一种纱线管运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种纱线管运输车，有效的解决了纱管运输车需要频繁手动刹车的问题；解决的技术方案包括开口向上且为方形的车厢，车厢底部以“品”形装有三个车轮，左侧的两个车轮之间同轴固定有一个转轴，两个车轮之间的转轴上同轴固定有一个圆盘，圆盘的外缘面上均布有多个沉槽，转轴左侧的车厢底面上固定有一个竖板，竖板左端面上开有通孔，通孔内设有能左右滑动的圆销，圆销始终受到向右的力，且圆销右端能伸入圆盘上的沉槽内，车厢左侧壁的上部固定有两个前后对称设置的支撑块，每个支撑块上均开有前后通透的矩形槽，矩形槽内设有一个轴线沿前后方向的拉杆，拉杆能在矩形槽内左右移动，且拉杆中部与圆销左端之间连接有绳索。且拉杆中部与圆销左端之间连接有绳索。且拉杆中部与圆销左端之间连接有绳索。

【技术实现步骤摘要】
一种纱线管运输车


[0001]本技术涉及纺织制造领域，具体是一种纱线管运输车。

技术介绍

[0002]纺织厂在将棉花制造成纱线的过程中需要经过多道工序，纱线在工序之间转换时均需要用纱线管将纱线缠绕转运，工人将缠绕有纱线的纱线管从上一道工序取下，放入运输车内，转移到下一工序位置后再由工人依次将运输车内的纱线管固定到锭子上，但由于现有的纺织机器上的锭子都是一字排开，并且距离较长，所以工人在固定纱线管时需要频繁地挪动运输车，运输车每次挪动之后为防止溜车，又需要刹车固定，所以现有的运输车使用时极不方便。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供了一种纱线管运输车，有效的解决了纱管运输车需要频繁手动刹车的问题。
[0004]其解决的技术方案是，一种纱线管运输车，包括开口向上且为方形的车厢，车厢底部以“品”形装有三个车轮，左侧的两个车轮之间同轴固定有一个转轴，两个车轮之间的转轴上同轴固定有一个圆盘，圆盘的外缘面上均布有多个沉槽；
[0005]转轴左侧的车厢底面上固定有一个竖板，竖板左端面上开有通孔，通孔内设有能左右滑动的圆销，圆销始终受到向右的力，且圆销右端能伸入圆盘上的沉槽内；
[0006]车厢左侧壁的上部固定有两个前后对称设置的支撑块，每个支撑块上均开有前后通透的矩形槽，矩形槽内设有一个轴线沿前后方向的拉杆，拉杆能在矩形槽内左右移动，且拉杆中部与圆销左端之间连接有绳索。
[0007]所述的圆销的左右两端分别伸至竖板的左右两侧，且竖板两侧的圆销上各固定有一个限位块，左侧的限位块与竖板之间固定有拉簧，拉簧能使圆销右端伸入沉槽内。
[0008]所述的圆销的右端面上开有让位槽，让位槽上下贯穿圆销，让位槽内设有滚轮，滚轮能绕自身轴线转动，且滚轮的半径小于沉槽的深度，滚轮能减小圆销与沉槽之间的摩擦力。
[0009]所述的通孔上方的竖板上和支撑块下方的壳体上各固定有一个定滑轮，所述的绳索绕过两个定滑轮与圆销或拉杆固定，定滑轮能减小绳索的磨损。
[0010]所述的拉杆前后两端各固定有一个圆柱块，且圆柱块的直径大于矩形槽的上下宽度，圆柱块能防止拉杆从矩形槽内脱出。
[0011]右侧的所述的车轮为万向轮，方便使用时进行转向。
[0012]本技术相比正常拉动车厢的动作，本装置无需做出任何附加动作，使用方便，实用性强。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视图。
[0014]图2为本技术的左视图。
[0015]图3为本技术图1中A处区域去除车轮后的放大图。
[0016]图4为本技术圆销、限位块与滚轮的安装示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的具体实施方式作出进一步详细说明。
[0018]由图1至图4给出，本技术包括开口向上且为方形的车厢1，车厢1底部以“品”形装有三个车轮2，左侧的两个车轮2之间同轴固定有一个转轴3，两个车轮2之间的转轴3上同轴固定有一个圆盘4，圆盘4的外缘面上均布有多个沉槽5；
