带有防阻塞结构的船用闸阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防阻塞结构的船用闸阀，包括阀体，阀体的顶部设有阀盖，阀盖的中间螺纹连接有阀杆，阀杆的顶部连接有旋转把手，阀杆的下方设有阀塞，阀体的底部设有阀管，阀管的左侧为输入端，阀管的右侧为输出端，阀管的中间上方设有供阀塞通过的阀口，阀管的中间底部设有沉槽，沉槽的底部设有安装腔，安装腔中固定安装有伸缩导向杆，伸缩导向杆的顶部连接有抬升板，抬升板的侧壁与沉槽的侧壁之间设有密封装置。本实用新型专利技术避免在沉槽底部形成堆积和堵塞，影响阀塞的密封效果。影响阀塞的密封效果。影响阀塞的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
带有防阻塞结构的船用闸阀


[0001]本技术属于船用阀门
，具体涉及一种带带有防阻塞结构的船用闸阀。

技术介绍

[0002]闸阀是一个启闭件闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。闸阀通过阀座和闸板接触进行密封，通常密封面会堆焊金属材料以增加耐磨性，如堆焊1Cr13、STL6、不锈钢等。闸板有刚性闸板和弹性闸板，根据闸板的不同，闸阀分为刚性闸阀和弹性闸阀。现有的船上会有很多管道系统，在这些管道系统上也安装多种闸阀。船用闸阀位于船舶底层的，供轮机冷却系统用的阀门，其进水端与大海连通，主要起截断和接通管道中流体的作用。
[0003]如图6所示，在现有的闸阀中，阀管的中间的底部都会有配合阀塞的沉槽结构A，阀塞配合沉槽能够让阻隔效果更好，但是由于水中存有杂质，如散碎石子或者金属杂质，这些杂质如果依附在阀管的内侧壁上，可以随着水流的流动而带走，但是，这些杂质如果依附在沉槽结构A底部的周边死角位置，这些杂质就很难被水流流动带走，长此以往，就会形成如图6中标记B所示的堆积堵塞物，此时，阀塞下降后，就无法配合沉槽形成很好的密封，导致闸阀的密封效果不佳。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种带有防阻塞结构的船用闸阀，包括阀体，所述阀体的顶部设有阀盖，所述阀盖的中间螺纹连接有阀杆，所述阀杆的顶部连接有旋转把手，所述阀杆的下方设有阀塞，所述阀体的底部设有阀管，所述阀管的左侧为输入端，所述阀管的右侧为输出端，所述阀管的中间上方设有供阀塞通过的阀口，所述阀管的中间底部设有沉槽，所述沉槽的底部设有安装腔，所述安装腔中固定安装有伸缩导向杆，所述伸缩导向杆的顶部连接有抬升板，所述抬升板的侧壁与沉槽的侧壁之间设有密封装置，所述抬升板的底部与安装腔的底部之间连接有外弹簧，所述外弹簧套设在伸缩导向杆的外部。
[0005]较佳的，所述阀塞的底部内侧设有内腔，所述内腔的中间顶部连接有连接腔，所述连接腔向上贯穿阀塞以及阀杆，所述内腔中设置有电磁铁，所述电磁铁的外部设有电源导线，所述旋转把手的上方设有内接电源和电源开关，所述电源导线穿过连接腔与内接电源相连接。
[0006]较佳的，所述阀管内部靠近输入端的一侧设有过滤网，阀管位于过滤网的前端设有清理装置，所述过滤网的底部设有收集装置，所述收集装置包括支架、手轮，旋转杆、L形管和刮板片，所述支架支撑于阀管的上方，所述L形管连接于阀管内部，所述手轮的底部连接旋转杆，所述旋转杆螺接于支架且向下延伸至L形管的内部，所述L形管包括竖直部和水平部，所述水平部内部设有支撑杆，所述支撑杆上设有转动架，所述转动架上转动设有转轴，所述转轴的一端延伸至水平部的外侧连接有刮板片，所述转轴的另一端连接有第一锥
形齿轮，所述旋转杆的底部连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相啮合，所述收集装置包括排污管和密封盖，所述排污管设于过滤网前端的下方，所述排污管的出口处螺接有密封盖。
[0007]较佳的，所述密封装置包括Y形密封圈和第一O形密封圈，所述第一O形密封圈设于Y形密封圈的上方，所述Y形密封圈和第一O形密封圈之间还设有导向带。
