一种轨道电路钢轨线路故障分析装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道电路技术领域，且公开了一种轨道电路钢轨线路故障分析装置，包括测量分机和主机，所述测量分机由锂电池、稳压模块、数据处理模块、无线模块、感应线圈、计米模块组成，所述测量分机的底部活动连接有滚轮，所述滚轮的一侧安装有计米模块，滚轮的上方活动连接有箱体，所述箱体的顶部固定连接有上盖，所述箱体的内部安装感应线圈和锂电池。感应线圈通过加大铁芯截面积和线圈匝数的方式，实现对低频频率和高频频率的精确采集，通过高分辨率ADC采集信号，基于浮点运算单元进行运算处理，采用软件带通滤波器去除采集信号的干扰，采用信号真有效值算法对滤波后的信号进行计算，有效提升信号采集的准确性。有效提升信号采集的准确性。有效提升信号采集的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道电路钢轨线路故障分析装置


[0001]本技术涉及轨道电路
，具体为一种轨道电路钢轨线路故障分析装置。

技术介绍

[0002]轨道电路是由发送设备、钢轨线路(以下简称“线路”)、接收设备组成的电路，用于检测该段线路是否被车辆占用，以保证行车安全。目前，轨道电路大量应用于我国铁路、地铁行业。
[0003]轨道电路钢轨线路故障分析装置(以下简称“分析装置”)主要用于轨道交通领域，对线路的各种故障进行分析，为轨道电路维护维修提供有效的辅助手段。
[0004]随着铁路行车速度、密度的不断增加，对铁路的维修作业效率提出了更高的要求。线路是轨道电路的室外部分，排查不如室内设备方便，尤其其故障隐蔽性较强，给维护人员造成很大的困难。
[0005]线路故障主要有开路故障和短路故障。开路故障有钢轨断轨、跳线断线等；短路故障有轨距杆短路、钢轨绝缘件损坏导致钢轨接地、道床电阻漏泄等。上述故障从外部很难看出异常，隐蔽性均较强，维护人员排查起来难度大，费时费力。

