一种机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具制造技术

本实用新型专利技术属于机舱罩中空玻璃钢平台制造技术领域，尤其涉及机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具，包括主体模具、平台模具和平台软膜。该设计结构简单，操作便捷，且产品一致性高，将机舱罩中空玻璃钢平台由手糊制造的传统方式变更为真空一体成型，降本增效，提高产品强度和美观性原料；通过设置三种模具（玻璃钢主体模具+平台模具+平台软膜）进行组合拼装，同时针对平台模具脱模难的问题，将平台模具三边做了不同的拔模斜度，降低脱模难度和模具损坏的风险，同时减少了成型过程中产品产生缺陷的几率，提高了生产良率，而且玻璃钢中空平台内腔采用平台软膜经过充气，保证内腔壁的光滑，同时平台软膜可以重复利用，起到降本增效的作用。效的作用。效的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具


[0001]本技术属于机舱罩中空玻璃钢平台制造
，尤其涉及机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具。

技术介绍

[0002]玻璃钢是近五十多年来发展迅速的一种复合材料，玻璃钢材质制造的平台具有耐腐蚀、可设计性好、成本低等优点，现有的机舱罩内平台的制作安装流程是先手糊湿态树脂，再固化成型制造出玻璃钢小件产品，再将其装到机舱罩上进行定位手糊加固处理，这种方法费时费力费钱，机械化程度低，生产周期长，质量不稳定，而且产品不美观；因此，有必要提供一种机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具，通过在机舱罩中空玻璃钢平台处调整结构、增加组合模具来完成机舱罩中空玻璃钢平台一体成型。

