一种汽车零件双层料冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件双层料冲压模具；包括框架，所述框架的中部固定安装有中层座，所述中层座的上表面和下表面分别固定安装有第一中层模具和第二中层模具，所述框架的顶部和底部分别固定安装有第一冲压装置和第二冲压装置，所述第一冲压装置和第二冲压装置的输出轴端分别连接有上层模具和下层模具。本实用新型专利技术通过第一中层模具、第二中层模具、上层模具和下层模具形成双层模具，能够达到双层同时冲压的目的，结构简单，有效提高生效率；通过竖向导向柱、第一弹簧、第二弹簧、第一顶出板和第二顶出板的协同作用，冲压加工后，在第一弹簧和第二弹簧的回弹作用下，实现自动卸料，大大降低工作人员劳动强度。员劳动强度。员劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件双层料冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种汽车零件双层料冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，目前市场上人们针对于汽车零部件进行模具冲压的时候，常常会使用到一种汽车零件冲压模具。
[0003]现有的冲压模具，例如：公开号为CN215845367U的中国专利，公开了一种汽车零件冲压模具，其通过动模具会推动板材与退模板相抵，并推动退模板下降，此时退模板会推动导向杆下降，并挤压推进弹簧，使推进弹簧产生弹力，当冲压槽内板材冲压成型后，随着液压杆推动安装板和动模具上升，使得推进弹簧会推动退模板复位，并通过退模板将冲压成型的板材从冲压槽内推出，解决了板材在冲压完毕后容易卡在模具内，在将板材取出时较为困难的技术问题。但是，该冲压模具每次只能冲压形成一个冲压工件，加工效率低。
[0004]为此，本技术提供了一种汽车零件双层料冲压模具。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车零件双层料冲压模具。
[0006]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0007]一种汽车零件双层料冲压模具，包括底座和固定安装于底座上的框架，所述框架的中部固定安装有中层座，所述中层座的上表面和下表面分别通过螺栓固定安装有带有凸模的第一中层模具和第二中层模具，所述框架的顶部和底部分别固定安装有第一冲压装置和第二冲压装置，所述框架的内部固定安装有竖向导向柱，所述竖向导向柱贯穿中层座设置，所述中层座的上方和下方分别设有第一顶出板、第二顶出板，所述竖向导向均贯穿第一顶出板、第二顶出板设置，所述竖向导向上还套接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的上端与第一顶出板的下表面固定连接，所述第一弹簧的下端与中层座的上表面固定连接，所述第二弹簧的上端与中层座的下表面固定连接，所述第二弹簧的下端与第二顶出板的上表面固定连接，所述第一顶出板和第二顶出板上均开设有与凸模相适配的贯穿槽，所述第一冲压装置和第二冲压装置的输出轴端分别连接有带有凹模的上层模具和下层模具，位于所述第一中层模具的凸模和位于上层模具的凹模、位于第二中层模具的凸模和位于下层模具的凹模分别相适配。
[0008]具体的，所述第一冲压装置和第二冲压装置均包括冲压液压缸以及固定安装于冲压液压缸输出轴端的冲压伸缩杆。
[0009]具体的，所述第一中层模具和第二中层模具上均设有用于对零件进行水平定位的定位件。
[0010]具体的，所述定位件包括伺服电机、定位伸缩杆、移动块和固定块，所述固定块和伺服电机布设于第一中层模具或第二中层模具的两侧，所述定位伸缩杆的一端与伺服电机的输出轴端连接，另一端与移动块连接，所述移动块和固定块相对设置。
[0011]具体的，所述竖向导向柱的数量为4个，所述竖向导向柱呈矩形阵列分布在框架内。
[0012]本技术的优点及有益效果在于：本技术提供的一种汽车零件双层料冲压模具，通过第一中层模具、第二中层模具、上层模具和下层模具形成双层模具，能够达到双层同时冲压的目的，结构简单，有效提高生效率；通过竖向导向柱、第一弹簧、第二弹簧、第一顶出板和第二顶出板的协同作用，能够在冲压加工后，在第一弹簧和第二弹簧的回弹作用下，实现自动卸料，大大降低工作人员劳动强度；通过设置定位件，能够对零件进行定位，以便保证合模精度，且避免零件产生移动，实用性强。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例中一种汽车零件双层料冲压模具的结构示意图。
