本实用新型专利技术公开了一种用于多变坡交口路面坡度精确控制的测量装置，包括连接杆，所述连接杆的左侧与右侧均通过销轴活动连接有底座，所述底座的顶部固定连接有刻度板，所述连接杆的顶部固定连接有位于刻度板正面的指针，所述底座的左侧通过销轴活动连接有连接块，所述连接块的内部通过销轴活动连接有位于底座底部的支架。本实用新型专利技术通过连接块内部的销轴为轴心旋转支架，直至底座能够通过夹角垂直与地面，然后以底座表面的销轴为轴心摆动两个底座，当两个底座均与地面接触时，底座顶部指针指向的刻度板为地面的坡度数值，解决了现有的测量装置结构较为单一，无法满足多变坡的测试需求，严重影响了测量装置适用范围的问题。严重影响了测量装置适用范围的问题。严重影响了测量装置适用范围的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于多变坡交口路面坡度精确控制的测量装置
[0001]本技术涉及坡度测量
，具体为一种用于多变坡交口路面坡度精确控制的测量装置。
技术介绍
[0002]在土地统计过程中需要利用坡度测量装置对其倾斜角度进行测量，但是现有的测量装置结构较为单一，无法满足多变坡的测试需求，严重影响了测量装置的适用范围。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种用于多变坡交口路面坡度精确控制的测量装置，具备便于测量的优点，解决了现有的测量装置结构较为单一，无法满足多变坡的测试需求，严重影响了测量装置适用范围的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于多变坡交口路面坡度精确控制的测量装置，包括连接杆；
[0005]所述连接杆的左侧与右侧均通过销轴活动连接有底座，所述底座的顶部固定连接有刻度板，所述连接杆的顶部固定连接有位于刻度板正面的指针，所述底座的左侧通过销轴活动连接有连接块，所述连接块的内部通过销轴活动连接有位于底座底部的支架，所述底座的内侧设置有用于控制支架倾斜度的结构。
[0006]作为本技术优选的，用于控制支架倾斜度的结构包括设置在底座内侧的转轮，所述转轮的外侧固定连接有螺杆，所述螺杆的外端贯穿底座并延伸至底座的外侧，所述底座和螺杆螺纹连接，所述支架的外侧固定连接有摆杆，所述螺杆的外侧设置有牵引杆，所述牵引杆的正面设置有位于摆杆内部的滑杆，所述滑杆和摆杆滑动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述滑杆的表面套设有胶套，所述胶套的外表面与摆杆的内壁接触。
[0008]作为本技术优选的，所述牵引杆的左侧固定连接有套设在螺杆表面的连接框，所述螺杆表面的左侧与右侧均固定连接有位于连接框两侧的限位环。
[0009]作为本技术优选的，所述连接块的内部设置有套设在销轴表面的扭簧，所述扭簧远离连接块的一侧与支架的表面接触。
[0010]作为本技术优选的，所述支架的底部固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫的底部设置有若干个凸起。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过连接块内部的销轴为轴心旋转支架，直至底座能够通过夹角垂直与地面，然后以底座表面的销轴为轴心摆动两个底座，当两个底座均与地面接触时，底座顶部指针指向的刻度板为地面的坡度数值，解决了现有的测量装置结构较为单一，无法满足多变坡的测试需求，严重影响了测量装置适用范围的问题。
[0013]2、本技术通过设置摆杆、螺杆、牵引杆和滑杆，能够便于使用者控制支架，大
幅提高支架的适用范围，降低支架的操作难度。
[0014]3、本技术通过设置胶套，能够对滑杆进行防护，减少滑杆与摆杆在接触摩擦时产生的磨损。
[0015]4、本技术通过设置连接框和限位环，能够提高牵引杆与螺杆之间的连接稳定性，防止牵引杆在反复推拉过程中出现松动的现象。
[0016]5、本技术通过设置扭簧，能够对支架进行支撑，减少震动对支架造成的影响。
[0017]6、本技术通过设置摩擦垫，能够提高支架与地面之间的摩擦力，防止支架出现滑动位移。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术局部结构主视示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术局部结构立体示意图。
[0022]图中：1、连接杆；2、底座；3、刻度板；4、指针；5、连接块；6、支架；7、转轮；8、螺杆；9、摆杆；10、牵引杆；11、滑杆；12、胶套；13、连接框；14、限位环；15、扭簧；16、摩擦垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图4所示，本技术提供的一种用于多变坡交口路面坡度精确控制的测量装置，包括连接杆1；
