一种钢轨的复合轨枕扣件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种钢轨的复合轨枕扣件，其结构简单，使得钢轨的组装快捷方便，且后续紧固作业方便快捷。其包括钢轨、钢轨支承基础、绝缘缓冲垫板、铁垫板、螺纹尖钉、轨下垫板、两侧的轨距挡板、弹条；所述钢轨支承基础的上表面沿着钢轨的铺设方向间隔设置有绝缘缓冲垫板，每块所述绝缘缓冲垫板的上表面内凹形成铁垫板放置腔，所述铁垫板的底部仿形嵌装于所述铁垫板放置腔内；所述铁垫板的宽度方向两侧设置有锁紧定位孔，所述铁垫板的对应于钢轨的两侧位置分别设置有螺栓贯穿孔，T型螺栓的螺纹段自下而上贯穿所述螺栓贯穿孔、且螺纹段上凸设置，所述铁垫板的上表面为带有斜度的斜面，所述铁垫板的宽度方向两侧还设置有上凸的定位凸起。定位凸起。定位凸起。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨的复合轨枕扣件


[0001]本技术涉及钢轨安装的
，具体为一种钢轨的复合轨枕扣件。

技术介绍

[0002]伴随着高铁的出现，现有的轨道铺设其需要预先在基础地面上铺设铁垫板，然后再在铁垫板上设置钢轨，现有技术中，钢轨的安装需要在两侧分别设置有轨距挡板，现有的轨距挡板的组装费事费力，且不利用后续紧固作业，为此，急需找到一种组装快捷方便的复合轨枕扣件。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种钢轨的复合轨枕扣件，其结构简单，使得钢轨的组装快捷方便，且后续紧固作业方便快捷。
[0004]一种钢轨的复合轨枕扣件，其技术方案是这样的，其包括钢轨、钢轨支承基础；其特征在于，其还包括：
[0005]绝缘缓冲垫板；
[0006]铁垫板；
[0007]螺纹尖钉；
[0008]轨下垫板；
[0009]两侧的轨距挡板，所述轨距挡板的靠近钢轨的内侧面为止口端面，所述轨距挡板远离所述钢轨的外侧面为贴付压紧端面；
[0010]一对弹条；
[0011]所述钢轨支承基础的上表面沿着钢轨的铺设方向间隔设置有绝缘缓冲垫板，每块所述绝缘缓冲垫板的上表面内凹形成铁垫板放置腔，所述铁垫板的底部仿形嵌装于所述铁垫板放置腔内；
[0012]所述铁垫板的宽度方向两侧设置有锁紧定位孔，所述铁垫板的对应于钢轨的两侧位置分别设置有螺栓贯穿孔，T型螺栓的螺纹段自下而上贯穿所述螺栓贯穿孔、且螺纹段上凸设置，所述铁垫板的上表面为带有斜度的斜面，所述铁垫板的宽度方向两侧还设置有上凸的定位凸起；
[0013]螺纹尖钉自上而下贯穿锁紧定位孔、绝缘缓冲垫板后固插于所述钢轨支承基础；
[0014]所述钢轨支承于所述垫板的上表面，所述钢轨、轨下垫板组成的对应宽度端面紧贴对应的轨距挡板的止口端面，所述轨距挡板的贴付压紧端面紧贴对应位置的定位凸起布置；
[0015]所述每个T型螺栓的上部螺纹段套设有弹条，锁紧螺母螺纹连接所述螺纹段，所述锁紧螺母压附住所述弹条的上表面，所述弹条的内端压附所述钢轨的铺装上表面，所述弹条的外端压附所述轨距挡板的上表面。
[0016]其进一步特征在于：
[0017]所述轨距挡板的上表面设置有弹条压附槽，所述弹条的外端压附于所述弹条压附槽内，确保压附稳定可靠；
[0018]每块所述铁垫板的宽度方向两侧设置有两个锁紧定位孔，确保锁紧定位稳固可靠；
[0019]所述铁垫板的宽度方向两侧的定位凸起沿着所述锁紧定位孔的外围上凸布置，使得制作方便可靠；
[0020]所述轨距挡板的外侧面仿形于两个上凸定位凸起的形状设置，所述轨距挡板的外侧面紧贴铁垫板的定位凸起布置设置；
[0021]其还包括有平垫圈，所述锁紧螺母压附平垫圈后压附于所述弹条的中心上表面，确保压附稳定可靠。
[0022]采用上述技术方案后，钢轨的底部通过宽度方向两侧的轨距挡板进行位置锁附，并通过弹条进行高度方向位置锁附，根据不同的钢轨安装需求，设置不同厚度的垫板，其安装时仅需将螺纹尖钉快速固接于钢轨支承基础，然后扭紧锁紧螺母即可，当需要预紧时，扭紧螺纹尖钉、锁紧螺母；其结构简单，使得钢轨的组装快捷方便，且后续紧固作业方便快捷。
附图说明
[0023]图1为本技术的主视图半剖结构示意图；
[0024]图2为本技术的俯视图结构示意图；
[0025]图中序号所对应的名称如下：
[0026]钢轨10、钢轨支承基础20、绝缘缓冲垫板30、铁垫板放置腔31、铁垫板40、锁紧定位孔41、螺栓贯穿孔42、定位凸起43、螺纹尖钉50、轨下垫板60、轨距挡板70、止口端面71、贴付压紧端面72、弹条80、T型螺栓90、螺纹段91、锁紧螺母100、平垫圈110。
