密封型悬架轴承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了密封型悬架轴承装置，属于汽车悬架轴承技术领域，该密封型悬架轴承装置，包括上盖，所述上盖通过滚动组件连接有下盖，所述下盖的底部装配有隔震垫，所述下盖与所述滚动组件之间设置有密封组件，所述密封组件包括内密封件，所述内密封件与所述上盖接触，所述内密封件连接有连接桥，所述连接桥远离所述内密封件的一端设置有外密封件，且所述外密封件与所述上盖接触，所述连接桥的两端分别设置有插入到所述下盖中的密封插柱一、密封插柱二。通过内密封件、外密封件进行轴承内外侧的密封，还设计有插入到塑料下盖中的密封插柱，增强密封材质和下盖工程塑料材料的结合性，使其贴合的更牢固，不容易脱开分离。不容易脱开分离。不容易脱开分离。

【技术实现步骤摘要】
密封型悬架轴承装置


[0001]本技术属于汽车悬架轴承
，具体涉及密封型悬架轴承装置。

技术介绍

[0002]悬架轴承是悬架系统中的重要组成零件，其位于悬架系统中螺旋弹簧的上端，悬架轴承的上端通常通过上支撑连接到车身。来自车轮的力通过螺旋弹簧和悬架轴承传递至车身。悬架轴承需要能够承受较大的轴向力和径向力。悬架轴承包括和上支撑连接的轴承上盖，和螺旋弹簧直接或间接连接的轴承下盖，由滚动体(球或滚子)和上下滚道构成的滚动组件。
[0003]在实际应用中，大多数的悬架轴承采用迷宫式密封结构设计，迷宫式密封通过轴承上盖和下盖的结构相对布置，形成窄细通道，称作迷宫区域。
[0004]但是对于一些泥水非常恶劣的使用工况，迷宫式密封的效果具有局限性，泥水或灰尘依然会通过迷宫式区域侵入到轴承内部，使得滚动组件生锈，影响轴承性能，降低轴承寿命，常常在轴承的内外侧设置环形的密封件，但是环形结构的密封件在长期的使用中容易松脱，掉落。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供密封型悬架轴承装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的悬架轴承装置在使用过程中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：密封型悬架轴承装置，包括上盖，所述上盖通过滚动组件连接有下盖，所述下盖的底部装配有隔震垫，所述下盖与所述滚动组件之间设置有密封组件，所述密封组件包括内密封件，所述内密封件与所述上盖接触，所述内密封件连接有连接桥，所述连接桥远离所述内密封件的一端设置有外密封件，且所述外密封件与所述上盖接触，所述连接桥的两端分别设置有插入到所述下盖中的密封插柱一、密封插柱二。
[0007]优选的，所述内密封件呈环形结构，且与所述下盖的内壁紧密贴合，所述内密封件包括从所述密封插柱一水平延伸出的连接段一，所述连接段一连接有倾斜设置的内密封唇。
[0008]优选的，所述上盖上设置有内挡边，所述内挡边与所述内密封唇接触，且所述内挡边设置有台阶结构，用以接触固定所述内密封唇。
[0009]优选的，所述上盖的外侧设置有外挡边，所述外挡边活动连接有外密封唇，所述外密封唇连接有水平的连接段二。
[0010]优选的，所述内密封唇与所述连接段一径向方向呈10
°
～40
°
，所述外密封唇倾斜设置，且与所述连接段二径向方向呈10
°
～40
°
。
[0011]优选的，所述下盖上配合所述密封插柱一与所述密封插柱二分别设置有限位台、固定凸台，所述固定凸台远离所述密封组件的一侧设置有倾斜台。
[0012]优选的，所述上盖的外缘处径向延伸有内卡钩，以使所述上盖边缘包围所述倾斜台，所述内卡钩的底部设置有环形凸台，所述环形凸台由所述下盖的外缘延伸出。
[0013]优选的，所述连接桥周向均匀分布，可选的设置多个。
[0014]优选的，所述密封插柱一与所述密封插柱二均均匀等间距周向排布，对应的所述限位台与所述固定凸台上分别配设有容纳密封插柱的孔。
[0015]优选的，所述下盖底部设置有凸起部，用以设置所述隔震垫。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]提供了一种嵌合于下盖中的密封件，其包括内密封件、外密封件、以及连接内外侧密封件的连接桥，内外密封件还设计有插入到塑料下盖中的密封插柱，密封插柱的设计可以增强密封材质和下盖工程塑料材料的结合性，使其贴合的更牢固，并且密封件和塑料下盖贴合很紧密，不容易脱开分离，密封件还通过连接桥连接，进一步提高了密封件使用时的稳定性。
[0018]环形凸台、内卡钩和倾斜台形成了外侧的迷宫密封区域，有效防止泥水灰尘进入轴承的内部。
[0019]下盖下表面环形凸起部的设计，可以增强下盖与下隔震垫之前的摩擦力，防止隔震垫径向打滑窜动，保证了隔震垫的初始装配位置。
