一种城市轨道交通故障检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于城市轨道技术领域，尤其是一种城市轨道交通故障检测装置，针对现有的更换的问题，现提出如下方案，其包括传导块，所述传导块的底部安装有探测块，传导块的底部两侧均开设有转动槽，转动槽内转动安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有档杆的一端，档杆的另一端延伸至转动槽外，档杆靠近探测块的一侧开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位杆，限位杆的一端延伸至限位槽内，限位杆的另一端延伸至限位槽外，限位杆延伸至限位槽外的一端与探测块的一侧固定连接。本实用新型专利技术将限位杆和档杆与传导块固定连接，极大的避免了在使用的时候出现检测错误的情况。时候出现检测错误的情况。时候出现检测错误的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通故障检测装置


[0001]本技术涉及城市轨道
，尤其涉及一种城市轨道交通故障检测装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，在轨道的内部蕴含有用于切换轨道的道岔，道岔本身在使用的过程中需要道岔的状态进行检查，并观察其本身是否出现故障。
[0003]申请号为CN201921973013.1的专利公开了一种城市轨道交通故障检测装置，涉及检测装置
，其技术方案的要点是：包括道岔检测仪与道岔检测仪下方固定安装的卡块以及道岔检测仪前端固定安装的拉伸臂，卡块的两侧焊接有第二连接杆，第二连接杆的底部固定安装有转轴，转轴的外侧焊接有固定槽，固定槽的内部活动连接有第二万向轮，拉伸臂的前端活动连接与折叠块，通过转动转轴并使第二万向轮的内侧与轨道的两侧进行接触，在推动道岔检测仪时第二万向轮会进行转动，方便使道岔检测仪在轨道上进行移动，保证测量工作的进行，通过将第一探测块与轨道的顶部进行接触，接着第一探测块会对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通故障检测装置，包括传导块(1)，其特征在于，所述传导块(1)的底部安装有探测块(17)，传导块(1)的底部两侧均开设有转动槽(2)，转动槽(2)内转动安装有第一转轴(3)，第一转轴(3)上固定安装有档杆(4)的一端，档杆(4)的另一端延伸至转动槽(2)外，档杆(4)靠近探测块(17)的一侧开设有限位槽(5)，限位槽(5)内滑动安装有限位杆(6)，限位杆(6)的一端延伸至限位槽(5)内，限位杆(6)的另一端延伸至限位槽(5)外，限位杆(6)延伸至限位槽(5)外的一端与探测块(17)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通故障检测装置，其特征在于，所述转动槽(2)的顶部内壁上开设有凹槽(7)，凹槽(7)内滑动安装有竖杆(8)，竖杆(8)的一端延伸至凹槽(7)内，竖杆(8)的另一端延伸至转动槽(2)外。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通故障检测装置，其特征在于，所述竖杆(8)的一侧开设有通孔(9)，通孔(9)内转动安装有第二转轴(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺鹏飞，石柯军，
申请(专利权)人：贺鹏飞，
类型：新型
国别省市：