本实用新型专利技术涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，其通过镶块结构使单一模具可以根据使用情况调节内部结构来完成不同型号车门冲压加工，节省成本，提高可靠性；包括底座、下模具、上模具、模具安装架和活动镶块机构，底座顶端连接有下模具，下模具上端配套设置有上模具，上模具顶端中部与模具安装架底端相连接，传动箱输入端与驱动器输出端相连接，传动箱两组输出端分别与一组螺杆外端相连接，每组螺杆内端分别与一组螺管外端螺装连接，每组螺管内端分别连接有一组安装片，上模具前后端分别设置有一组滑架，滑架内侧与镶块外侧滑动连接，两组安装片分别安装在一组镶块外侧。分别安装在一组镶块外侧。分别安装在一组镶块外侧。
【技术实现步骤摘要】
一种具有镶块结构的汽车门板成型模具
[0001]本技术涉及汽车制造的
，特别是涉及一种具有镶块结构的汽车门板成型模具。
技术介绍
[0002]随着汽车产业回暖，各汽车厂家的车型需求也在提升，零件的品种也与车型不断演化，为进一步提高了汽车厂家的生产效率，降低模具开发成本。车身零件定义在拼接复合模具开发共用，由此在项目开发初期成为研究的课题方向。
[0003]现阶段的汽车车门模具通常为满足多种型号的背门生产需求，需进行不同的模具准备与更换，但更换模具较浪费人力和时间资源，并且准备多个模具的成本较高，实际生产的效率低，可靠性差。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过镶块结构使单一模具可以根据使用情况调节内部结构来完成不同型号车门冲压加工，节省成本，提高可靠性的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具。
[0005]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，包括底座、下模具、上模具、模具安装架和活动镶块机构，底座顶端连接有下模具，下模具上端配套设置有上模具，上模具顶端中部与模具安装架底端相连接，上模具外侧设置有镶块机构；
[0006]所述镶块机构包括传动箱、驱动器、螺杆、螺管、安装片、镶块和滑架，上模具顶端后侧与传动箱底端相连接，传动箱输入端与驱动器输出端相连接，传动箱两组输出端分别与一组螺杆外端相连接，每组螺杆内端分别与一组螺管外端螺装连接，每组螺管内端分别连接有一组安装片，上模具前后端分别设置有一组滑架，滑架内侧与镶块外侧滑动连接，两组安装片分别安装在一组镶块外侧。
[0007]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括滑座和滑杆，上模具左右侧中部分别与一组滑座内端相连接，底座顶端左右侧中部分别与一组滑杆底端相连接，滑杆外壁与滑座内壁滑动连接。
[0008]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括注油嘴，两组螺管外端设置有一组注油嘴，且注油嘴输出端与螺杆和螺管连接处相连通。
[0009]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括注油帽，注油嘴外侧可拆卸安装有注油帽。
[0010]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括缓冲垫，下模具顶端外侧与缓冲垫底端相连接。
[0011]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括铭牌，上模具左端前侧与铭牌内端相连接。
[0012]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括传动箱盖，传动箱
顶端可拆卸安装有传动箱盖。
[0013]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括位置传感器，两组滑架内部底端中部分别与一组位置传感器底端相连接。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：将底座和模具安装架分别安装在液压机相应位置，即可由上模具与下模具配合完成冲压，当需要加工车门型号更换时，驱动器运行，经传动箱传动使两组螺杆转动，螺杆通过与螺管螺装配合，在安装片的连接下使镶块在滑架内滑动，到相应位置停止，由螺杆和螺管相对固定锁定，即可完成上模具内部结构改变，通过镶块结构使单一模具可以根据使用情况调节内部结构来完成不同型号车门冲压加工，节省成本，提高可靠性。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图轴视图；
[0016]图2是本技术的结构示意图前视图；
[0017]图3是本技术的结构示意图右视图；