[0025]连接杆1的左侧与右侧均通过销轴活动连接有底座2，底座2的顶部固定连接有刻度板3，连接杆1的顶部固定连接有位于刻度板3正面的指针4，底座2的左侧通过销轴活动连接有连接块5，连接块5的内部通过销轴活动连接有位于底座2底部的支架6，底座2的内侧设置有用于控制支架6倾斜度的结构。
[0026]参考图2，用于控制支架6倾斜度的结构包括设置在底座2内侧的转轮7，转轮7的外侧固定连接有螺杆8，螺杆8的外端贯穿底座2并延伸至底座2的外侧，底座2和螺杆8螺纹连接，支架6的外侧固定连接有摆杆9，螺杆8的外侧设置有牵引杆10，牵引杆10的正面设置有位于摆杆9内部的滑杆11，滑杆11和摆杆9滑动连接。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置摆杆9、螺杆8、牵引杆10和滑杆11，能够便于使用者控制支架6，大幅提高支架6的适用范围，降低支架6的操作难度。
[0028]参考图3，滑杆11的表面套设有胶套12，胶套12的外表面与摆杆9的内壁接触。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置胶套12，能够对滑杆11进行防护，减少滑杆11与摆杆9在接触摩擦时产生的磨损。
[0030]参考图3，牵引杆10的左侧固定连接有套设在螺杆8表面的连接框13，螺杆8表面的左侧与右侧均固定连接有位于连接框13两侧的限位环14。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置连接框13和限位环14，能够提高牵引杆10与螺杆8之间的连接稳定性，防止牵引杆10在反复推拉过程中出现松动的现象。
[0032]参考图3，连接块5的内部设置有套设在销轴表面的扭簧15，扭簧15远离连接块5的一侧与支架6的表面接触。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置扭簧15，能够对支架6进行支撑，减少震动对支架6造成的影响。
[0034]参考图2，支架6的底部固定连接有摩擦垫16，摩擦垫16的底部设置有若干个凸起。
[0035]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置摩擦垫16，能够提高支架6与地面之间的摩擦力，防止支架6出现滑动位移。
[0036]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先根据土地的坡度旋转转轮7，转轮7带动螺杆8旋转并利用螺纹推动牵引杆10向内侧移动，牵引杆10带动滑杆11在摆杆9的内部滑动，摆杆9受到挤压带动支架6以连接块5内部的销轴为轴心旋转，直至底座2能够通过夹角垂直与地面，然后使用者以底座2表面的销轴为轴心摆动两个底座2，当两个底座2均与地面接触时，底座2顶部指针4指向的刻度板3为地面的坡度数值。
[0037]综上所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于多变坡交口路面坡度精确控制的测量装置，包括连接杆（1）；其特征在于：所述连接杆（1）的左侧与右侧均通过销轴活动连接有底座（2），所述底座（2）的顶部固定连接有刻度板（3），所述连接杆（1）的顶部固定连接有位于刻度板（3）正面的指针（4），所述底座（2）的左侧通过销轴活动连接有连接块（5），所述连接块（5）的内部通过销轴活动连接有位于底座（2）底部的支架（6），所述底座（2）的内侧设置有用于控制支架（6）倾斜度的结构。2.根据权利要求1所述的一种用于多变坡交口路面坡度精确控制的测量装置，其特征在于：用于控制支架（6）倾斜度的结构包括设置在底座（2）内侧的转轮（7），所述转轮（7）的外侧固定连接有螺杆（8），所述螺杆（8）的外端贯穿底座（2）并延伸至底座（2）的外侧，所述底座（2）和螺杆（8）螺纹连接，所述支架（6）的外侧固定连接有摆杆（9），所述螺杆（8）的外侧设置有牵引杆（10），所述牵引杆（10）的正面设置有位于摆杆（9）内...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆，孙伟，王生涛，夏欢欢，贾瑞坤，陆韶辉，徐健，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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