联合收获机分时四驱系统及联合收获机技术方案

本申请涉及农用机械技术领域，具体而言，涉及一种联合收获机分时四驱系统及联合收获机，包括轮边减速箱、主变速箱、分动箱、传动轴组件和后驱动桥，所述分动箱包括箱体和齿轮离合器，所述齿轮离合器安装于所述箱体内，所述齿轮离合器的一端传动连接于所述主变速箱，所述齿轮离合器的另一端传动连接于所述传动轴组件，所述轮边减速箱与所述主变速箱传动连接，所述传动轴组件与所述后驱动桥传动连接。本申请的目的在于针对传统两驱机型在一些复杂情况下常由于驱动力下降造成通过性下降作业效率降低等情况，提供一种联合收获机分时四驱系统及联合收获机。驱系统及联合收获机。驱系统及联合收获机。

【技术实现步骤摘要】
联合收获机分时四驱系统及联合收获机


[0001]本申请涉及农用机械
，具体而言，涉及一种联合收获机分时四驱系统及联合收获机。

技术介绍

[0002]谷物联合收割机简称联合收割机，也可以称作联合收获机，由于联合收获机作业情况的复杂性，存在坡地作业、雨天作业、沙地作业等多种复杂作业环境，传统两驱机型在这些复杂情况下常由于驱动力下降造成通过性下降作业效率降低等情况。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于针对传统两驱机型在一些复杂情况下常由于驱动力下降造成通过性下降作业效率降低等情况，提供一种联合收获机分时四驱系统及联合收获机。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0005]本申请实施例的一个方面提供一种联合收获机分时四驱系统，包括轮边减速箱、主变速箱、分动箱、传动轴组件和后驱动桥，所述分动箱包括箱体和齿轮离合器，所述齿轮离合器安装于所述箱体内，所述齿轮离合器的一端传动连接于所述主变速箱，所述齿轮离合器的另一端传动连接于所述传动轴组件，所述轮边减速箱与所述主变速箱传动连接，所述传动轴组件与所述后驱动桥传动连接。
[0006]可选地，所述传动轴组件包括中间轴和两个传动轴，一个传动轴传动连接于所述分动箱，另一个传动轴传动连接于所述后驱动桥，所述中间轴与两个所述传动轴均传动连接，且所述中间轴与两个所述传动轴均枢接。
[0007]该技术方案的有益效果在于：这样，通过传动轴组件不但能够实现四轮驱动中的动力传输，而且，通过设置中间轴连接两个传动轴，还能够保证联合收获机转向的顺利进行。
[0008]可选地，所述分动箱还包括安装于所述箱体内的传动齿轮，所述齿轮离合器与所述主变速箱之间通过所述传动齿轮传动连接。
[0009]可选地，所述主变速箱具有动力轴，所述分动箱还包括连接于所述传动齿轮的传动套，所述传动套套装于所述动力轴，且所述传动套与所述动力轴传动连接，以将所述动力轴输送的动力传递给所述传动齿轮。
[0010]该技术方案的有益效果在于：通过所述传动套套装于所述动力轴，提高了传动套与动力轴之间的同轴度，减小动力损耗，并减小零件磨损，增加联合收获机分时四驱系统的使用寿命。
[0011]可选地，所述分动箱还包括安装于所述箱体内的两个换向齿轮，一个所述换向齿轮连接于所述齿轮离合器，另一个所述换向齿轮为传动连接于所述传动轴组件的输出换向齿轮，两个所述换向齿轮传动配合。
[0012]该技术方案的有益效果在于：相对于在分动箱外另设换向结构，在分动箱内设置
换向齿轮，一方面减少本申请实施例所提供的联合收获机分时四驱系统独立存在的零部件，增加集成程度，便于安装，且节省空间，另一方面，将换向齿轮安装于箱体内，减小联合收获机工作的恶劣环境对换向齿轮的影响，使动力切换能够顺利进行，且延长换向齿轮的使用寿命。
[0013]可选地，所述分动箱还包括输出轴和连接法兰，所述输出轴与所述输出换向齿轮固定连接，所述连接法兰固定连接于所述输出轴，且所述连接法兰与所述传动轴组件固定连接。
[0014]该技术方案的有益效果在于：通过连接法兰连接输出轴和传动轴组件，便于在更换维修时分动箱与传动轴组件之间的拆卸和安装。
[0015]可选地，所述分动箱还包括离合操纵杆，所述离合操纵杆位于所述箱体之外，且所述离合操纵杆与所述齿轮离合器连接，以通过所述离合操纵杆控制所述齿轮离合器在结合状态和分离状态之间切换。
