本实用新型专利技术涉及汽车配件加工模具的技术领域，特别是涉及一种新型的翼子板冲压模具复合机构，其能够通过冲压完成成型加工，大大提高加工生产效率，降低使用局限性；包括冲压下模、冲压块、电机、驱动轴、传动轴、两组竖向冲压头、两组横向气缸和两组横向冲压头，冲压下模顶端设置有仿形模腔，冲压块内部设置有传动腔，电机上设置有电机座，电机通过电机座固定安装在冲压块的右端，传动轴上固定设置有两组顶块，并且两组顶块位于冲压块下方，两组竖向冲压头的顶端均设置有滑块，冲压下模上左右对称的设置有两组通槽，两组横向冲压头通过与通槽的配合滑动安装在冲压下模上，并且两组横向冲压头的一端分别与两组横向气缸的输出端连接。接。接。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的翼子板冲压模具复合机构
[0001]本技术涉及汽车配件加工模具的
，特别是涉及一种新型的翼子板冲压模具复合机构。
技术介绍
[0002]翼子板又称“叶子板”，是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照分布位置分为前翼子板和后翼子板，其作用是防止汽车在行驶过程中，被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。
[0003]翼子板的加工是通过冲压机冲压成型的方式，冲压机在加工翼子板时，由于翼子板成品侧面上有向内的凹槽，而现有的冲压模具只能进行垂直冲压，还需取出另行加工，无法通过冲压完成成型加工，使得加工生产效率低，导致使用局限性较高。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够通过冲压完成成型加工，大大提高加工生产效率，降低使用局限性的新型的翼子板冲压模具复合机构。
[0005]本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，包括冲压下模、冲压块、电机、驱动轴、传动轴、两组竖向冲压头、两组横向气缸和两组横向冲压头，冲压下模顶端设置有仿形模腔，冲压块内部设置有传动腔，电机上设置有电机座，电机通过电机座固定安装在冲压块的右端，驱动轴通过与电机输出端的连接转动安装在冲压块上，传动轴转动安装在冲压块的上，传动轴的顶端和驱动轴上均设置有锥齿轮，两组锥齿轮相互啮合，并且两组锥齿轮均位于传动腔内，传动轴上固定设置有两组顶块，并且两组顶块位于冲压块下方，冲压块底端左右对称的设置有两组滑槽，两组竖向冲压头的顶端均设置有滑块，两组竖向冲压头通过滑块与滑槽的配合均滑动安装在冲压块上，两组竖向冲压头之间对称的连接设置有四组复位弹簧，冲压下模上左右对称的连接设置有两组固定架，两组横向气缸分别固定安装在两组固定架上，冲压下模上左右对称的设置有两组通槽，两组横向冲压头通过与通槽的配合滑动安装在冲压下模上，并且两组横向冲压头的一端分别与两组横向气缸的输出端连接。
[0006]本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，还包括顶盖，所述冲压块的顶端设置有检修口，顶盖上设置有多组固定螺栓，顶盖通过固定螺栓可拆卸的盖装在冲压块的检修口上，并且顶盖的顶端可以与冲压机的输出端连接。
[0007]本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，所述电机座的左端设置有四组减振座，并且四组减振座的左端均与冲压块的右端连接。
[0008]本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，还包括注油嘴，所述冲压块上与传动腔连通的设置有注油孔，注油嘴通过与注油孔的配合固定安装在冲压块上。
[0009]本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，还包括所述冲压下模上的两组通槽内均设置有滑套。
[0010]本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，所述多组固定螺栓上均套设有弹簧垫片。
[0011]本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，所述两组固定架的底端均连接设置有加强板，并且两组加强板的一端均与冲压下模连接。
[0012]本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，所述驱动轴和传动轴均采用硬质合金钢材质制作。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先在使用时，需将冲压下模安装在冲压机的机台上，冲压块安装在冲压机的输出端，进行冲压加工时，将待加工板材放置冲压下模上，冲压前顶块的初始状态是处于横向状态，此时顶块将竖向冲压头向两侧顶开，使复位弹簧处于伸长状态，并使竖向冲压头从冲压块左右两侧伸出，然后启动冲压机，使冲压机带动冲压块向下冲击，使竖向冲压头对待加工板材进行冲压成型，完成竖直方向上的成型，然后通过启动横向气缸，横向气缸带动横向冲压头对待加工板材的侧面进行冲压，即可在板材上加工出向内的凹槽，待加工完成后，通过启动电机，电机带动驱动轴转动，驱动轴通过锥齿轮之间的啮合带动传动轴转动，传动轴带动顶块转动，使顶块顺时针转动90
