一种新型轨道车辆的车轮轴制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道车辆技术领域，且公开了一种新型轨道车辆的车轮轴，包括从动轴，所述从动轴的外侧开设有限制槽，所述限制槽的内部卡接有卡箍，所述从动轴的外侧固定安装有滚动轴承，所述滚动轴承的外侧固定安装有从动轮，所述从动轴的内部开设有储存腔，所述储存腔的内侧左右两壁均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的相对侧均固定安装有密封板，所述从动轴的内部固定安装有延伸至储存腔内部的通风管，所述从动轴的底部固定安装有延伸至两个所述密封板相背侧的Y型连接管，所述储存腔的内部联通有延伸至滚动轴承外部的润滑管。该新型轨道车辆的车轮轴，具备了可方便的对轴承进行自动涂覆润滑油的优点。动涂覆润滑油的优点。动涂覆润滑油的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道车辆的车轮轴


[0001]本技术涉及轨道车辆
，具体为一种新型轨道车辆的车轮轴。

技术介绍

[0002]铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具。铁路车辆分为客车和货车两大类，在建筑施工或桥梁施工时，为了方便对物料进行运输，通常会采用轨道车辆进行运输。
[0003]轨道车辆在进行运输时，其轴承通常需要较好的润滑，在天气较为炎热的情况下，润滑剂容易出现过热液化，此时若不及时补充润滑油，则容易导致润滑失效出现硬摩擦，导致轴承磨损，故而提出一种新型轨道车辆的车轮轴来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型轨道车辆的车轮轴，具备了可方便的对轴承进行自动涂覆润滑油的优点，解决了轨道车辆在进行运输时，其轴承通常需要较好的润滑，在天气较为炎热的情况下，润滑剂容易出现过热液化，此时若不及时补充润滑油，则容易导致润滑失效出现硬摩擦，导致轴承磨损的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型轨道车辆的车轮轴，包括从动轴，所述从动轴的外侧开设有限制槽，所述限制槽的内部卡接有卡箍，所述从动轴的外侧固定安装有滚动轴承，所述滚动轴承的外侧固定安装有从动轮，所述从动轴的内部开设有储存腔，所述储存腔的内侧左右两壁均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的相对侧均固定安装有密封板，所述从动轴的内部固定安装有延伸至储存腔内部的通风管，所述从动轴的底部固定安装有延伸至两个所述密封板相背侧的Y型连接管，所述储存腔的内部联通有延伸至滚动轴承外部的润滑管，所述从动轮的外侧固定安装有控制组件，所述Y型连接管的外侧固定安装有盖帽。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该新型轨道车辆的车轮轴，具备了可方便的对轴承进行自动涂覆润滑油的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述限制槽的数量为四个且两两一组呈左右堆成分布于从动轴的外侧，所述滚动轴承的数量为两个且位于两组所述限制槽内侧。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可方便的将轴承限制，使得轴承无法乱动。
[0013]进一步，两个所述密封板的相背侧均填充有润滑油，所述润滑管的数量为两个且分别与储存腔的左右两侧连通。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，保证了润滑剂可方便的加入至两个密封板的
相背侧。
[0015]进一步，所述控制组件包括数量为两个且位于两个所述滚动轴承之间的连接片，所述连接片的底部固定安装有遮断式光电开关，两个所述从动轮的相对侧均固定安装有分别延伸至两个所述遮断式光电开关内侧的触发杆，所述润滑管远离储存腔的一端连通有电控阀门，两个所述连接片的相对侧均固定安装有计数器。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，控制组件的设置可方便的对润滑周期进行控制并自动润滑。
[0017]进一步，所述触发杆与遮断式光电开关之间存在间隙，所述遮断式光电开关呈C型。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，保证了触发干可方便的对遮断式光电开关进行触发，同时可防止撞击。