[0018]附图中标记：1、底座；2、下模具；3、上模具；4、模具安装架；5、传动箱；6、驱动器；7、螺杆；8、螺管；9、安装片；10、镶块；11、滑架；12、滑座；13、滑杆；14、注油嘴；15、注油帽；16、缓冲垫；17、铭牌；18、传动箱盖；19、位置传感器。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，包括底座1、下模具2、上模具3、模具安装架4和活动镶块机构，底座1顶端连接有下模具2，下模具2上端配套设置有上模具3，上模具3顶端中部与模具安装架4底端相连接，上模具3外侧设置有镶块机构；
[0021]所述镶块机构包括传动箱5、驱动器6、螺杆7、螺管8、安装片9、镶块10和滑架11，上模具3顶端后侧与传动箱5底端相连接，传动箱5输入端与驱动器6输出端相连接，传动箱5两组输出端分别与一组螺杆7外端相连接，每组螺杆7内端分别与一组螺管8外端螺装连接，每组螺管8内端分别连接有一组安装片9，上模具3前后端分别设置有一组滑架11，滑架11内侧与镶块10外侧滑动连接，两组安装片9分别安装在一组镶块10外侧；将底座1和模具安装架4分别安装在液压机相应位置，即可由上模具3与下模具2配合完成冲压，当需要加工车门型号更换时，驱动器6运行，经传动箱5传动使两组螺杆7转动，螺杆7通过与螺管8螺装配合，在安装片9的连接下使镶块10在滑架11内滑动，到相应位置停止，由螺杆7和螺管8相对固定锁定，即可完成上模具3内部结构改变，通过镶块结构使单一模具可以根据使用情况调节内部结构来完成不同型号车门冲压加工，节省成本，提高可靠性。
[0022]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括滑座12和滑杆13，上模具3左右侧中部分别与一组滑座12内端相连接，底座1顶端左右侧中部分别与一组滑杆13底端相连接，滑杆13外壁与滑座12内壁滑动连接；通过滑座12在滑杆13上滑动可以约束上模具3的活动轨迹，避免偏移，提高可靠性。
[0023]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括注油嘴14，两组螺管8外端设置有一组注油嘴14，且注油嘴14输出端与螺杆7和螺管8连接处相连通；通过注油嘴14可向螺杆7和螺管8连接处注油润滑，提高便利性。
[0024]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括注油帽15，注油嘴14外侧可拆卸安装有注油帽15；由注油帽15可对注油嘴14外侧封闭，提供外部防护，提高可靠性。
[0025]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括缓冲垫16，下模具2顶端外侧与缓冲垫16底端相连接；再运行时，由缓冲垫16可以接触上模具3底端，提供缓震与防磕碰，提高可靠性。
[0026]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括铭牌17，上模具3左端前侧与铭牌17内端相连接；由铭牌17可展示设备信息，提高便利性。
[0027]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括传动箱盖18，传动箱5顶端可拆卸安装有传动箱盖18；拆卸下传动箱盖18可以对传动箱5内部结构进行维修保养，提高便利性。
[0028]本技术的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，还包括位置传感器19，两组滑架11内部底端中部分别与一组位置传感器19底端相连接；由位置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，其特征在于，包括底座(1)、下模具(2)、上模具(3)、模具安装架(4)和活动镶块机构，底座(1)顶端连接有下模具(2)，下模具(2)上端配套设置有上模具(3)，上模具(3)顶端中部与模具安装架(4)底端相连接，上模具(3)外侧设置有镶块机构；所述镶块机构包括传动箱(5)、驱动器(6)、螺杆(7)、螺管(8)、安装片(9)、镶块(10)和滑架(11)，上模具(3)顶端后侧与传动箱(5)底端相连接，传动箱(5)输入端与驱动器(6)输出端相连接，传动箱(5)两组输出端分别与一组螺杆(7)外端相连接，每组螺杆(7)内端分别与一组螺管(8)外端螺装连接，每组螺管(8)内端分别连接有一组安装片(9)，上模具(3)前后端分别设置有一组滑架(11)，滑架(11)内侧与镶块(10)外侧滑动连接，两组安装片(9)分别安装在一组镶块(10)外侧。2.如权利要求1所述的一种具有镶块结构的汽车门板成型模具，其特征在于，还包括滑座(12)和滑杆(13)，上模具(3)左右侧中部分别与一组滑座(12)内端相连接，底座(1)顶端左右侧中部分别与一组滑杆(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志明，冯洪州，
申请(专利权)人：河北兴林车身制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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