技术实现思路

[0006]（一）解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道电路钢轨线路故障分析装置，具备信号采集较准确等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0008]（二）技术方案
[0009]为实现上述信号采集较准确的目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道电路钢轨线路故障分析装置，包括测量分机和主机，所述测量分机由锂电池、稳压模块、数据处理模块、无线模块、感应线圈、计米模块组成；/>[0010]所述测量分机的底部活动连接有滚轮，所述滚轮的一侧安装有计米模块，滚轮的上方活动连接有箱体，所述箱体的顶部固定连接有上盖，所述箱体的内部安装感应线圈和锂电池，所述数据处理模块和无线模块安装于箱体顶部上盖板上方，所述上盖顶部设计有握把及伸缩拉杆，所述测量分机的一侧设置有端子#2充电口，所述测量分机的顶部设置有端子#1天线。
[0011]优选的，所述测量分机为推车式结构，所述滚轮在单根钢轨上行走，且滚轮为前后两轮，且每个滚轮带左右两个轮缘，方便了使用者的操作使用。
[0012]优选的，所述锂电池是测量分机的电源供应，所述锂电池输出通过稳压模块转换稳压后，为数据处理模块、无线模块供电，提高了该装置的耐久性，延长了该装置的使用寿命。
[0013]优选的，所述伸缩拉杆与上盖之间连接可轴向活动，方便了使用者的调节角度，提
高了适用性。
[0014]优选的，所述数据处理模块基于DSP平台，具有浮点运算单元，运算精度高。
[0015]优选的，所述主机内含专用软件，所述数据处理模块通过无线模块接收主机的指令，通过高分辨率模数转换器采集感应线圈感应上来的钢轨内电流信号，采用软件滤波器去除采集信号的干扰，采用信号真有效值算法对滤波后的信号进行计算，通过计米模块采集距离信息，并将电流
‑
距离信息通过无线模块上传给主机。
[0016]优选的，所述无线模块的作用是串口RS通信和WIFI通信的转换，完成主机与测量分机之间的信息通讯。
[0017]优选的，所述主机的硬件平台为工业平板，Linux系统，安装有故障分析软件，提高了装置的自动化程度。
[0018]（三）有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种轨道电路钢轨线路故障分析装置，具备以下有益效果：
[0020]1、该轨道电路钢轨线路故障分析装置，感应线圈通过加大铁芯截面积和线圈匝数的方式，实现对低频频率和高频频率的精确采集；
[0021]2、该轨道电路钢轨线路故障分析装置，通过高分辨率ADC采集信号，基于浮点运算单元进行运算处理，采用软件带通滤波器去除采集信号的干扰，采用信号真有效值算法对滤波后的信号进行计算，有效提升信号采集的准确性；
[0022]3、该轨道电路钢轨线路故障分析装置，基于轨道电路的数学模型，根据轨道电路电流信号估算线路的道床电阻，根据轨道电路电流信号及干扰信号挖掘故障信息，并给出分析结论，包括故障类型和故障点；
[0023]4、该轨道电路钢轨线路故障分析装置，测量分机的手推车式结构，便于使用者的操作使用。
附图说明
[0024]图1为本技术分析装置示意图图；
[0025]图2为本技术正剖图；
[0026]图3为本技术侧视图。
[0027]图中：1、端子#1天线；2、无线模块；3、握把；4、数据处理模块；5、伸缩拉杆；6、上盖；7、计米模块；8、感应线圈；9、锂电池；10、箱体；11、滚轮；12、端子#2充电口；13、稳压模块；14、测量分机；15、主机。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]本技术所提供的轨道电路钢轨线路故障分析装置的较佳实施例如图1至图3
所示：一种轨道电路钢轨线路故障分析装置，包括测量分机14和主机15，测量分机14由锂电池9、稳压模块13、数据处理模块4、无线模块2、感应线圈8、计米模块7组成；
[0031]测量分机14的底部活动连接有滚轮11，滚轮11的一侧安装有计米模块7，滚轮11的上方活动连接有箱体10，箱体10的顶部固定连接有上盖6，箱体10的内部安装感应线圈8和锂电池9，数据处理模块4和无线模块2安装于箱体10顶部上盖6板上方，上盖6顶部设计有握把3及伸缩拉杆5，测量分机14的一侧设置有端子#2充电口12，测量分机14的顶部设置有端子#1天线1。
[0032]本实施例中，测量分机14为推车式结构，滚轮11在单根钢轨上行走，且滚轮11为前后两轮，且每个滚轮11带左右两个轮缘，方便了使用者的操作使用，锂电池9是测量分机14的电源供应，锂电池9输出通过稳压模块13转换稳压后，为数据处理模块4、无线模块2供电，提高了该装置的耐久性，延长了该装置的使用寿命。
[0033]实施例2
[0034]在实施例1的基础上，本技术所提供的轨道电路钢轨线路故障分析装置的较佳实施例如图1至图3所示：主机15内含专用软件，数据处理模块4通过无线模块2接收主机的指令，通过高分辨率模数转换器采集感应线圈8感应上来的钢轨内电流信号，采用软件滤波器去除采集信号的干扰，采用信号真有效值算法对滤波后的信号进行计算，通过计米模块7采集距离信息，并将电流
‑
距离信息通过无线模块2上传给主机15。
[0035]本实施例中，无线模块2的作用是串口RS232通信和WIFI通信的转换，完成主机15与测量分机14之间的信息通讯，主机15的硬件平台为工业平板，Linux系统，安装有故障分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道电路钢轨线路故障分析装置，包括测量分机（14）和主机（15），其特征在于：所述测量分机（14）由锂电池（9）、稳压模块（13）、数据处理模块（4）、无线模块（2）、感应线圈（8）、计米模块（7）组成；所述测量分机（14）的底部活动连接有滚轮（11），所述滚轮（11）的一侧安装有计米模块（7），滚轮（11）的上方活动连接有箱体（10），所述箱体（10）的顶部固定连接有上盖（6），所述箱体（10）的内部安装感应线圈（8）和锂电池（9），所述数据处理模块（4）和无线模块（2）安装于箱体（10）顶部上盖（6）板上方，所述上盖（6）顶部设计有握把（3）及伸缩拉杆（5），所述测量分机（14）的一侧设置有端子#2充电口（12），所述测量分机（14）的顶部设置有端子#1天线（1）。2.根据权利要求1所述的一种轨道电路钢轨线路故障分析装置，其特征在于：所述测量分机（14）为推车式结构，所述滚轮（11）在单根钢轨上行走，且滚轮（11）为前后两轮，且每个滚轮（11）带左右两个轮缘。3.根据权利要求1所述的一种轨道电路钢轨线路故障分析装置，其特征在于：所述锂电池（9）是测量分机（14）的电源供应，所述锂电池（9）输出通过稳压模块（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟宁，卢亚召，黄智博，耿燕，
申请(专利权)人：山东棋盘信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：