[0019]进一步，所述弹簧呈拉伸状态，所述密封板的外部固定安装有与储存腔内壁接触的密封圈。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，呈拉伸状态的弹簧可使得润滑油压力变大，在电控阀门打开时进行润滑。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术图1中A处放大图；
[0023]图3为本技术图1中B处放大图；
[0024]图4为本技术储存腔与弹簧连接图。
[0025]图中：1、从动轴；2、限制槽；3、卡箍；4、滚动轴承；5、从动轮；6、储存腔；7、弹簧；8、密封板；9、通风管；10、Y型连接管；11、润滑管；12、控制组件；121、连接片；122、遮断式光电开关；123、触发杆；124、电控阀门；125、计数器；13、盖帽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种新型轨道车辆的车轮轴，本技术包括从动轴1，从动轴1的外侧开设有限制槽2，限制槽2的内部卡接有卡箍3，从动轴1的外侧固定安装有滚动轴承4，滚动轴承4的外侧固定安装有从动轮5，从动轴1的内部开设有储存腔6，储存腔6的内侧左右两壁均固定安装有弹簧7，两个弹簧7的相对侧均固定安装有密封板8，从动轴1的内部固定安装有延伸至储存腔6内部的通风管9，从动轴1的底部固定安装有延伸至两个密封板8相背侧的Y型连接管10，储存腔6的内部联通有延伸至滚动轴承4外部的润滑管11，从动轮5的外侧固定安装有控制组件12，Y型连接管10的外侧固定安装有盖帽13。
[0028]进一步，限制槽2的数量为四个且两两一组呈左右堆成分布于从动轴1的外侧，滚动轴承4的数量为两个且位于两组限制槽2内侧。
[0029]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可方便的将轴承限制，使得轴承无法乱动。
[0030]进一步，两个密封板8的相背侧均填充有润滑油，润滑管11的数量为两个且分别与储存腔6的左右两侧连通。
[0031]采用上述进一步方案的有益效果是，保证了润滑剂可方便的加入至两个密封板的相背侧。
[0032]进一步，控制组件12包括数量为两个且位于两个滚动轴承4之间的连接片121，连接片121的底部固定安装有遮断式光电开关122，两个从动轮5的相对侧均固定安装有分别延伸至两个遮断式光电开关122内侧的触发杆123，润滑管11远离储存腔6的一端连通有电控阀门124，两个连接片121的相对侧均固定安装有计数器125。
[0033]采用上述进一步方案的有益效果是，控制组件的设置可方便的对润滑周期进行控制并自动润滑。
[0034]进一步，触发杆123与遮断式光电开关122之间存在间隙，遮断式光电开关122呈C型。
[0035]采用上述进一步方案的有益效果是，保证了触发干可方便的对遮断式光电开关进行触发，同时可防止撞击。
[0036]进一步，弹簧7呈拉伸状态，密封板8的外部固定安装有与储存腔6内壁接触的密封圈。
[0037]采用上述进一步方案的有益效果是，呈拉伸状态的弹簧可使得润滑油压力变大，在电控阀门打开时进行润滑。
[0038]工作原理：
[0039]第一步：正常运行时，从动轴1被锁住无法转动，此时从动轮5在轨道上进行行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道车辆的车轮轴，包括从动轴（1），其特征在于：所述从动轴（1）的外侧开设有限制槽（2），所述限制槽（2）的内部卡接有卡箍（3），所述从动轴（1）的外侧固定安装有滚动轴承（4），所述滚动轴承（4）的外侧固定安装有从动轮（5），所述从动轴（1）的内部开设有储存腔（6），所述储存腔（6）的内侧左右两壁均固定安装有弹簧（7），两个所述弹簧（7）的相对侧均固定安装有密封板（8），所述从动轴（1）的内部固定安装有延伸至储存腔（6）内部的通风管（9），所述从动轴（1）的底部固定安装有延伸至两个所述密封板（8）相背侧的Y型连接管（10），所述储存腔（6）的内部联通有延伸至滚动轴承（4）外部的润滑管（11），所述从动轮（5）的外侧固定安装有控制组件（12），所述Y型连接管（10）的外侧固定安装有盖帽（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆的车轮轴，其特征在于：所述限制槽（2）的数量为四个且两两一组呈左右堆成分布于从动轴（1）的外侧，所述滚动轴承（4）的数量为两个且位于两组所述限制槽（2）内侧。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚玉萍，汤伟，朱卫东，
申请(专利权)人：襄阳市中正达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：