槽的内壁间隔布置。
[0018]可选地，所述循环泵与所述容纳槽固定连接。
[0019]根据本技术一些实施例的热管理模块，所述汇流板上设有多个所述第一连接部，多个所述循环泵与多个所述第一连接部一一对应装配。
[0020]根据本技术实施例的一种车辆，包括前述各个示例中的热管理模块。
[0021]根据本技术实施例的车辆，通过设置前述热管理模块，安装结构简单、集成化程度高、占用安装空间少、安装操作方便快捷。
[0022]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1为本技术一些实施例的热管理模块中汇流板和循环泵的分体结构示意图。
[0025]图2为图1的区域I的局部放大结构示意图。
[0026]图3为本技术一些实施例的热管理模块中设有连接筒的汇流板和循环泵的分体结构示意图。
[0027]图4为图3中区域Ⅱ的局部放大结构示意图。
[0028]图5为本技术一些实施例的循环泵的立体结构示意图。
[0029]图6为本技术一些实施例的连接筒的立体结构示意图。
[0030]图7为本技术一些实施例的汇流板的剖视图。
[0031]附图标记：
[0032]1000、热管理模块；
[0033]100、汇流板；101、流道；
[0034]110、第一连接部；111、配合槽；
[0035]120、容纳槽；
[0036]130、伸入槽；
[0037]131、第一滑槽；1311、入口端；
[0038]132、第二滑槽；1321、防脱凸起；1322、导向面；
[0039]133、伸入口；
[0040]140、连接筒；
[0041]200、循环泵；210、第二连接部；211、凸起部；212、围边。
具体实施方式
[0042]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0043]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0044]下面参考说明书附图描述本技术实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热管理模块，其特征在于，包括：汇流板，所述汇流板内设有用于流通换热介质的流道，所述汇流板上设有第一连接部；循环泵，所述循环泵设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部卡扣配合以将所述循环泵固定至所述汇流板，所述循环泵与至少一条所述流道配合以导引所述换热介质流动。2.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述汇流板上设有容纳槽，所述循环泵的至少一部分位于所述容纳槽内，所述第一连接部位于所述容纳槽的内壁上。3.根据权利要求2所述的热管理模块，其特征在于，所述第一连接部为配合槽，所述第二连接部为凸起部，所述凸起部与所述配合槽卡接配合。4.根据权利要求3所述的热管理模块，其特征在于，所述容纳槽的内壁设有与所述配合槽连通的伸入槽，在所述容纳槽的周向上，所述伸入槽的伸入口与所述配合槽错位设置，所述凸起部伸入到所述伸入槽后旋转所述循环泵和/或所述汇流板以使所述凸起部移动至与所述配合槽配合。5.根据权利要求4所述的热管理模块，其特征在于，所述伸入槽包括成角度相连的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的入口端位于所述容纳槽的轴向边沿，所述第二滑槽分别连通所述配合槽和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛笑，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：