一种推力杆用聚氨酯及其制备方法技术

本申请涉及高分子材料领域，具体公开了一种推力杆用聚氨酯及其制备方法，一种推力杆用聚氨酯，包含以下重量份的原料制成：聚合物多元醇55

【技术实现步骤摘要】
一种推力杆用聚氨酯及其制备方法


[0001]本申请涉及高分子材料领域，更具体地说，它涉及一种推力杆用聚氨酯及其制备方法。

技术介绍

[0002]聚氨酯是一种高分子化合物，其具有较好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，广泛应用于各种领域，例如汽车推力杆，杆头与双桥连接处受力后所产生的形变集中在聚氨酯弹性体上，利用聚氨酯弹性体较好的弹性，可以使杆头与双桥连接处在三维坐标内，具有较大的活动自由度，从而延长推力杆的使用寿命。
[0003]但是随着推力杆的长期磨损和摩擦，容易使得推力杆表面产生划痕和摩擦挫伤，划痕和挫伤位置处更容易附着外界环境中的灰尘，并且划痕和挫伤位置处的强度较差，容易影响推力杆上聚氨酯的使用寿命。
[0004]因此，急需制备一种应用在推力杆上的聚氨酯，使其表面不易产生划痕或挫伤，并且即使产生划痕或挫伤，也不易影响聚氨酯的机械强度，从而延长推力杆上聚氨酯的使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了制备一种应用在推力杆上的聚氨酯，使其表面不易产生划痕或挫伤，并且即使产生划痕或挫伤，也不易影响聚氨酯的机械强度，从而延长推力杆上聚氨酯的使用寿命，本申请提供一种推力杆用聚氨酯及其制备方法。
[0006]第一方面，本申请提供一种推力杆用聚氨酯，采用如下的技术方案：一种推力杆用聚氨酯，所述聚氨酯包含以下重量份的原料制成：聚合物多元醇55
‑
82份、二异氰酸酯24
‑
45份、扩链剂6.8
‑
12.8份、外加剂0.1
‑<br/>0.4份、负载活性炭1
‑
3.5份、增强纤维0.5
‑
1.6份；负载活性炭由活性炭吸附乙酸后包膜，最后表面负载壳聚糖制得。
[0007]通过采用上述技术方案，聚合物多元醇、二异氰酸酯、扩链剂相配合，形成较为致密的网络结构，配合负载活性炭、增强纤维，利用其较好的机械强度，能够提高聚氨酯的强度，从而使聚氨酯表面不易产生划痕或挫伤。
[0008]即使当推力杆不断受到挤压、摩擦，使聚氨酯表面产生划痕或挫伤后，利用活性炭、乙酸、包膜、壳聚糖相配合，负载活性炭表面的包膜结构容易逐渐被破坏，活性炭内吸附的乙酸逐渐被释放，逐渐释放的乙酸与壳聚糖接触，使得壳聚糖逐渐溶解形成壳聚糖溶液，利用壳聚糖溶液较好的粘结效果配合壳聚糖中的氨基、羟基，进一步提高壳聚糖与聚氨酯交联网络的粘结效果，通过在聚氨酯表面形成粘结修复结构，使聚氨酯仍具有较好的机械强度，从而延长推力杆上聚氨酯的使用寿命。
[0009]优选的，所述负载活性炭采用如下方法制备而成：Ⅰ称取活性炭置于乙酸中，经吸附处理，然后取出活性炭，在活性炭表面均匀喷涂
环氧树脂液，活性炭与环氧树脂液的质量比为1:0.1
‑
0.3，环氧树脂液干燥固化成环氧树脂膜，制得吸附料；Ⅱ在吸附料表面均匀喷涂海藻酸钠溶液，吸附料与海藻酸钠溶液重量比为1:0.02
‑
0.05，然后均匀喷涂壳聚糖，吸附料与壳聚糖重量比为1:0.1
‑
0.4，干燥后，制得成品。
[0010]通过采用上述技术方案，活性炭、乙酸、环氧树脂液、海藻酸钠溶液、壳聚糖相配合，利用环氧树脂中环氧基配合海藻酸钠中羧基，能够提高负载活性炭与聚合物多元醇、二异氰酸酯的相容度，使得负载活性炭较为稳定的粘附在聚氨酯交联网络中，从而提高聚氨酯的结构密度，使得聚氨酯具有较好的机械性能，从而使聚氨酯表面不易产生划痕或挫伤，延长聚氨酯的使用寿命。
[0011]当推力杆上聚氨酯不断受到挤压、摩擦后，聚氨酯内部的负载活性炭表面的海藻酸钠膜、环氧树脂膜逐渐开裂、破碎，使得活性炭孔隙内部的乙酸逐渐释放，利用乙酸中羧基与壳聚糖中氨基、羟基的引力作用，配合环氧树脂膜、海藻酸钠膜的引流作用，使得乙酸能够快速与壳聚糖相接触，随着壳聚糖溶解，利用壳聚糖溶液较好的粘性填充聚氨酯内部的微裂缝结构，并且能够进一步提高负载活性炭与聚氨酯内部结构的粘结效果，从而保证聚氨酯的机械强度，延长聚氨酯的使用寿命。
