一种汽车智能钥匙的通信方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车智能钥匙的通信方法，属于汽车技术领域，包括对通信内容、通信格式、通信时序、加密方式、检验策略的通信；所述通信内容为车门锁控制指令、行李箱控制指令、充电枪锁控制指令、遥控寻车指令、无钥匙进入钥匙认证和一键启动钥匙认证；所述通信时序包括汽车无钥匙进入和一键启动时，车载基站向智能钥匙的低频通信、所述智能钥匙向所述车载基站的高频通信；所述加密方式为车辆与遥控钥匙之间的通信的加密字节所采用的安全算法及加密数据的计算方式。本发明专利技术提高了车辆防盗性能、遥控操作的便捷性，同时在增加了遥控功能的前提下不改变钥匙的传统造型和按键布置，不增加单件成本。件成本。件成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能钥匙的通信方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车智能钥匙的通信方法。

技术介绍

[0002]目前，汽车的无钥匙进入和一键启动功能基本已成为汽车的标配，汽车智能钥匙作为实现该功能的重要零部件，其与车辆的通信方法及通信的安全性日益重要。汽车智能钥匙与车辆的通信内容、通信格式、通信时序、加密方式、校验策略对于车辆防盗性能、遥控操作的便捷性、钥匙的造型及成本均有重要影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种汽车智能钥匙的通信方法，提高了车辆防盗性能、遥控操作的便捷性，同时在不改变钥匙的传统造型和按键布置的前提下增加了遥控功能，不增加单件成本。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题，通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车智能钥匙的通信方法，包括对通信内容、通信格式、通信时序、加密方式、检验策略的通信；所述通信内容为车门锁控制指令、行李箱控制指令、充电枪锁控制指令、遥控寻车指令、无钥匙进入钥匙认证和一键启动钥匙认证；所述通信格式为通信频率、调制方式、波特率、编码方式和报文格式；所述通信时序包括汽车无钥匙进入和一键启动时，车载基站向智能钥匙的低频通信、所述智能钥匙向所述车载基站的高频通信；所述加密方式为车辆与遥控钥匙之间的通信的加密字节所采用的安全算法及加密数据的计算方式；所述校验策略为每帧报文数据正确性的一种校验方式，即校验字节的生成方式。
[0006]进一步地，所述低频通信包括前导码、同步码、唤醒码和数据域Data。
[0007]进一步地，所述前导码为2.048ms的8bits的曼彻斯特码0，所述同步码为2.304ms的5bits的曼彻斯特码0，所述唤醒码为24bits。
[0008]进一步地，所述数据域Data包括功能字节、数据字节和校验字节，所述数据域Data由所述功能字节开始，以所述校验字节结尾。
[0009]进一步地，所述功能字节包括命令类型、命令、钥匙编号和天线序号，所述数据字节包括随机数和加密数据。
[0010]进一步地，所述高频通信包括前导码、同步码、数据域Payload Data和结束位。
[0011]进一步地，所述前导码为40ms的24bits的曼彻斯特码1，同步码包括4bits的不归零码和8bits的曼彻斯特码，所述4bits的不归零码顺序为0011，所述8bits的曼彻斯特码包括2bits的曼彻斯特码0和6bits的曼彻斯特码1，所述8bits的曼彻斯特码的顺序为11011110，唤醒码为24bits，结束位为1bits的曼彻斯特码0。
[0012]进一步地，所述数据域Payload Data包括功能字节、数据字节、校验字节。
[0013]进一步地，所述功能字节包括命令类型、命令、钥匙编号和钥匙状态，所述数据字节包括钥匙序列号、按键码、滚动码、随机数和加密码。
[0014]进一步地，所述加密方式采用Hitag3安全算法；所述检验策略采用SAE
‑
J1850规定的校验和计算算法，其中，校验和长度为8bit，校验和的计算范围包括功能字节和数据字节，不包括前导码、同步码和唤醒码。
[0015]本专利技术的有益效果在于：
[0016]本专利技术提高了车辆防盗性能、遥控操作的便捷性，同时在增加了遥控功能的前提下不改变钥匙的传统造型和按键布置，不增加单件成本。
附图说明
[0017]图1本专利技术的低频报文通信格式示意图；
[0018]图2本专利技术的高频报文通信格式示意图；
[0019]图3本专利技术的通信过程时序示意图；
