应用于电动滑板车的外置电源包制造技术

本实用新型专利技术提供了应用于电动滑板车的外置电源包。该应用于电动滑板车的外置电源包包括电源包主体、充电接口、供电接口、底座、端盖和电源转移部，电源包主体包括电源包固定壳、多个电源和电路板，多个电源固定设置在电源包固定壳内，电路板设置在电源和电源包固定壳内壁之间，且多个电源均与电路板电性连接，充电接口通过第一导线与电路板电性连接，供电接口通过第二导线与电路板电性连接，底座设置在电源包主体一侧，底座上开设第一电源限位槽，电源转移部、底座和端盖能够增加电源包主体的整体稳定性，从而能够电源包主体保证稳定的供电，端盖还能够对供电接口固定，从而能够有效地避免了端盖在使用过程中突然发生断电的现象。象。象。

【技术实现步骤摘要】
应用于电动滑板车的外置电源包


[0001]本技术涉及电源包的
，特别是涉及应用于电动滑板车的外置电源包。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提升，电动滑板车作为一种新型的代步工具，在日常生活中变的越来越重要。
[0003]但是，现有技术中的电动滑板车在使用过程中存在如下问题：
[0004]现有技术中的电动滑板车的电源包均是设计在立管上，这样便会使得为电源包拆装充电造成不便，并且，消费者在使用电动滑板车的过程中，现有技术中的电动滑板车还会因为剧烈颠簸导致的电源松动，从而影响电动滑板车的正常使用。
[0005]因此迫切地需要重新设计一款新的应用于电动滑板车的外置电源包以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供了应用于电动滑板车的外置电源包，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0007]本技术提供了应用于电动滑板车的外置电源包，该应用于电动滑板车的外置电源包包括电源包主体、充电接口、供电接口、底座、端盖和电源转移部，电源包主体包括电源包固定壳、多个电源和电路板，多个电源固定设置在电源包固定壳内，电路板设置在电源和电源包固定壳内壁之间，且多个电源均与电路板电性连接，充电接口通过第一导线与电路板电性连接，供电接口通过第二导线与电路板电性连接，底座设置在电源包主体一侧，底座上开设第一电源限位槽，第一电源限位槽内设置有第一限位凸起和第二限位凸起，且第一限位凸起和第二限位凸起相互对称设置，端盖设置在电源包主体另一侧，且端盖上开设有第二电源限位槽，第二电源限位槽内设置有第三限位凸起和第四限位凸起，且第三限位凸起和第四限位凸起相互对称设置，电源转移部一端拆卸设置在第一电源限位槽内，电源转移部另一端拆卸设置在第二电源限位槽内。
[0008]可选地，电源包固定壳内固定连接有用于提高电源稳定性的电源夹持部。
[0009]可选地，电源夹持部包括多个用于容置电源端部的电源容置部和用于固定电源容置部的电源固定挡板，多个电源容置部安装在电源包固定壳内壁上，电源固定挡板一端与电源包固定壳内壁连接，电源固定挡板另一端与电源容置部上侧抵接。
[0010]可选地，电源容置部呈半圆状结构，且电源容置部内开设有用于对电源进行限位的电源限位槽。
[0011]可选地，底座上开设有多个用于提高电源包主体散热性能的散热通孔，多个散热通孔等间距设置在底座上。
[0012]可选地，端盖上开设有用于提高供电接口安装稳定性的端盖容置槽。
[0013]可选地，电源转移部呈弧形状结构。
[0014]可选地，电源包主体外侧设置有用于提高电源包主体抗冲击能力的电源包保护壳。
[0015]可选地，电源包保护壳内壁顶角处设置有用于对电源包主体进行限位的限位凸起部。