[0016]可选地，包括两个前驱动轮和两个所述轮边减速箱，所述主变速箱具有两个输出半轴，两个所述轮边减速箱分别连接于两个所述输出半轴，两个所述前驱动轮分别与两个所述轮边减速箱连接。
[0017]可选地，还包括安装于所述后驱动桥的定比减速箱，所述传动轴组件与所述定比减速箱传动连接，所述定比减速箱与所述后驱动桥传动连接。
[0018]这样可以根据需要对后驱动轮的转速做适当调整。
[0019]本申请的另一个方面提供一种联合收获机，包括本申请实施例所述提供的联合收获机分时四驱系统。
[0020]本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：
[0021]本申请所提供的联合收获机分时四驱系统及联合收获机，可以将前驱动轮安装于轮边减速箱，将后驱动轮安装于后驱动桥，在仅需要前驱动轮提供行驶动力时，操作分动箱中的齿轮离合器，使主变速箱输出的动力无法传递给传动轴组件及后驱动桥，进而无法传递给后驱动轮；当需要前驱动轮和后驱动轮同时提供行驶动力时，则控制分动箱中的齿轮离合器，使主变速箱输出的动力能够通过分动箱传递给传动轴组件，进而使动力依次传递给后驱动桥和后驱动轮，实现联合收获机的二驱与四驱的切换，提高驱动力。
[0022]本申请的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本申请的具体实践可以了解到。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请实施例提供的联合收获机分时四驱系统的一种实施方式的结构示意图；
[0025]图2为本申请实施例提供的分动箱的一种实施方式的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]10
‑
前驱动轮；20
‑
轮边减速箱；30
‑
主变速箱；40
‑
分动箱；41
‑
传动套；42
‑
传动齿轮；43
‑
齿轮离合器；44
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换向齿轮；45
‑
箱体；46
‑
离合操纵杆；47
‑
连接法兰；50
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传动轴；60
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中间轴；70
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后驱动轮；80
‑
后驱动桥。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.联合收获机分时四驱系统，其特征在于，包括轮边减速箱、主变速箱、分动箱、传动轴组件和后驱动桥，所述分动箱包括箱体和齿轮离合器，所述齿轮离合器安装于所述箱体内，所述齿轮离合器的一端传动连接于所述主变速箱，所述齿轮离合器的另一端传动连接于所述传动轴组件，所述轮边减速箱与所述主变速箱传动连接，所述传动轴组件与所述后驱动桥传动连接。2.根据权利要求1所述的联合收获机分时四驱系统，其特征在于，所述传动轴组件包括中间轴和两个传动轴，一个传动轴传动连接于所述分动箱，另一个传动轴传动连接于所述后驱动桥，所述中间轴与两个所述传动轴均传动连接，且所述中间轴与两个所述传动轴均枢接。3.根据权利要求1所述的联合收获机分时四驱系统，其特征在于，所述分动箱还包括安装于所述箱体内的传动齿轮，所述齿轮离合器与所述主变速箱之间通过所述传动齿轮传动连接。4.根据权利要求3所述的联合收获机分时四驱系统，其特征在于，所述主变速箱具有动力轴，所述分动箱还包括连接于所述传动齿轮的传动套，所述传动套套装于所述动力轴，且所述传动套与所述动力轴传动连接，以将所述动力轴输送的动力传递给所述传动齿轮。5.根据权利要求1所述的联合收获机分时四驱系统，其特征在于，所述分动箱还包括安装于所述箱体内的两个换向齿轮，一个所述换向齿轮连接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强斌，杜志高，李谦绪，高彬，李维军，师邀兵，
申请(专利权)人：新疆新研牧神科技有限公司，
类型：新型
国别省市：