本实用新型专利技术公开了一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置，包括电动车前防护罩和照明灯，电动车前防护罩的顶端安装有照明灯，且照明灯的底端与电动车前防护罩固定连接，照明灯一侧的电动车前防护罩顶端安装有右防护架，电动车前防护罩顶端远离右防护架的一侧安装有左防护架，且左防护架的底端与电动车前防护罩固定连接，左防护架的外壁上安装有中防护梁，且中防护梁的一端与左防护架固定连接。本实用新型专利技术不仅实现了安全防撞击保护装置对高速电动车可靠的支撑防护，提高了高速电动车的防撞性能，而且降低了安全防撞击保护装置受到撞击时的冲击力。撞击时的冲击力。撞击时的冲击力。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置
[0001]本技术涉及安全防撞击保护装置
，具体为一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置。
技术介绍
[0002]据世界卫生组织发布的信息，全世界每年有大量的人死于交通事故，高速电动车安全的重要性不言而喻，一辆汽车安全性能就是要看它的安全配置，侧身中底板下面，这个是车身结构中最不容易被挤压的区域，加上车身有纵梁，地板横梁以及副车架的保护，极大的提高了高速电动车的安全，现有的用于高速电动车的安全防撞击保护装置在使用时仍有一些不足有待改进。
[0003]现今市场上的此类安全防撞击保护装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，现有的此类安全防撞击保护装置在使用时一般不便于可靠的支撑防护，大大的影响了安全防撞击保护装置使用时的防护效果，给高速电动车的安全使用带来了很大的影响。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出安全防撞击保护装置不便于可靠的支撑防护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置，包括电动车前防护罩和照明灯，所述电动车前防护罩的顶端安装有照明灯，且照明灯的底端与电动车前防护罩固定连接，所述照明灯一侧的电动车前防护罩顶端安装有右防护架，所述电动车前防护罩顶端远离右防护架的一侧安装有左防护架，且左防护架的底端与电动车前防护罩固定连接，所述左防护架的外壁上安装有中防护梁，且中防护梁的一端与左防护架固定连接，并且中防护梁的另一端与右防护架固定连接，所述右防护架的外壁上安装有右侧防护梁，且右侧防护梁的底端与电动车前防护罩固定连接，所述左防护架的外壁上安装有左侧防护梁，且左侧防护梁的底端与电动车前防护罩固定连接。
[0006]优选的，所述右防护架的外壁上安装有右安装架，所述右安装架的内部设有右螺栓孔。
[0007]优选的，所述左防护架的外壁上安装有左安装架，所述左安装架的内部设有左螺栓孔。
[0008]优选的，所述右安装架的外壁上安装有横梁，且横梁的一端延伸至左安装架的内部。
[0009]优选的，所述横梁的表面套装有两组支套，所述支套的外壁上安装有支撑套，所述支撑套的外部设有转接头，所述转接头靠近支撑套的一端设有支撑杆，且支撑杆的一端延伸至支撑套的内部。
[0010]优选的，所述支撑杆的表面套装有弹簧，且弹簧的一端与转接头相连接，并且弹簧
的另一端与支撑套相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该安全防撞击保护装置不仅实现了安全防撞击保护装置对高速电动车可靠的支撑防护，提高了高速电动车的防撞性能，而且降低了安全防撞击保护装置受到撞击时的冲击力；
[0012]（1）通过将照明灯与电动车前防护罩安装一起，中防护梁起到支撑防护的作用，将右侧防护梁与右防护架安装一起，右侧防护梁起到侧方防护的作用，将左防护架与左侧防护梁安装一起，左侧防护梁起到侧方防护的作用，实现了安全防撞击保护装置对高速电动车可靠的支撑防护，提高了高速电动车的防撞性能；
[0013]（2）通过将右安装架与右防护架安装一起，右螺栓孔来方便右安装架与车身进行连接，左螺栓孔来方便左安装架与车身进行连接，将横梁与右安装架和左安装架进行连接，横梁来起到左安装架与右安装架结构支撑的作用，实现了安全防撞击保护装置便捷的连接支撑，方便了安全防撞击保护装置快速的安装连接；
[0014]（3）通过将支套套装在横梁的表面，弹簧对支撑套和转接头进行弹性的支撑，在弹簧的配合下，来将安全防撞击保护装置与车身弹性的连接，来降低安全防撞击保护装置受到撞击时的冲击力，来进行缓冲保护，实现了安全防撞击保护装置弹性的缓冲连接，降低了安全防撞击保护装置受到撞击时的冲击力。