具体实施方式
[0027]一种钢轨的复合轨枕扣件，见图1、图2，其包括钢轨10、钢轨支承基础20、绝缘缓冲垫板30、铁垫板40、螺纹尖钉50、轨下垫板60、两侧的轨距挡板70、一对弹条80；
[0028]轨距挡板70的靠近钢轨的内侧面为止口端面71，轨距挡板70远离钢轨的外侧面为贴付压紧端面72；
[0029]钢轨支承基础20的上表面沿着钢轨10的铺设方向间隔设置有绝缘缓冲垫板30，每块绝缘缓冲垫板30的上表面内凹形成铁垫板放置腔31，铁垫板40的底部仿形嵌装于铁垫板放置腔31内；
[0030]铁垫板40的宽度方向两侧设置有锁紧定位孔41，铁垫板40的对应于钢轨的两侧位置分别设置有螺栓贯穿孔42，T型螺栓90的螺纹段91自下而上贯穿螺栓贯穿孔42、且螺纹段91上凸设置，铁垫板40的上表面为带有斜度的斜面，铁垫板40的宽度方向两侧还设置有上凸的定位凸起43；
[0031]螺纹尖钉50自上而下贯穿锁紧定位孔41、绝缘缓冲垫板30后固插于钢轨支承基础20；
[0032]钢轨10支承于轨下垫板60的上表面，钢轨10、轨下垫板60组成的对应宽度端面紧贴对应的轨距挡板70的止口端面71，轨距挡板70的贴付压紧端面72紧贴对应位置的定位凸
起43布置；
[0033]每个T型螺栓90的上部螺纹段套设有弹条80，锁紧螺母100螺纹连接螺纹段91，锁紧螺母100压附住弹条80的上表面，弹条80的内端压附钢轨10的铺装上表面，弹条80的外端压附轨距挡板70的上表面。
[0034]具体实施时，轨距挡板70的上表面设置有弹条压附槽71，弹条的80外端压附于弹条压附槽74内，确保压附稳定可靠；
[0035]每块铁垫板40的宽度方向两侧设置有两个锁紧定位孔41，确保锁紧定位稳固可靠；
[0036]铁垫板40的宽度方向两侧的定位凸起43沿着锁紧定位孔41的外围上凸布置，使得制作方便可靠；
[0037]轨距挡板70的外侧面仿形于两个上凸定位凸起的形状设置，轨距挡板70的外侧面紧贴铁垫板的定位凸起43布置设置；
[0038]其还包括有平垫圈110，锁紧螺母100压附平垫圈11后压附于弹条80的中心上表面，确保压附稳定可靠。
[0039]具体实施时，其适用于60kg/m的钢轨；设计时，常规线路每组扣件的钢轨纵向阻力≥9kN，小阻力地段每组扣件的钢轨纵向阻力为4～6kN；钢轨左右位置的调整范围为20mm，轨距调整量为
‑
10mm～+10mm，调整级别为2mm；钢轨高低位置调整量为25mm，轨下调整5
㎜
，板下调整20
㎜
，调整级别为1mm。
[0040]弹条具体为SKL14弹条或SKL1弹条，SKL14弹条的扣压力≥10kN、弹程13mm，SKL1弹条的扣压力为8kN、弹程11.3mm，
[0041]轨下垫板60具体为复合垫板或橡胶垫板。
[0042]其工作原理如下：钢轨的底部通过宽度方向两侧的轨距挡板进行位置锁附，并通过对弹条进行高度方向位置锁紧，实现对钢轨的扣压；根据不同的线路需求，设置相对应的轨下垫板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨的复合轨枕扣件，其包括钢轨、钢轨支承基础；其特征在于，其还包括：绝缘缓冲垫板；铁垫板；螺纹尖钉；轨下垫板；两侧的轨距挡板，所述轨距挡板的靠近钢轨的内侧面为止口端面，所述轨距挡板远离所述钢轨的外侧面为贴付压紧端面；一对弹条；所述钢轨支承基础的上表面沿着钢轨的铺设方向间隔设置有绝缘缓冲垫板，每块所述绝缘缓冲垫板的上表面内凹形成铁垫板放置腔，所述铁垫板的底部仿形嵌装于所述铁垫板放置腔内；所述铁垫板的宽度方向两侧设置有锁紧定位孔，所述铁垫板的对应于钢轨的两侧位置分别设置有螺栓贯穿孔，T型螺栓的螺纹段自下而上贯穿所述螺栓贯穿孔、且螺纹段上凸设置，所述铁垫板的上表面为带有斜度的斜面，所述铁垫板的宽度方向两侧还设置有上凸的定位凸起；螺纹尖钉自上而下贯穿锁紧定位孔、绝缘缓冲垫板后固插于所述钢轨支承基础；所述钢轨支承于所述垫板的上表面，所述钢轨、轨下垫板组成的对应宽度端面紧贴对应的轨距挡板的止口端面，所述轨距挡板的贴付压紧端面紧贴对应位置的定位凸起布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚伟坪，刘忠群，
申请(专利权)人：太仓中博铁路紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：