技术实现思路

[0003]本技术的目的为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具，包括主体模具、平台模具和平台软膜，所述平台模具和平台软膜位于主体模具的上面，所述平台模具的侧面面翻遍和机舱罩产品的内侧面贴合，所述平台模具的四侧均设置拔模斜度，所述平台软膜位于主体模具和平台模具之间，所述平台软膜与平台模具之间为中空玻璃钢平台，所述平台软膜表面带有树脂导流槽，所述平台软膜表面树脂导流槽为R半球形。
[0006]进一步的，所述平台模具的拔模斜度范围为3
°
～5
°
。
[0007]进一步的，所述主体模具和平台模具的材质为玻璃钢。
[0008]进一步的，所述平台软膜上设置有充气口，且充气口需位于中空玻璃钢平台中间圆孔处。
[0009]进一步的，所述平台软膜为硅胶材质制成，且平台软膜为充气硅胶软膜。
[0010]进一步的，所述充气口的位置设置在平台软膜的中部。
[0011]进一步的，所述树脂导流槽位置方向纵横交错设置。
[0012]本技术的有益效果是：该设计结构简单，操作便捷，且产品一致性高，将机舱罩中空玻璃钢平台由手糊制造的传统方式变更为真空一体成型，降本增效，提高产品强度和美观性原料；通过设置三种模具（玻璃钢主体模具+平台模具+平台软膜）进行组合拼装，同时针对平台模具脱模难的问题，将平台模具三边做了不同的拔模斜度，降低脱模难度和模具损坏的风险，同时减少了成型过程中产品产生缺陷的几率，提高了生产良率，而且玻璃钢中空平台内腔采用平台软膜经过充气，保证内腔壁的光滑，同时平台软膜可以重复利用，起到降本增效的作用。
附图说明
[0013]图1是本技术提供的机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具的结构示意图；
[0014]图2是本技术提供的机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具的图1的剖面立体结构示意图；
[0015]图3是本技术提供的机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具的平台软膜的局部剖面结构示意图。
[0016]图中：
[0017]1、主体模具；2、机舱罩产品；3、平台软膜；3
‑
1、树脂导流槽；3
‑
2、充气口；4、中空玻璃钢平台；5、平台模具。
具体实施方式
[0018]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0019]如图1～图3所示，机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具，包括主体模具1、平台模具5和平台软膜3，平台模具5和平台软膜3位于主体模具的上面，平台模具5的侧面面翻遍和机舱罩产品2的内侧面贴合，平台模具5的四侧均设置拔模斜度，平台软膜3位于主体模具1和平台模具5之间，平台软膜3与平台模具5之间为中空玻璃钢平台4，平台软膜3表面带有树脂导流槽3
‑
1，平台软膜3表面树脂导流槽3
‑
1为R5半球形。
[0020]本技术通过设置脂导流槽3
‑
1，解决了树脂导流罩不畅导致的干区问题。本实施例中，树脂导流槽3
‑
1位置方向纵横交错设置。
[0021]此外，平台模具5的拔模斜度范围为3
°
～5
°
；可以调整，适应性强，设计合理，模具易于加工制造，以及降低脱模难度和模具损坏的风险。
[0022]在本实施例中，主体模具1和平台模具5的材质为玻璃钢；玻璃钢重量轻，制造方便且可以重复利用。
[0023]具体的，在本实施例中，平台软膜3上设置有充气口3
‑
2，且充气口3
‑
2需位于中空玻璃钢平台4中间圆孔处；平台软膜3为硅胶材质制成，且平台软膜3为充气硅胶软膜；重量轻，制造方便且可以重复利用；其中，充气口3
‑
2的位置设置在平台软膜3的中部。
[0024]本技术的工作原理是：在使用本组合模具进行机舱罩中空玻璃钢平台一体成型制造时，首先是在主体模具1和平台模具5表面上喷涂产品胶衣，等产品胶衣固化后，在主体模具1处按照铺层工艺铺主体玻纤，同时在平台模具5上铺平台玻纤，等平台玻纤铺设完成后，型腔内放置平台软膜3，其中充气口3
‑
2需位于玻璃钢平台中间圆孔处，然后将平台模具5放置于主体模具1指定位置并固定，同时平台软膜3充入0.9MPa的大气压，以起到填充满型腔的作用，最后整体封袋膜，抽真空至－0.85MPa，树脂导入时优先导入平台处，过10min后开始整体树脂导入工序，带整体固化完全后，先脱去平台模具5，将平台软膜3放气后从平台圆孔处取出。
[0025]综上所述，本技术设计结构简单，操作便捷，且产品一致性高，将机舱罩中空玻璃钢平台由手糊制造的传统方式变更为真空一体成型，降本增效，提高产品强度和美观性原料；通过设置三种模具（玻璃钢主体模具+平台模具+平台软膜）进行组合拼装，同时针
对平台模具脱模难的问题，将平台模具三边做了不同的拔模斜度，降低脱模难度和模具损坏的风险，同时减少了成型过程中产品产生缺陷的几率，提高了生产良率，而且玻璃钢中空平台内腔采用平台软膜经过充气，保证内腔壁的光滑，同时平台软膜可以重复利用，起到降本增效的作用。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具，其特征在于：包括主体模具（1）、平台模具（5）和平台软膜（3），所述平台模具（5）和平台软膜（3）位于主体模具的上面，所述平台模具（5）的侧面面翻遍和机舱罩产品（2）的内侧面贴合，所述平台模具（5）的四侧均设置拔模斜度，所述平台软膜（3）位于主体模具（1）和平台模具（5）之间，所述平台软膜（3）与平台模具（5）之间为中空玻璃钢平台（4），所述平台软膜（3）表面带有树脂导流槽（3
‑
1），所述平台软膜（3）表面树脂导流槽（3
‑
1）为R5半球形。2.根据权利要求1所述的机舱罩中空玻璃钢平台的一体成型组合模具，其特征在于：所述平台模具（5）的拔模斜度范围为3
°
～5
°
。3.根据权利要求1所述的机舱罩中空玻璃钢平台的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓彬，韦小华，刘文叶，
申请(专利权)人：江苏常友环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：