本实用新型专利技术公开了一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具，包括底座，所述底座中心固定安装下模组件，所述下模组件上端面设置有定位组件，所述下模组件上端面放置管件，所述管件通过所述定位组件限位，所述管件通过中部固定组件固定于所述下模组件上，所述管件的两端分别通过一个端部固定组件固定，所述管件的上方正对于所述下模组件的位置设置有上模组件，所述上模组件固定于上梁架的下底面，所述上梁架通过导向组件与所述底座沿竖直方向相对运动。本实用新型专利技术利通过定位组件将管件限位于在折弯凸模上，再通过端部固定组件进行端部支撑，避免管件的自然弯曲；通过设置中部固定组件，使得管件中部完全贴合于所述折弯凸模上，以获得更好达到冲压效果。以获得更好达到冲压效果。以获得更好达到冲压效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具
[0001]本技术涉及模具领域，特别是一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具。
技术介绍
[0002]常见的扶手都采用热塑性材料构成，但由于其刚性大，因此难以与其他结构吻合，造成的磨损大，噪音大，阻力大，且会在扶手上产生振动，从而导致寿命低；因而通过设置一款由钢管作为主体结构，通过冲压工艺制备扶手的工艺方法，因此需要一种用于制造该扶手主体结构的折弯整形模具，以解决如按照指定形状冲压成型并保证成品率。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具，冲压精度高，质量好，成品率高，达到预期的弯折效果。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具，包括底座，所述底座中心固定安装下模组件，所述下模组件上端面设置有定位组件，所述下模组件上端面放置管件，所述管件通过所述定位组件限位，所述管件通过中部固定组件固定于所述下模组件上，所述管件的两端分别通过一个端部固定组件固定，两个所述端部固定组件分别设置于所述下模组件两侧，且两个所述端部固定组件皆固定于所述底座的上端面上，所述管件的上方正对于所述下模组件的位置设置有上模组件，所述上模组件固定于上梁架的下底面，所述上梁架通过导向组件与所述底座沿竖直方向相对运动，所述上梁架通过压机主气缸驱动；
[0005]所述上模组件内部设置竖直滑槽，所述竖直滑槽在所述上模组件的下底面设有开口，所述中部固定组件的活动端滑动设置于所述竖直滑槽内，所述中部固定组件的固定端固定于所述上梁架内。
[0006]进一步地，所述下模组件包括折弯凸模以及折弯顶块，所述折弯顶块竖直设置于所述底座的中心，所述折弯顶块上端面固定所述折弯凸模；所述折弯顶块的两侧轮廓形状贴合于所述管件折弯后的内轮廓形状设置。
[0007]进一步地，所述定位组件包括固定于所述折弯凸模上表面的两个定位嵌块，所述管件上预设有两个定位孔，两个所述定位孔分别对应套设于两个所述定位嵌块上，且所述定位嵌块的高度低于所述定位孔的孔深。
[0008]进一步地，所述上模组件包括折弯凹模，所述折弯凹模固定于所述上梁架的下底面，所述折弯凹模与所述上梁架之间垫设有上垫板；
[0009]所述上梁架包括上模板，所述上模板用于安装所述折弯凹模，所述上模板的上端面上排列设置有多个上模脚，多个所述上模脚的上端面固定设置有上安装板，所述上安装板通过压机主气缸驱动；所述竖直滑槽依次贯穿所述上模板、上垫板以及折弯凹模。
[0010]进一步地，所述中部固定组件包括上压块，所述上压块通过压块气缸驱动，所述压块气缸固定于所述上安装板的下端面上。
[0011]进一步地，所述端部固定组件包括定位垫板以及定位固定板，所述定位垫板横向固定于所述底座上端面，所述定位固定板竖直固定于所述定位垫板的上端面，所述定位固定板侧向支撑所述管件的端面。
[0012]进一步地，所述导向组件包括导向杆，所述导向杆竖直设置，且所述导向杆下端通过氮气弹簧固定于所述底座上，所述导向杆上套设有导向套，所述导向套固定于所述上模板的下端面。
[0013]有益效果：本技术的一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具，利用原管件的结构特点分别预设定位组件的位置以及折弯顶块的外形轮廓，通过定位组件将管件限位于在折弯凸模上，再通过端部固定组件进行端部支撑，避免管件的自然弯曲；通过设置中部固定组件，使得管件中部完全贴合于所述折弯凸模上，通过利用氮气弹簧作为弹性件，以获得更好达到冲压效果。
附图说明
[0014]附图1为折弯整形模具的结构图；
[0015]附图2为折弯整形模具的剖面局部放大图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0017]如附图1
