一种铁轨定位紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁轨定位紧固装置，包括枕木基座、固定基板和弹力扣，固定基板，其连接于所述枕木基座的上侧左右两端，所述固定基板通过鱼尾螺栓与枕木基座相连接；凹槽，其开设于所述固定基板的上端中部；弹力扣，其连接于所述凹槽的内部。该铁轨定位紧固装置设置有弹力扣，弹力扣一端贴合于固定基板的凹槽内部，另一端贴合于铁轨道的底端，其本身具有良好的弹性支撑效果，在列车驶过时，承接上端施加的压力进行一定的缓冲作用，提高该铁轨的使用效果，而弹力扣贴合凹槽的一侧前后两端均设置有一个回槽口，通过锁紧螺栓贯穿于其中部进行固定，通过两个对称的弹力扣对铁轨道进一步限位卡扣，进而提高铁轨道安装的稳定程度。进而提高铁轨道安装的稳定程度。进而提高铁轨道安装的稳定程度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨定位紧固装置


[0001]本技术涉及铁轨
，具体为一种铁轨定位紧固装置。

技术介绍

[0002]铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，而铁轨的紧固性关系着列车的安全运行。
[0003]市场上的铁轨定位紧固装置固定性一般，稳定性不足，为此，我们提出一种铁轨定位紧固装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁轨定位紧固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的铁轨定位紧固装置固定性一般，稳定性不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁轨定位紧固装置，包括：
[0006]枕木基座；
[0007]还包括：
[0008]固定基板，其连接于所述枕木基座的上侧左右两端，所述固定基板通过鱼尾螺栓与枕木基座相连接；
[0009]凹槽，其开设于所述固定基板的上端中部；
[0010]弹力扣，其连接于所述凹槽的内部，所述弹力扣通过锁紧螺栓与固定基板之间相连接；
[0011]回槽口，其设置于所述弹力扣的左端前后两端；
[0012]螺栓压片，其连接于所述锁紧螺栓的上端外侧；
[0013]压台片，其包裹于所述弹力扣的右端下侧；
[0014]铁轨道，其连接于所述枕木基座的上侧中部。
[0015]优选的，所述固定基板关于枕木基座竖直中轴线呈左右对称分布，且固定基板通过鱼尾螺栓与枕木基座之间构成固定结构。
[0016]优选的，所述弹力扣外端连接面与凹槽内壁连接面相互贴合，且弹力扣呈倾斜状。
[0017]优选的，所述回槽口设置有两个，且弹力扣通过回槽口、锁紧螺栓与固定基板之间构成固定结构。
[0018]优选的，所述螺栓压片呈环状，且锁紧螺栓贯穿于螺栓压片中部。
[0019]优选的，所述弹力扣关于铁轨道竖直中轴线呈左右对称分布，且弹力扣与压台片之间呈一体化结构。
[0020]本技术提供了一种铁轨定位紧固装置，具备以下有益效果：该铁轨定位紧固装置，在两端设置有更加轻巧的弹性扣对铁轨进行限位卡扣，提高对铁轨的支撑效果，减缓列车行驶过程中对底端产生的压力，提高整体的稳定性以及使用寿命；
[0021]该铁轨定位紧固装置设置有固定基板，两个固定基板于枕木基座上端呈对称分布，两者内侧贴合于铁轨道的底端，进一步两个固定基板通过多组鱼尾螺栓贯穿固定于枕木基座上端，进而对铁轨道进行限位卡合，保证铁轨道放置的稳定性；
[0022]该铁轨定位紧固装置设置有螺栓压片，贯穿于回槽口内部的锁紧螺栓上端包裹有一块环状的螺栓压片，其用于承接锁紧螺栓与弹力扣的连接处，预防锁紧螺栓压损弹力扣，甚至发生松脱的危险；
[0023]该铁轨定位紧固装置设置有弹力扣，弹力扣一端贴合于固定基板的凹槽内部，另一端贴合于铁轨道的底端，其本身具有良好的弹性支撑效果，在列车驶过时，承接上端施加的压力进行一定的缓冲作用，提高该铁轨的使用效果，而弹力扣贴合凹槽的一侧前后两端均设置有一个回槽口，通过锁紧螺栓贯穿于其中部进行固定，通过两个对称的弹力扣对铁轨道进一步限位卡扣，进而提高铁轨道安装的稳定程度。
附图说明
[0024]图1为本技术整体结构示意图；
[0025]图2为本技术弹力扣俯视结构示意图；
[0026]图3为本技术固定基板剖面结构示意图；