[0014]图中：底座1、框架2、冲压液压缸3、冲压伸缩杆4、上层模具5、凹模6、下层模具7、竖向导向柱8、第一弹簧9、第二弹簧10、第一中层模具11、第二中层模具12、凸模13、伺服电机14、定位伸缩杆15、移动块16、固定块17、零件18。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面通过具体实施方式结合附图对本技术做进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]参考附图1，一种汽车零件双层料冲压模具，包括底座1和固定安装于底座1上的框架2，所述框架2的中部固定安装有中层座，所述中层座的上表面和下表面分别通过螺栓固定安装有带有凸模13的第一中层模具11和第二中层模具12，所述框架2的顶部和底部分别固定安装有第一冲压装置和第二冲压装置，所述框架2的内部固定安装有竖向导向柱8，所述竖向导向柱8贯穿中层座设置，所述中层座的上方和下方分别设有第一顶出板、第二顶出板，所述竖向导向均贯穿第一顶出板、第二顶出板设置，所述竖向导向上还套接有第一弹簧9和第二弹簧10，所述第一弹簧9的上端与第一顶出板的下表面固定连接，所述第一弹簧9的下端与中层座的上表面固定连接，所述第二弹簧10的上端与中层座的下表面固定连接，所述第二弹簧10的下端与第二顶出板的上表面固定连接，所述第一顶出板和第二顶出板上均开设有与凸模13相适配的贯穿槽，所述第一冲压装置和第二冲压装置的输出轴端分别连接有带有凹模6的上层模具5和下层模具7，位于所述第一中层模具11的凸模13和位于上层模具5的凹模6、位于第二中层模具12的凸模13和位于下层模具7的凹模6分别相适配。
[0017]在本实施例中，所述第一冲压装置和第二冲压装置均包括冲压液压缸3以及固定安装于冲压液压缸3输出轴端的冲压伸缩杆4。
[0018]在本实施例中，通过设置冲压液压缸3，能够通过冲压伸缩杆4分别带动上层模具5和下层模具7进行上下移动，进而实现上层模具5向下以及下层模具7向上进行同时冲压。
[0019]在本实施例中，所述第一中层模具11和第二中层模具12上均设有用于对零件18进
行水平定位的定位件；所述定位件包括伺服电机14、定位伸缩杆15、移动块16和固定块17，所述固定块17和伺服电机14布设于第一中层模具11或第二中层模具12的两侧，所述定位伸缩杆15的一端与伺服电机14的输出轴端连接，另一端与移动块16连接，所述移动块16和固定块17相对设置。
[0020]在本实施例中，通过在第一中层模具11或第二中层模具12上均设置定位件，便于工作人员放置零件18，同时，零件18的一侧与固定块17抵接，另一侧利用伺服电机14通过定位伸缩杆15带动移动块16进行夹紧定位，以便实现对零件18的固定，能够避免零件18在冲压过程中产生移动，以便保证合模精度。
[0021]在本实施例中，所述竖向导向柱8的数量为4个，所述竖向导向柱8呈矩形阵列分布在框架2内。
[0022]在本实施例中，通过设置竖向导向柱8，能够对第一顶出板和第二顶出板起到导向作用，并且配合第一弹簧9和第二弹簧10的弹性作用，能够在冲压加工后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件双层料冲压模具，包括底座和固定安装于底座上的框架，其特征在于，所述框架的中部固定安装有中层座，所述中层座的上表面和下表面分别通过螺栓固定安装有带有凸模的第一中层模具和第二中层模具，所述框架的顶部和底部分别固定安装有第一冲压装置和第二冲压装置，所述框架的内部固定安装有竖向导向柱，所述竖向导向柱贯穿中层座设置，所述中层座的上方和下方分别设有第一顶出板、第二顶出板，所述竖向导向均贯穿第一顶出板、第二顶出板设置，所述竖向导向上还套接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的上端与第一顶出板的下表面固定连接，所述第一弹簧的下端与中层座的上表面固定连接，所述第二弹簧的上端与中层座的下表面固定连接，所述第二弹簧的下端与第二顶出板的上表面固定连接，所述第一顶出板和第二顶出板上均开设有与凸模相适配的贯穿槽，所述第一冲压装置和第二冲压装置的输出轴端分别连接有带有凹模的上层模具和下层模具，位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏彔荣，赵克非，
申请(专利权)人：东莞竹盛精密金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：