[0012]即使当聚氨酯表面产生划痕或挫伤后，划痕和挫伤更容易使负载活性炭表面的膜结构被破坏，从而使活性炭中乙酸更易被释放，得到的壳聚糖膜液能够较为快速的与负载活性炭表面的壳聚糖反应，从而较为快速的填充修复划痕和挫伤位置处，保证聚氨酯的机械强度，从而延长聚氨酯的使用寿命。
[0013]优选的，所述吸附处理包括如下步骤：超声分散1
‑
5min，然后以20
‑
80r/min的速度搅拌20
‑
60s，最后静置3
‑
6min。
[0014]通过采用上述技术方案，超声分散能够使活性炭内部各孔隙较为均匀的与乙酸相接触，达到快速吸附乙酸的效果，然后在低速搅拌的作用下，尽量避免已被吸附的乙酸从活性炭孔隙脱离的条件下，使得活性炭内部孔隙进一步对乙酸进行吸附，最后通过静置，保证活性炭内部孔隙能够较高含量的吸附乙酸，从而便于乙酸与壳聚糖相配合得到粘结性较好的壳聚糖溶液，填充在聚氨酯结构内部，保证聚氨酯的机械强度，延长聚氨酯的使用寿命。
[0015]优选的，所述环氧树脂液包含如下重量份的原料：环氧树脂58
‑
66份、固化剂18
‑
23份、稀释剂8
‑
12份、流平剂0.5
‑
1份、四针状氧化锌晶须0.02
‑
0.06份。
[0016]通过采用上述技术方案，限定环氧树脂、固化剂、稀释剂的重量比，使得环氧树脂膜较脆，能够在承受长时间摩擦作用下而逐渐发生破损，便于活性炭中乙酸的释放；配合四针状氧化锌晶须的针刺状结构，在承受摩擦、挤压力作用下，四针状氧化锌晶须能够促进环氧树脂膜发生破损，从而进一步促进活性炭中乙酸的释放；并且四针状氧化锌晶须能够为乙酸引流，使得乙酸较为快速的与负载活性炭表面的壳聚糖相接触，从而便于乙酸与壳聚糖相配合得到粘结性较好的壳聚糖溶液，填充在聚氨酯结构内部，保证聚氨酯的机械强度，延长聚氨酯的使用寿命。
[0017]优选的，所述海藻酸钠溶液为质量分数0.5
‑
1.5％的海藻酸钠水溶液。
[0018]通过采用上述技术方案，限定海藻酸钠水溶液的质量分数使形成的海藻酸钠膜容易在挤压、摩擦作用下逐渐产生裂痕、破裂；并且海藻酸钠膜与环氧树脂膜较为紧密的粘
结，使得环氧树脂膜中的四针状氧化锌晶须也能够促进海藻酸钠膜破裂，从而促进活性炭孔隙中的乙酸逐渐释放，释放的乙酸与壳聚糖相接触，逐渐得到粘结性较好的壳聚糖溶液，利用其粘性填充修复聚氨酯内部裂缝以及表面的划痕，延长聚氨酯的使用寿命。
[0019]优选的，所述壳聚糖的脱乙酰度为99％，粒径40
‑
100目。
[0020]通过采用上述技术方案，脱乙酰度较高，则壳聚糖易溶解，并且限定其较小的粒径，不仅使得壳聚糖易溶于乙酸，而且使得壳聚糖能够较为均匀的分散在负载活性炭表面，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推力杆用聚氨酯，其特征在于，所述聚氨酯包含以下重量份的原料制成：聚合物多元醇55
‑
82份、二异氰酸酯24
‑
45份、扩链剂6.8
‑
12.8份、外加剂0.1
‑
0.4份、负载活性炭1
‑
3.5份、增强纤维0.5
‑
1.6份；负载活性炭由活性炭吸附乙酸后包膜，最后表面负载壳聚糖制得。2.根据权利要求1所述的一种推力杆用聚氨酯，其特征在于：所述负载活性炭采用如下方法制备而成：Ⅰ称取活性炭置于乙酸中，经吸附处理，然后取出活性炭，在活性炭表面均匀喷涂环氧树脂液，活性炭与环氧树脂液的质量比为1:0.1
‑
0.3，环氧树脂液干燥固化成环氧树脂膜，制得吸附料；Ⅱ在吸附料表面均匀喷涂海藻酸钠溶液，吸附料与海藻酸钠溶液重量比为1:0.02
‑
0.05，然后均匀喷涂壳聚糖，吸附料与壳聚糖重量比为1:0.1
‑
0.4，干燥后，制得成品。3.根据权利要求2所述的一种推力杆用聚氨酯，其特征在于，所述吸附处理包括如下步骤：超声分散1
‑
5min，然后以20
‑
80r/min的速度搅拌20
‑
60s，最后静置3
‑
6min。4.根据权利要求2所述的一种推力杆用聚氨酯，其特征在于，所述环氧树脂液包含如下重量份的原料：环氧树脂58
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐炳强，傅运军，孙立胜，高鹏，柳尧辉，
申请(专利权)人：烟台辰宇汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：