附图说明
[0020]图1为本技术的剖面视图一；
[0021]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0022]图3为本技术的剖面视图二；
[0023]图4为本技术的剖面视图三；
[0024]图5为本技术的上盖的俯视示意图。
[0025]图中：100、上盖；101、内挡边；102、外挡边；103、内卡钩；104、筋位；200、下盖；201、限位台；202、凸起部；203、固定凸台；204、环形凸台；205、倾斜台；300、滚动组件；400、密封组件；410、内密封件；411、连接段一；412、内密封唇；420、外密封件；421、连接段二；422、外密封唇；430、连接桥；431、密封插柱一；432、密封插柱二；500、隔震垫。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：密封型悬架轴承装置，包括上盖100，上盖100通过滚动组件300连接有下盖200，下盖200的底部装配有隔震垫500，下盖200与滚动组件300之间设置有密封组件400，密封组件400包括内密封件410，内密封件410与上盖100接触，内密封件410连接有连接桥430，连接桥430远离内密封件410的一端设置有外密封件420，且外密封件420与上盖100接触，连接桥430的两端分别设置有插入到下盖200 中的密封插柱一431、密封插柱二432。
[0028]本实施方案中，密封组件400，其包括内密封件410、外密封件420、以及连接内外侧密封件的连接桥430，密封组件400由热塑性弹性体材料制成，通过注塑成型工艺和下盖200粘合成为牢固的一体，内外密封件还设计有插入到塑料下盖200中的密封插柱，密封插柱的设计可以增强密封材质和下盖 200工程塑料材料的结合性，使其贴合的更牢固，下盖200作为主要受力构件其厚度上相对上盖100设置的较厚，因此通过密封插柱将密封件进行固定，并设置连接桥430进行连接固定，提高了密封件使用时的稳定性。
[0029]具体的，内密封件410呈环形结构，且与下盖200的内壁紧密贴合，内密封件410包括从密封插柱一431水平延伸出的连接段一411，连接段一411 连接有倾斜设置的内密封唇412。
[0030]本实施例中，内密封唇412与内挡边101接触，内挡边101可以轻微挤压内密封唇412，但并不影响上盖100和下盖200之间的相对转动。
[0031]具体的，上盖100上设置有内挡边101，内挡边101与内密封唇412接触，且内挡边101设置有台阶结构，用以接触固定内密封唇412。
[0032]本实施例中，内挡边101处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.密封型悬架轴承装置，其特征在于：包括上盖(100)，所述上盖(100)通过滚动组件(300)连接有下盖(200)，所述下盖(200)的底部装配有隔震垫(500)，所述下盖(200)与所述滚动组件(300)之间设置有密封组件(400)，所述密封组件(400)包括内密封件(410)，所述内密封件(410)与所述上盖(100)接触，所述内密封件(410)连接有连接桥(430)，所述连接桥(430)远离所述内密封件(410)的一端设置有外密封件(420)，且所述外密封件(420)与所述上盖(100)接触，所述连接桥(430)的两端分别设置有插入到所述下盖(200)中的密封插柱一(431)、密封插柱二(432)。2.根据权利要求1所述的密封型悬架轴承装置，其特征在于：所述内密封件(410)呈环形结构，且与所述下盖(200)的内壁紧密贴合，所述内密封件(410)包括从所述密封插柱一(431)水平延伸出的连接段一(411)，所述连接段一(411)连接有倾斜设置的内密封唇(412)。3.根据权利要求2所述的密封型悬架轴承装置，其特征在于：所述上盖(100)上设置有内挡边(101)，所述内挡边(101)与所述内密封唇(412)接触，且所述内挡边(101)设置有台阶结构，用以接触固定所述内密封唇(412)。4.根据权利要求3所述的密封型悬架轴承装置，其特征在于：所述上盖(100)的外侧设置有外挡边(102)，所述外挡边(102)活动连接有外密封唇(422)，所述外密封唇(422)连接有水平的连接段二(421)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄钦，张庆新，
申请(专利权)人：上海赛叶仕汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：