一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压技术领域，具体是涉及一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具，包括底座、支架、自动出料机构、压制机构和推出机构；压制槽贯穿的开设在底座的上部；第一直线驱动器设置在压制槽的下方；第一推板固定设置在第一直线驱动器的输出端上，第一推板上开设有废料孔，第一推板和压制槽滑动配合；凸块固定设置在压制槽靠近第一直线驱动器一侧的侧壁上；滑动槽设置有多个，滑动槽开设在第一推板上，滑动槽和凸块滑动配合；伸出组件设置有多个，伸出组件设置在压制槽一侧的底座上部；回收板倾斜的设置在第一推板的下方。本申请通过设置自动出料机构，防止了冲压件粘粘在冲压槽中的情况出现。粘在冲压槽中的情况出现。粘在冲压槽中的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具


[0001]本技术涉及冲压
，具体是涉及一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。在现有技术中，冲压模具虽然可以将冲压时所产生的废料进行收集，但是在收集过程中，容易出现送料部件堵塞的现象。
[0003]中国专利CN202120966387.1公开了一种用于汽车座椅安装支架加工的冲压模具，包括安装座，所述安装座的顶部安装有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具的底部安装有凸模，所述下模具的顶部开设有与凸模配合工作的凹模，所述安装座的两端均固定有液压缸，所述液压缸的活塞端分别固定在上模具两端的底部，所述下模具开设有位于凹模下方的装载腔。
[0004]上述方案虽然防止了冲压模具的送料部件出现堵塞的现象。但是却忽略了在压制完成时，压制件会出现粘接在冲压槽中的现象，这样就会增加取料时的难度。故由此提出如何在防止废料堆积的同时，还可以防止在冲压结束后，冲压件粘粘在冲压槽中的情况出现的技术问题。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具，包括底座、支架、自动出料机构、压制机构和推出机构；自送出料机构设置在，自动出料机构包括压制槽、第一直线驱动器、凸块、第一推板、滑动槽、伸出组件和回收板；压制槽贯穿的开设在底座的上部；第一直线驱动器设置在压制槽的下方，第一直线驱动器的输出端竖直向上；第一推板固定设置在第一直线驱动器的输出端上，第一推板上开设有废料孔，第一推板和压制槽滑动配合；凸块设置有多个，凸块固定设置在压制槽靠近第一直线驱动器一侧的侧壁上；滑动槽设置有多个，滑动槽开设在第一推板上，滑动槽和凸块滑动配合；伸出组件设置有多个，伸出组件设置在压制槽一侧的底座上部；回收板倾斜的设置在第一推板的下方。
[0006]优选的，伸出组件包括第二直线驱动器、放置槽和伸出板；放置槽设置有多个，放置槽开设在压制槽一侧的底座上部；第二直线驱动器固定设置在放置槽中，第二直线驱动器的输出端指向压制槽；伸出板固定设置在第二直线驱动器的输出端上，伸出板与滑动槽滑动配合。
[0007]优选的，自动出料机构还包括分力组件，分力组件包括支撑杆、引导杆和滑动件；支撑杆设置在第一直线驱动器的一侧，支撑杆沿底座的高度方向设置在底座的下方；引导杆固定设置在支撑杆的上部；滑动件固定设置在第一推板的下部，滑动件与引导杆滑动配
合。
[0008]优选的，自动出料机构还包括触发组件，触发组件包括触发杆和触发块；触发杆固定设置在第一推板的下部，触发杆为“U”形结构；触发块设置在触发杆一侧的底座的下部，触发块与伸出组件电连接。
[0009]优选的，压制机构包括第三直线驱动器和压板；第三直线驱动器固定设置在支架的上部，第三直线驱动器的输出端竖直向下；压板固定设置在第三直线驱动器的输出端上。
[0010]优选的，推出机构包括第四直线驱动器和第二推板；第四直线驱动器固定设置在底座的一测，第四直线驱动器的输出端指向压制槽；第二推板固定设置在第四直线驱动器的输出端上。
[0011]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0012]1.本申请通过设置压制槽、第一直线驱动器、凸块、第一推板、滑动槽、伸出组件和回收板，实现了在防止废料堆积的同时，还可以防止在冲压结束后，冲压件粘粘在冲压槽中的情况出现的技术要求。
[0013]2.本申请通过设置第二直线驱动器、放置槽和伸出板，实现了伸出组件的伸出承接功能。
[0014]3.本申请通过设置支撑杆、引导杆和滑动件，达到了延长第一直线驱动器的使用寿命的目的。
附图说明