[0016]可选地，电源包保护壳的材质为铝合金。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]该应用于电动滑板车的外置电源包包括电源包主体、充电接口、供电接口、底座、端盖和电源转移部，电源包主体包括电源包固定壳、多个电源和电路板，多个电源固定设置在电源包固定壳内，电路板设置在电源和电源包固定壳内壁之间，且多个电源均与电路板电性连接，充电接口通过第一导线与电路板电性连接，供电接口通过第二导线与电路板电性连接，底座设置在电源包主体一侧，底座上开设第一电源限位槽，第一电源限位槽内设置有第一限位凸起和第二限位凸起，且第一限位凸起和第二限位凸起相互对称设置，端盖设置在电源包主体另一侧，且端盖上开设有第二电源限位槽，第二电源限位槽内设置有第三限位凸起和第四限位凸起，且第三限位凸起和第四限位凸起相互对称设置，电源转移部一端拆卸设置在第一电源限位槽内，电源转移部另一端拆卸设置在第二电源限位槽内，其中，电源转移部、底座和端盖能够增加电源包主体的整体稳定性，从而能够电源包主体保证稳定的供电，并且，端盖还能够对供电接口固定，从而能够有效地避免了端盖在使用过程中突然发生断电的现象。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1是本技术提供的应用于电动滑板车的外置电源包的结构示意图；
[0021]图2是本技术提供的应用于电动滑板车的外置电源包的爆炸结构的第一视角的结构示意图；
[0022]图3是图2中A区域的局部放大图；
[0023]图4是本技术提供的应用于电动滑板车的外置电源包的爆炸结构的第二视角的结构示意图；
[0024]图5是本技术提供的应用于电动滑板车的外置电源包的爆炸结构的第三视角的结构示意图；
[0025]图6是本技术提供的应用于电动滑板车的外置电源包的爆炸结构的第四视角的结构示意图；
[0026]图7是图6中B区域的局部放大图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0029]请参阅图1至图7，本技术的应用于电动滑板车的外置电源包包括电源包主体100、充电接口200、供电接口300、底座400、端盖500和电源转移部600；
[0030]电源包主体100包括电源包固定壳110、多个电源120和电路板130；多个电源120固定设置在电源包固定壳110内，电路板130设置在电源120和电源包固定壳110内壁之间，且多个电源120均与电路板130电性连接，充电接口200通过第一导线210与电路板130电性连接，供电接口300通过第二导线310与电路板130电性连接，底座400设置在电源包主体100一侧，底座400上开设第一电源限位槽410，第一电源限位槽410内设置有第一限位凸起420和第二限位凸起430，且第一限位凸起420和第二限位凸起430相互对称设置，端盖500设置在电源包主体100另一侧，且端盖500上开设有第二电源限位槽510，第二电源限位槽510内设置有第三限位凸起520和第四限位凸起530，且第三限位凸起520和第四限位凸起530相互对称设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于电动滑板车的外置电源包，其特征在于，包括电源包主体，所述电源包主体包括电源包固定壳、多个电源和电路板，多个所述电源固定设置在所述电源包固定壳内，所述电路板设置在所述电源和所述电源包固定壳内壁之间，且多个所述电源均与所述电路板电性连接；充电接口，所述充电接口通过第一导线与所述电路板电性连接；供电接口，所述供电接口通过第二导线与所述电路板电性连接；底座，所述底座设置在所述电源包主体一侧，所述底座上开设第一电源限位槽，所述第一电源限位槽内设置有第一限位凸起和第二限位凸起，且所述第一限位凸起和所述第二限位凸起相互对称设置；端盖，所述端盖设置在所述电源包主体另一侧，且所述端盖上开设有第二电源限位槽，所述第二电源限位槽内设置有第三限位凸起和第四限位凸起，且所述第三限位凸起和所述第四限位凸起相互对称设置；电源转移部，所述电源转移部一端拆卸设置在所述第一电源限位槽内，所述电源转移部另一端拆卸设置在所述第二电源限位槽内。2.根据权利要求1所述的应用于电动滑板车的外置电源包，其特征在于，所述电源包固定壳内固定连接有用于提高所述电源稳定性的电源夹持部。3.根据权利要求2所述的应用于电动滑板车的外置电源包，其特征在于，所述电源夹持部包括多个用于容置所述电源端部的电源容置部和用于固定所述电源容...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国明，
申请(专利权)人：深圳市联合越动智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：