[0020]图4本专利技术的加密信息生成机制示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及具体实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。在本专利技术的描述中，除非另有规定或限定，术语“连接”应做广义理解，例如可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]一种汽车智能钥匙的通信方法，该方法包括对通信内容、通信格式、通信时序、加密方式、检验策略的通信。
[0024]通信内容为车门锁控制指令、行李箱控制指令、充电枪锁控制指令、遥控寻车指令、无钥匙进入(PE)钥匙认证和一键启动(PS)钥匙认证。
[0025]车载基站对智能钥匙的通信为低频通信，低频通信包括低频报文(LF)和低频载波，低频报文叠加于低频载波后通过天线发送至智能钥匙，天线包括左前天线、右前天线、室内天线和行李箱天线，车载基站通过天线寻找智能钥匙。
[0026]如图1所示，低频报文帧包括前导码(Preamble)、同步码(Synchronization Code)、唤醒码(WakeUp ID)和数据域Data。
[0027]低频报文中的数据域Data包括功能字节(Func Byte)、数据字节(Data Byte)和校验字节(Crc Byte)。数据域Data由功能字节开始，以校验字节结尾。
[0028]数据域Data中的功能字节包括命令类型(CmdType)、命令(Cmd)、钥匙编号(FobIndex)和天线序号(AntNum)。
[0029]数据域Data中的数据字节包括随机数(Challenge)和加密数据(Mac)。
[0030]通信格式为通信频率、调制方式、波特率、编码方式和报文格式。
[0031]低频报文中的前导码为2.048ms的8bits的曼彻斯特码0；同步码为2.304ms的5bits的曼彻斯特码0；唤醒码为24bits。
[0032]智能钥匙对车载基站的通信为高频通信，以RF(射频)回复，回复时先后发送第一
帧和第二帧。
[0033]如图2所示，高频报文帧包括前导码(Preamble)、同步码(Synchronization Code)、数据域Payload Data和结束位(Stop Bit)。
[0034]高频报文的数据域Payload Data包括功能字节(Func Byte)、数据字节(Data Byte)、校验字节(Crc Byte)。
[0035]数据域Payload Data中的功能字节包括命令类型(CmdType)、命令(Cmd)、钥匙编号(FobIndex)和钥匙状态(F_Status)。
[0036]数据域Payload Data中的数据字节包括钥匙序列号(KeyID)、按键码(Key Code)、滚动码(PollingCnt)、随机数(Challenge)和加密码(Crypted)。
[0037]通信格式为通信频率、调制方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能钥匙的通信方法，其特征在于，包括对通信内容、通信格式、通信时序、加密方式、检验策略的通信；所述通信内容为车门锁控制指令、行李箱控制指令、充电枪锁控制指令、遥控寻车指令、无钥匙进入钥匙认证和一键启动钥匙认证；所述通信格式为通信频率、调制方式、波特率、编码方式和报文格式；所述通信时序包括汽车无钥匙进入和一键启动时，车载基站向智能钥匙的低频通信、所述智能钥匙向所述车载基站的高频通信；所述加密方式为车辆与遥控钥匙之间的通信的加密字节所采用的安全算法及加密数据的计算方式；所述校验策略为每帧报文数据正确性的一种校验方式，即校验字节的生成方式。2.根据权利要求1所述的一种汽车智能钥匙的通信方法，其特征在于，所述低频通信包括前导码、同步码、唤醒码和数据域Data。3.根据权利要求2所述的一种汽车智能钥匙的通信方法，其特征在于，所述前导码为2.048ms的8bits的曼彻斯特码0，所述同步码为2.304ms的5bits的曼彻斯特码0，所述唤醒码为24bits。4.根据权利要求2所述的一种汽车智能钥匙的通信方法，其特征在于，所述数据域Data包括功能字节、数据字节和校验字节，所述数据域Data由所述功能字节开始，以所述校验字节结尾。5.根据权利要求4所述的一种汽车智能钥匙的通信方法，其特征在于，所述功能字节包括命令类型、命令、钥匙编号和...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳勇，杨兴龙，马良，王子军，赵文渤，王健，丛衍钞，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：