°
此时复位弹簧开始复位，从而带动竖向冲压头向内侧移动，使竖向冲压头外侧最远端面与冲压块侧面水平，然后冲压机通过冲压块将竖向冲压头从仿形模腔内提出后，通过启动电机，使顶块再次恢复初始状态，即可进行下次的冲压成型，从而能够通过冲压即可完成成型加工，能够大大提高加工生产效率，降低使用局限性。
附图说明
[0014]图1是本技术的前侧结构示意图；
[0015]图2是本技术的前侧剖面结构示意图；
[0016]图3是本技术中竖向冲压头与顶块配合的上侧结构示意图；
[0017]图4是本技术中竖向冲压头与冲压块配合的右侧局部剖面结构示意图；
[0018]图5是本技术中减振座的结构示意图；
[0019]附图中标记：1、冲压下模；2、仿形模腔；3、冲压块；4、传动腔；5、电机；6、电机座；7、驱动轴；8、传动轴；9、锥齿轮；10、顶块；11、竖向冲压头；12、滑块；13、复位弹簧；14、固定架；15、横向气缸；16、通槽；17、横向冲压头；18、顶盖；19、固定螺栓；20、减振座；21、注油嘴；22、滑套；23、弹簧垫片；24、加强板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]如图1至图4所示，本技术的一种新型的翼子板冲压模具复合机构，包括冲压下模1、冲压块3、电机5、驱动轴7、传动轴8、两组竖向冲压头11、两组横向气缸15和两组横向冲压头17，冲压下模1顶端设置有仿形模腔2，冲压块3内部设置有传动腔4，电机5上设置有电机座6，电机5通过电机座6固定安装在冲压块3的右端，驱动轴7通过与电机5输出端的连接转动安装在冲压块3上，传动轴8转动安装在冲压块3的上，传动轴8的顶端和驱动轴7上均设置有锥齿轮9，两组锥齿轮9相互啮合，并且两组锥齿轮9均位于传动腔4内，传动轴8上固
定设置有两组顶块10，并且两组顶块10位于冲压块3下方，冲压块3底端左右对称的设置有两组滑槽，两组竖向冲压头11的顶端均设置有滑块12，两组竖向冲压头11通过滑块12与滑槽的配合均滑动安装在冲压块3上，两组竖向冲压头11之间对称的连接设置有四组复位弹簧13，冲压下模1上左右对称的连接设置有两组固定架14，两组横向气缸15分别固定安装在两组固定架14上，冲压下模1上左右对称的设置有两组通槽16，两组横向冲压头17通过与通槽16的配合滑动安装在冲压下模1上，并且两组横向冲压头17的一端分别与两组横向气缸15的输出端连接；首先在使用时，需将冲压下模1安装在冲压机的机台上，冲压块3安装在冲压机的输出端，进行冲压加工时，将待加工板材放置冲压下模1上，冲压前顶块10的初始状态是处于横向状态，此时顶块10将竖向冲压头11向两侧顶开，使复位弹簧13处于伸长状态，并使竖向冲压头11从冲压块3左右两侧伸出，然后启动冲压机，使冲压机带动冲压块3向下冲击，使竖向冲压头11对待加工板材进行冲压成型，完成竖直方向上的成型，然后通过启动横向气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型的翼子板冲压模具复合机构，其特征在于，包括冲压下模(1)、冲压块(3)、电机(5)、驱动轴(7)、传动轴(8)、两组竖向冲压头(11)、两组横向气缸(15)和两组横向冲压头(17)，冲压下模(1)顶端设置有仿形模腔(2)，冲压块(3)内部设置有传动腔(4)，电机(5)上设置有电机座(6)，电机(5)通过电机座(6)固定安装在冲压块(3)的右端，驱动轴(7)通过与电机(5)输出端的连接转动安装在冲压块(3)上，传动轴(8)转动安装在冲压块(3)的上，传动轴(8)的顶端和驱动轴(7)上均设置有锥齿轮(9)，两组锥齿轮(9)相互啮合，并且两组锥齿轮(9)均位于传动腔(4)内，传动轴(8)上固定设置有两组顶块(10)，并且两组顶块(10)位于冲压块(3)下方，冲压块(3)底端左右对称的设置有两组滑槽，两组竖向冲压头(11)的顶端均设置有滑块(12)，两组竖向冲压头(11)通过滑块(12)与滑槽的配合均滑动安装在冲压块(3)上，两组竖向冲压头(11)之间对称的连接设置有四组复位弹簧(13)，冲压下模(1)上左右对称的连接设置有两组固定架(14)，两组横向气缸(15)分别固定安装在两组固定架(14)上，冲压下模(1)上左右对称的设置有两组通槽(16)，两组横向冲压头(17)通过与通槽(16)的配合滑动安装在冲压下模(1)上，并且两组横向冲压头(17)的一端分别与两组横向气缸(15)的输出端连接。2.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志明，冯洪洲，
申请(专利权)人：河北兴林车身制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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