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2所述的一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具，包括底座1，所述底座中心固定安装下模组件2，所述下模组件2上端面设置有定位组件3，所述下模组件2上端面放置管件，所述管件通过所述定位组件3限位，所述管件通过中部固定组件 5固定于所述下模组件2上，所述管件的两端分别通过一个端部固定组件6固定，两个所述端部固定组件6分别设置于所述下模组件2两侧，且两个所述端部固定组件6皆固定于所述底座1的上端面上，所述管件的上方正对于所述下模组件2的位置设置有上模组件7，所述上模组件7固定于上梁架8的下底面，所述上梁架8通过导向组件9与所述底座1沿竖直方向相对运动，所述上梁架8通过压机主气缸驱动；
[0018]首先通过定位组件定位管件，使得管件放置于下模组件上，再通过中部固定组件将管件压紧于下模组件上，接着通过两个端部固定组件分别支撑所述管件的连端，使得管件稳定，不会出现弯曲或者晃动，以保证折弯精度，最后通过上梁架带动上模组件向下冲压管件，使其折弯。
[0019]所述上模组件7内部设置竖直滑槽10，所述竖直滑槽10在所述上模组件7的下底面设有开口，所述中部固定组件5的活动端滑动设置于所述竖直滑槽10内，所述中部固定组件5的固定端固定于所述上梁架8内。
[0020]所述下模组件2包括折弯凸模11以及折弯顶块12，所述折弯顶块12竖直设置于所述底座1的中心，所述折弯顶块12上端面固定所述折弯凸模11；所述折弯顶块12的两侧轮廓形状贴合于所述管件折弯后的内轮廓形状设置；使得管件折弯后，能够贴附于折弯顶块的外表面，首先能够直观的看到是否产生了较大的偏差，其次，减少了其他的阻碍而导致的管件变形。
[0021]所述定位组件3包括固定于所述折弯凸模11上表面的两个定位嵌块13，所述管件
上预设有两个定位孔，两个所述定位孔分别对应套设于两个所述定位嵌块13上，通过两孔固定进行定位，确保管件的位置不会发生偏移，且所述定位嵌块13的高度低于所述定位孔的孔深；能够保证中部固定组件能够平整的压实于所述管件上表面。
[0022]所述上模组件7包括折弯凹模15，所述折弯凹模15固定于所述上梁架8的下底面，所述折弯凹模15与所述上梁架8之间垫设有上垫板16；
[0023]所述上梁架8包括上模板17，所述上模板17用于安装所述折弯凹模15，所述上模板17的上端面上排列设置有多个上模脚18，多个所述上模脚18的上端面固定设置有上安装板19，所述上安装板19通过压机主气缸驱动；所述竖直滑槽10依次贯穿所述上模板17、上垫板16以及折弯凹模15。
[0024]所述中部固定组件5包括上压块20，所述上压块20通过压块气缸21驱动，所述压块气缸21固定于所述上安装板19的下端面上；在冲压弯折之前，通过压块气缸驱动压块沿竖直滑槽向下运动，并从折弯凹模的下底面伸出，使得压块压紧管件，以达到中部固定的作用，避免冲压过程中管件移动。
[0025]所述端部固定组件6包括定位垫板22以及定位固定板23，所述定位垫板22横向固定于所述底座1上端面，所述定位固定板23竖直固定于所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座中心固定安装下模组件(2)，所述下模组件(2)上端面设置有定位组件(3)，所述下模组件(2)上端面放置管件，所述管件通过所述定位组件(3)限位，所述管件通过中部固定组件(5)固定于所述下模组件(2)上，所述管件的两端分别通过一个端部固定组件(6)固定，两个所述端部固定组件(6)分别设置于所述下模组件(2)两侧，且两个所述端部固定组件(6)皆固定于所述底座(1)的上端面上，所述管件的上方正对于所述下模组件(2)的位置设置有上模组件(7)，所述上模组件(7)固定于上梁架(8)的下底面，所述上梁架(8)通过导向组件(9)与所述底座(1)沿竖直方向相对运动，所述上梁架(8)通过压机主气缸驱动；所述上模组件(7)内部设置竖直滑槽(10)，所述竖直滑槽(10)在所述上模组件(7)的下底面设有开口，所述中部固定组件(5)的活动端滑动设置于所述竖直滑槽(10)内，所述中部固定组件(5)的固定端固定于所述上梁架(8)内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具，其特征在于：所述下模组件(2)包括折弯凸模(11)以及折弯顶块(12)，所述折弯顶块(12)竖直设置于所述底座(1)的中心，所述折弯顶块(12)上端面固定所述折弯凸模(11)；所述折弯顶块(12)的两侧轮廓形状贴合于所述管件折弯后的内轮廓形状设置。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车扶手主体结构的折弯整形模具，其特征在于：所述定位组件(3)包括固定于所述折弯凸模(11)上表面的两个定位嵌块(13)，所述管件上预设有两个定位孔，两个所述定位孔分别对应套设于两个所述定位嵌块(13)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹一枢，
申请(专利权)人：无锡曙光精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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