汽车用前保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用前保险杠，包括前保险杠本体，前保险杠本体包括上本体和下本体，上本体和下本体相连接构成前保险杠本体，上本体上具有中网保险杠，下本体上具有设置有若干个防撞块，下本体上设置有灯体支架，灯体固定设置在灯体支架上，前保险杠本体上设有灯带组。本申请结构合理，能够实现自身的可靠安装的同时，保证各类灯体的安装。保证各类灯体的安装。保证各类灯体的安装。

【技术实现步骤摘要】
汽车用前保险杠


[0001]本技术涉及一种汽车用配件，尤其涉及一种前保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠(防撞梁)，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护；
[0003]随着技术的进步和社会的发展，保险杠在防撞的基础上，也越来越看中美观等要素，保险杠需要贴合整车的设计，例如加入等多的灯体的元素，因此如何让保险杠既能够正常使用，方便安装，同时能够可靠安装各种灯体，是业内工程师需要考虑的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种汽车用前保险杠。
[0005]本技术的一种汽车用前保险杠，包括前保险杠本体，前保险杠本体包括上本体和下本体，上本体和下本体相连接构成前保险杠本体，上本体上具有中网保险杠，下本体上具有设置有若干个防撞块，下本体上设置有灯体支架，灯体固定设置在灯体支架上，前保险杠本体上设有灯带组。
[0006]优选的，下本体的内腔下端具有内翻包边，下本体位于内翻包边的下沿均匀排布有若干个第一固定扣，下本体的内腔两侧沿口处均具有翻边，翻边上开有装配孔，下本体位于内翻包边与翻边的相接处具有第二固定扣。
[0007]优选的，每个第一固定扣与翻边之间的夹角为直角，每个第二固定扣与翻边之间的夹角为钝角。
[0008]优选的，灯带组包括上灯带和两条下灯带，两条下灯带对称设置在上灯带的两侧，上本体的前端面开有容纳上灯带的主灯带槽，下本体的前端面两侧开有容纳下灯带的副灯带槽，且两条副灯带槽与主灯带槽相连通。
[0009]优选的，上本体位于主灯带槽内开有与上灯带相配合的过线孔，下本体位于副灯带槽内开有与下灯带相配合的第二过线孔，上本体与下本体的相接处开有与下灯带相配合的第三过线孔。
[0010]优选的，上本体的上端两侧对称设置有装饰凸缘，装饰凸缘的内凹面上具有安装凸子。
[0011]优选的，上本体和下本体的上沿均匀设置有若干个安装卡扣。
[0012]借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：
[0013]前保险杠本体能够可靠安装在汽车前端，同时通过防撞块能够起到缓冲防撞的目的，而大灯灯体和灯带组都能够固定设置在前保险杠本体上，既能够保证前保险杠的安全目的，同时也能够满足现代车辆的设计需求。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技
术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1是本技术汽车用前保险杠的结构示意图；
[0017]图2是本技术汽车用前保险杠的结构示意图；
[0018]图3是本技术去掉灯带组后的结构示意图；
[0019]图4是本技术灯带组的结构示意图。
[0020]图中：上本体1、下本体2、中网保险杠3、防撞块4、灯体支架5、灯体6、内翻包边7、第一固定扣8、翻边9、装配孔10、第二固定扣11、上灯带12、下灯带13、主灯带槽14、副灯带槽15、过线孔16、第二过线孔17、第三过线孔18、装饰凸缘19、安装凸子20、安装卡扣21。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]参见图1～图4，本技术一较佳实施例所述的一种汽车用前保险杠，包括前保险杠本体，前保险杠本体包括上本体1和下本体2，上本体1和下本体2相连接构成前保险杠本体，上本体1上具有中网保险杠3，下本体2上具有设置有若干个防撞块4，下本体2上设置有灯体支架5，灯体6固定设置在灯体支架5上，前保险杠本体上设有灯带组。
[0023]优选的，下本体2的内腔下端具有内翻包边7，下本体2位于内翻包边7的下沿均匀排布有若干个第一固定扣8，下本体2的内腔两侧沿口处均具有翻边9，翻边9上开有装配孔10，下本体2位于内翻包边7与翻边9的相接处具有第二固定扣11。
[0024]优选的，每个第一固定扣8与翻边9之间的夹角为直角，每个第二固定扣11与翻边9之间的夹角为钝角。
[0025]优选的，灯带组包括上灯带12和两条下灯带13，两条下灯带13对称设置在上灯带12的两侧，上本体1的前端面开有容纳上灯带12的主灯带槽14，下本体2的前端面两侧开有容纳下灯带13的副灯带槽15，且两条副灯带槽15与主灯带槽14相连通。
[0026]优选的，上本体1位于主灯带槽14内开有与上灯带12相配合的过线孔16，下本体2位于副灯带槽15内开有与下灯带13相配合的第二过线孔17，上本体1与下本体2的相接处开有与下灯带13相配合的第三过线孔18。
[0027]优选的，上本体1的上端两侧对称设置有装饰凸缘19，装饰凸缘19的内凹面上具有安装凸子20。
[0028]优选的，上本体1和下本体2的上沿均匀设置有若干个安装卡扣21。
[0029]本技术的工作原理如下：
[0030]通过安装卡扣21、第一固定扣8和第二固定扣11，前保险杠本体可以固定装设在汽
车的前端位置，实现自身的安装，进一步的下本体2上具有设置有若干个防撞块4，通过防撞块4可以在保险杠本体受冲击时起到缓冲的作用，而灯体6(大灯)和灯带组(LED灯带)都可以固定设置在前保险杠本体上。
[0031]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0032]其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0033]最后：以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用前保险杠，包括前保险杠本体，其特征在于：前保险杠本体包括上本体(1)和下本体(2)，上本体(1)和下本体(2)相连接构成前保险杠本体，上本体(1)上具有中网保险杠(3)，下本体(2)上具有设置有若干个防撞块(4)，下本体(2)上设置有灯体支架(5)，灯体(6)固定设置在灯体支架(5)上，前保险杠本体上设有灯带组。2.根据权利要求1所述的汽车用前保险杠，其特征在于：下本体(2)的内腔下端具有内翻包边(7)，下本体(2)位于内翻包边(7)的下沿均匀排布有若干个第一固定扣(8)，下本体(2)的内腔两侧沿口处均具有翻边(9)，翻边(9)上开有装配孔(10)，下本体(2)位于内翻包边(7)与翻边(9)的相接处具有第二固定扣(11)。3.根据权利要求2所述的汽车用前保险杠，其特征在于：每个第一固定扣(8)与翻边(9)之间的夹角为直角，每个第二固定扣(11)与翻边(9)之间的夹角为钝角。4.根据权利要求1所述的汽车用前保险杠，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小娟，
申请(专利权)人：常州市神霸车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：