附图说明
[0015]图1为本技术的三维立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的横梁三维立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的中防护梁俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、电动车前防护罩；2、照明灯；3、左侧防护梁；4、左防护架；5、中防护梁；6、右防护架；7、右侧防护梁；8、右安装架；9、横梁；10、左安装架；11、左螺栓孔；12、右螺栓孔；13、转接头；14、弹簧；15、支套；16、支撑套；17、支撑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置，包括电动车前防护罩1和照明灯2，电动车前防护罩1的顶端安装有照明灯2，且照明灯2的底端与电动车前防护罩1固定连接，照明灯2一侧的电动车前防护罩1顶端安装有右防护架6，右防护架6起到支撑防护的作用，电动车前防护罩1顶端远离右防护架6的一侧安装有左防护架4，且左防护架4的底端与电动车前防护罩1固定连接，左防护架4起到支撑防护的作用，左防护架4的外壁上安装有中防护梁5，且中防护梁5的一端与左防护架4固定连接，并且中防护梁5的另一端与右防护架6固定连接，中防护梁5起到支撑防护的作用，右防护架6的外壁上安装有右侧防护梁7，且右侧防护梁7的底端与电动车前防护罩1固定连接，左防护架4的外壁上安装有左侧防护梁3，且左侧防护梁3的底端与电动车前防护罩1固定连
接；
[0022]使用时通过将照明灯2与电动车前防护罩1安装一起，照明灯2来提供照明，将右防护架6与电动车前防护罩1安装一起，将左防护架4与电动车前防护罩1安装一起，将中防护梁5的一端与左防护架4进行连接，将中防护梁5的另一端与右防护架6进行连接，中防护梁5起到支撑防护的作用，将右侧防护梁7与右防护架6安装一起，右侧防护梁7起到侧方防护的作用，将左防护架4与左侧防护梁3安装一起，左侧防护梁3起到侧方防护的作用，实现了安全防撞击保护装置对高速电动车可靠的支撑防护，提高了高速电动车的防撞性能；
[0023]右防护架6的外壁上安装有右安装架8，右安装架8的内部设有右螺栓孔12，右螺栓孔12来方便进行连接固定，左防护架4的外壁上安装有左安装架10，左安装架10的内部设有左螺栓孔11，左螺栓孔11来方便进行连接固定，右安装架8的外壁上安装有横梁9，且横梁9的一端延伸至左安装架10的内部；
[0024]使用时通过将右安装架8与右防护架6安装一起，右螺栓孔12来方便右安装架8与车身进行连接，将左安装架10与左防护架4安装一起，左螺栓孔11来方便左安装架10与车身进行连接，将横梁9与右安装架8和左安装架10进行连接，横梁9来起到左安装架10与右安装架8结构支撑的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置，包括电动车前防护罩（1）和照明灯（2），其特征在于：所述电动车前防护罩（1）的顶端安装有照明灯（2），且照明灯（2）的底端与电动车前防护罩（1）固定连接，所述照明灯（2）一侧的电动车前防护罩（1）顶端安装有右防护架（6），所述电动车前防护罩（1）顶端远离右防护架（6）的一侧安装有左防护架（4），且左防护架（4）的底端与电动车前防护罩（1）固定连接，所述左防护架（4）的外壁上安装有中防护梁（5），且中防护梁（5）的一端与左防护架（4）固定连接，并且中防护梁（5）的另一端与右防护架（6）固定连接，所述右防护架（6）的外壁上安装有右侧防护梁（7），且右侧防护梁（7）的底端与电动车前防护罩（1）固定连接，所述左防护架（4）的外壁上安装有左侧防护梁（3），且左侧防护梁（3）的底端与电动车前防护罩（1）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置，其特征在于：所述右防护架（6）的外壁上安装有右安装架（8），所述右安装架（8）的内部设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：段明双，柴晶磊，
申请(专利权)人：新乡市合众鑫辉车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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