[0015]图1是本申请的立体示意图一；
[0016]图2是本申请的立体示意图二；
[0017]图3是本申请的去除了支架后的立体示意图；
[0018]图4是本申请的去除了支架和压制机构后的组装立体示意图；
[0019]图5是本申请的局部立体示意图一；
[0020]图6是本申请的局部立体示意图二；
[0021]图7是本申请的局部立体示意图三。
[0022]图中标号为：
[0023]1‑
底座；
[0024]2‑
支架；
[0025]3‑
自动出料机构；3a
‑
压制槽；3b
‑
第一直线驱动器；3c
‑
凸块；3d
‑
第一推板；3e
‑
滑动槽；3f
‑
伸出组件；3f1
‑
第二直线驱动器；3f2
‑
放置槽；3f3
‑
伸出板；3g
‑
分力组件；3g1
‑
支撑杆；3g2
‑
引导杆；3g3
‑
滑动件；3h
‑
触发组件；3h1
‑
触发杆；3h2
‑
触发块；3i
‑
回收板；
[0026]4‑
压制机构；4a
‑
第三直线驱动器；4b
‑
压板；
[0027]5‑
推出机构；5a
‑
第四直线驱动器；5b
‑
第二推板。
具体实施方式
[0028]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0029]如图1
‑
7所示，本申请提供：
[0030]一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具，包括底座1、支架2、自动出料机构3、压制机构4和推出机构5；自送出料机构设置在，自动出料机构3包括压制槽3a、第一直线驱动器3b、凸块3c、第一推板3d、滑动槽3e、伸出组件3f和回收板3i；压制槽3a贯穿的开设在底座1的上部；第一直线驱动器3b设置在压制槽3a的下方，第一直线驱动器3b的输出端竖直向上；第一推板3d固定设置在第一直线驱动器3b的输出端上，第一推板3d上开设有废料孔，第一推板3d和压制槽3a滑动配合；凸块3c设置有多个，凸块3c固定设置在压制槽3a靠近第一直线驱动器3b一侧的侧壁上；滑动槽3e设置有多个，滑动槽3e开设在第一推板3d上，滑动槽3e和凸块3c滑动配合；伸出组件3f设置有多个，伸出组件3f设置在压制槽3a一侧的底座1上部；回收板3i倾斜的设置在第一推板3d的下方。
[0031]基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何在防止废料堆积的同时，还可以防止在冲压结束后，冲压件粘粘在冲压槽中的情况出现。为此，本申请支架2固定设置在底座1上，压制机构4设置在支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具，包括底座(1)、支架(2)、自动出料机构(3)、压制机构(4)和推出机构(5)；其特征在于，自送出料机构设置在，自动出料机构(3)包括压制槽(3a)、第一直线驱动器(3b)、凸块(3c)、第一推板(3d)、滑动槽(3e)、伸出组件(3f)和回收板(3i)；压制槽(3a)贯穿的开设在底座(1)的上部；第一直线驱动器(3b)设置在压制槽(3a)的下方，第一直线驱动器(3b)的输出端竖直向上；第一推板(3d)固定设置在第一直线驱动器(3b)的输出端上，第一推板(3d)上开设有废料孔，第一推板(3d)和压制槽(3a)滑动配合；凸块(3c)设置有多个，凸块(3c)固定设置在压制槽(3a)靠近第一直线驱动器(3b)一侧的侧壁上；滑动槽(3e)设置有多个，滑动槽(3e)开设在第一推板(3d)上，滑动槽(3e)和凸块(3c)滑动配合；伸出组件(3f)设置有多个，伸出组件(3f)设置在压制槽(3a)一侧的底座(1)上部；回收板(3i)倾斜的设置在第一推板(3d)的下方。2.根据权利要求1所述的一种可防治废料堆积的汽车座椅安装支架冲压模具，其特征在于，伸出组件(3f)包括第二直线驱动器(3f1)、放置槽(3f2)和伸出板(3f3)；放置槽(3f2)设置有多个，放置槽(3f2)开设在压制槽(3a)一侧的底座(1)上部；第二直线驱动器(3f1)固定设置在放置槽(3f2)中，第二直线驱动器(3f1)的输出端指向压制槽(3a)；伸出板(3f3)固定设置在第二直线驱动器(3f1)的输出端上，伸出板(3f3)与滑动槽(3e)滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种可...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏彔荣，赵克非，
申请(专利权)人：东莞竹盛精密金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：