[0027]图中：1、枕木基座；2、固定基板；3、鱼尾螺栓；4、凹槽；5、弹力扣；6、回槽口；7、锁紧螺栓；8、螺栓压片；9、压台片；10、铁轨道。
具体实施方式
[0028]如图1所示，一种铁轨定位紧固装置，包括：枕木基座1；还包括：固定基板2，其连接于枕木基座1的上侧左右两端，固定基板2通过鱼尾螺栓3与枕木基座1相连接，固定基板2关于枕木基座1竖直中轴线呈左右对称分布，且固定基板2通过鱼尾螺栓3与枕木基座1之间构成固定结构，两个固定基板2于枕木基座1上端呈对称分布，两者内侧贴合于铁轨道10的底端，进一步两个固定基板2通过多组鱼尾螺栓3贯穿固定于枕木基座1上端，进而对铁轨道10进行限位卡合，保证铁轨道10放置的稳定性。
[0029]如图1和图3所示，凹槽4，其开设于固定基板2的上端中部；弹力扣5，其连接于凹槽4的内部，弹力扣5通过锁紧螺栓7与固定基板2之间相连接，弹力扣5外端连接面与凹槽4内壁连接面相互贴合，且弹力扣5呈倾斜状，回槽口6设置有两个，且弹力扣5通过回槽口6、锁紧螺栓7与固定基板2之间构成固定结构，弹力扣5一端贴合于固定基板2的凹槽4内部，另一端贴合于铁轨道10的底端，其本身具有良好的弹性支撑效果，在列车驶过时，承接上端施加的压力进行一定的缓冲作用，提高该铁轨的使用效果，而弹力扣5贴合凹槽4的一侧前后两端均设置有一个回槽口6，通过锁紧螺栓7贯穿于其中部进行固定，通过两个对称的弹力扣5对铁轨道10进一步限位卡扣，进而提高铁轨道10安装的稳定程度。回槽口6，其设置于弹力扣5的左端前后两端；螺栓压片8，其连接于锁紧螺栓7的上端外侧，螺栓压片8呈环状，且锁紧螺栓7贯穿于螺栓压片8中部，贯穿于回槽口6内部的锁紧螺栓7上端包裹有一块环状的螺栓压片8，其用于承接锁紧螺栓7与弹力扣5的连接处，预防锁紧螺栓7压损弹力扣5，甚至发生松脱的危险。
[0030]如图1和图2所示，压台片9，其包裹于弹力扣5的右端下侧；铁轨道10，其连接于枕
木基座1的上侧中部，弹力扣5关于铁轨道10竖直中轴线呈左右对称分布，且弹力扣5与压台片9之间呈一体化结构，铁轨道10贴合于铁轨道10的一端下侧焊接有一块压台片9，其能够有效增大与铁轨道10的接触面积，进而增大摩擦力，预防弹力扣5松脱。
[0031]综上，该铁轨定位紧固装置，使用时，首先枕木基座1上端设置有两个对称分布的固定基板2，两者内侧贴合于铁轨道10的底端，且两个固定基板2通过多组鱼尾螺栓3贯穿固定于枕木基座1上端，进而对铁轨道10进行限位卡合，保证铁轨道10放置的稳定性，而且弹力扣5一端贴合于固定基板2的凹槽4内部，另一端贴合于铁轨道10的底端，其本身具有良好的弹性支撑效果，在列车驶过时，承接上端施加的压力进行一定的缓冲作用，提高该铁轨的使用效果，而弹力扣5贴合凹槽4的一侧前后两端均设置有一个回槽口6，通过锁紧螺栓7贯穿于其中部进行固定，通过两个对称的弹力扣5对铁轨道10进一步限位卡扣，进而提高铁轨道10安装的稳定程度，并且贯穿于回槽口6内部的锁紧螺栓7上端包裹有一块环状的螺栓压片8，其用于承接锁紧螺栓7与弹力扣5的连接处，预防锁紧螺栓7压损弹力扣5，甚至发生松脱的危险，相应铁轨道10贴合于铁轨道10的一端下侧焊接有一块压台片9，其能够有效增大与铁轨道10的接触面积，进而增大摩擦力，预防弹力扣5松脱。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁轨定位紧固装置，包括：枕木基座（1）；其特征在于，还包括：固定基板（2），其连接于所述枕木基座（1）的上侧左右两端，所述固定基板（2）通过鱼尾螺栓（3）与枕木基座（1）相连接；凹槽（4），其开设于所述固定基板（2）的上端中部；弹力扣（5），其连接于所述凹槽（4）的内部，所述弹力扣（5）通过锁紧螺栓（7）与固定基板（2）之间相连接；回槽口（6），其设置于所述弹力扣（5）的左端前后两端；螺栓压片（8），其连接于所述锁紧螺栓（7）的上端外侧；压台片（9），其包裹于所述弹力扣（5）的右端下侧；铁轨道（10），其连接于所述枕木基座（1）的上侧中部。2.根据权利要求1所述的一种铁轨定位紧固装置，其特征在于，所述固定基板（2）关于枕木基座（1）竖直中轴线呈左右对称分布，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗家福，韩彦明，
申请(专利权)人：韩彦明，
类型：新型
国别省市：