[0019]转轴3左侧的车厢1底面上固定有一个竖板6，竖板6左端面上开有通孔，通孔内设有能左右滑动的圆销7，圆销7始终受到向右的力，且圆销7右端能伸入圆盘4上的沉槽5内；
[0020]车厢1左侧壁的上部固定有两个前后对称设置的支撑块8，每个支撑块8上均开有前后通透的矩形槽，矩形槽内设有一个轴线沿前后方向的拉杆9，拉杆9能在矩形槽内左右移动，且拉杆9中部与圆销7左端之间连接有绳索10。
[0021]所述的圆销7的左右两端分别伸至竖板6的左右两侧，且竖板6两侧的圆销7上各固定有一个限位块11，左侧的限位块11与竖板6之间固定有拉簧12，拉簧12能使圆销7右端伸入沉槽5内。
[0022]所述的圆销7的右端面上开有让位槽，让位槽上下贯穿圆销7，让位槽内设有滚轮13，滚轮13能绕自身轴线转动，且滚轮13的半径小于沉槽5的深度，滚轮13能减小圆销7与沉槽5之间的摩擦力。
[0023]所述的通孔上方的竖板6上和支撑块8下方的壳体上各固定有一个定滑轮14，所述的绳索10绕过两个定滑轮14与圆销7或拉杆9固定，定滑轮14能减小绳索10的磨损。
[0024]所述的拉杆前后两端各固定有一个圆柱块，且圆柱块的直径大于矩形槽的上下宽度，圆柱块能防止拉杆9从矩形槽内脱出。
[0025]右侧的所述的车轮2为万向轮，方便使用时进行转向。
[0026]本技术在使用时，若工人未拉动拉杆9，则圆销7在拉簧12作用下位于自身运动轨迹的最右端，即圆销7右端位于圆盘4上的沉槽5内，由于圆盘4与转轴3固定，转轴3与左侧的两个车轮2固定，所以在圆销7的作用下左侧的两个车轮2无法转动，车厢1也就无法移动；
[0027]工人向左拉动拉杆9后，拉杆9通过绳索10带动圆销7向左移动，拉簧12不断被拉伸，当圆销7右端脱离沉槽5但右侧的限位块11未与竖板6接触时，由于拉簧12弹力小且车厢1较重，所以此时车厢1仍无法向左移动，直到绳索10拉动圆销7上右侧的限位块11与竖板6接触后，车厢1才能被向左拉动；
[0028]在工人将车厢1拉至指定位置后，工人无需做任何刹车动作，只需正常松开拉杆9开始固定纱线管即可，一旦工人松开拉杆9，那么圆销7便会在拉簧12作用下向右移动，直到圆销7右端伸入沉槽5内，同时圆销7通过绳索10拉动拉杆9向右移动，即使圆销7右端在第一时间未伸入沉槽5内，但一旦车厢1发生小幅度移动，圆销7右端便会直接伸入沉槽5内，起到
刹车效果，并且圆销7右端的滚轮13也能减小在此过程中圆销7右端与圆盘4外缘面之间的摩擦，当需要再次移动时也只需拉动拉杆9便能开始移动。
[0029]本技术具有以下显著的优点，在使用时，若工人未拉动拉杆9，那么圆销7就会在拉簧12作用下自动伸入沉槽5内，起到刹车作用，当需要移动车厢1时，只需工人直接拉动拉杆9，便能直接取消圆销7对车轮2的固定，相比正常拉动车厢1的动作，本装置无需做出任何附加动作，使用极其方便，实用性极强。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纱线管运输车，其特征在于，包括开口向上且为方形的车厢（1），车厢（1）底部以“品”形装有三个车轮（2），左侧的两个车轮（2）之间同轴固定有一个转轴（3），两个车轮（2）之间的转轴（3）上同轴固定有一个圆盘（4），圆盘（4）的外缘面上均布有多个沉槽（5）；转轴（3）左侧的车厢（1）底面上固定有一个竖板（6），竖板（6）左端面上开有通孔，通孔内设有能左右滑动的圆销（7），圆销（7）始终受到向右的力，且圆销（7）右端能伸入圆盘（4）上的沉槽（5）内；车厢（1）左侧壁的上部固定有两个前后对称设置的支撑块（8），每个支撑块（8）上均开有前后通透的矩形槽，矩形槽内设有一个轴线沿前后方向的拉杆（9），拉杆（9）能在矩形槽内左右移动，且拉杆（9）中部与圆销（7）左端之间连接有绳索（10）。2.根据权利要求1所述的一种纱线管运输车，其特征在于，所述的圆销（7）的左右两端分别伸至竖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫卫，申秀芹，
申请(专利权)人：河南大洋纱线有限公司，
类型：新型
国别省市：