[0008]较佳的，所述阀口的侧壁上设有第二O形密封圈。
[0009]本技术的优点为：
[0010]1. 在沉槽的底部设有抬升板、伸缩导向杆和外弹簧，当阀塞向上移动后，外弹簧会带动抬升板进行抬升，抬升板将原本位于沉槽底部死角位置的杂质进行抬升，将其移动至于与阀管内部底端相平行的位置，从而能够借助水流的作用将杂质带走，避免在沉槽底部形成堆积和堵塞，影响阀塞的密封效果。
[0011]2. 阀塞的底部内部设有电磁铁，在阀塞下降以后接近沉槽时，通过给电磁铁通电，能够通过电磁铁吸附力吸收金属杂质，之后阀塞升起后，阀管内部的水开始流动，此时给电磁铁断电，阀塞底部吸附的金属杂质缓慢落下，在水流的流动作用下被水流带走，能够有效防止沉槽底部发生金属杂质堆积和堵塞。
附图说明
[0012]图1为本技术的内部结构示意图；
[0013]图2为本技术的沉槽内部结构图；
[0014]图3为本技术的阀塞内部结构图；
[0015]图4为本技术的抬升板结构图；
[0016]图5为本技术的清理装置结构图；
[0017]图6为现有技术结构图；
[0018]图中：1阀体、2阀盖、3阀杆、4旋转把手、5阀塞、6阀管、7输入端、8输出端、9阀口、10沉槽、11安装腔、12伸缩导向杆、13抬升板、14外弹簧、15内腔、16连接腔、17电磁铁、18电源导线、19内接电源、20电源开关、21过滤网、22支架、23手轮、24旋转杆、25 L形管、26刮板片、27竖直部、28水平部、29支撑杆、30转动架、31转轴、32 第一锥形齿轮、33第二锥形齿轮、34排污管、35密封盖、36Y形密封圈、37第一O形密封圈、38导向带、39第二O形密封圈。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
5所示，一种带有防阻塞结构的船用闸阀，包括阀体1，阀体1的顶部设有阀盖2，阀盖2的中间螺纹连接有阀杆3，阀杆3的顶部连接有旋转把手4，阀杆3的下方设有阀塞5，阀体1的底部设有阀管6，阀管6的左侧为输入端7，阀管6的右侧为输出端8，阀管6的中间上方设有供阀塞5通过的阀口9，阀口9的侧壁上设有第二O形密封圈39，保障阀塞5上下移动时的密封效果，阀管6的中间底部设有沉槽10，沉槽10的底部设有安装腔11，安装腔11中固定安装有伸缩导向杆12，伸缩导向杆12的顶部连接有抬升板13，抬升板13的侧壁与沉槽10
的侧壁之间设有密封装置，密封装置包括Y形密封圈36和第一O形密封圈37，第一O形密封圈37设于Y形密封圈36的上方，Y形密封圈36和第一O形密封圈37之间还设有导向带38。Y形密封圈36、第一O形密封圈37和导向带38能够保证抬升板13上下移动时的密封性，抬升板13的底部与安装腔11的底部之间连接有外弹簧14，外弹簧14套设在伸缩导向杆12的外部。阀塞5的底部内侧设有内腔15，内腔15的中间顶部连接有连接腔16，连接腔16向上贯穿阀塞5以及阀杆3，内腔15中设置有电磁铁17，电磁铁17的外部设有电源导线18，旋转把手4的上方设有内接电源19和电源开关20，电源导线18穿过连接腔16与内接电源19相连接。
[0022]通过旋转把手4可以阀杆3旋转，阀杆3在与阀杆3的螺纹配合下可以实现旋转上下运动，从而将阀塞5下降移动至沉槽10中，最终实现闸阀内部的关闭，阀塞5下降移动至沉槽10的过程中，会接触到抬升板13，使得抬升板13下降，设有抬升板13就不会让原本沉槽10底部死角的杂质会依附杂质，而杂质会依附在抬升板13上表面的两端，抬升板13下降直至抬升板13的底部与阀塞5下降移动至沉槽10的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防阻塞结构的船用闸阀，其特征在于：包括阀体（1），所述阀体（1）的顶部设有阀盖（2），所述阀盖（2）的中间螺纹连接有阀杆（3），所述阀杆（3）的顶部连接有旋转把手（4），所述阀杆（3）的下方设有阀塞（5），所述阀体（1）的底部设有阀管（6），所述阀管（6）的左侧为输入端（7），所述阀管（6）的右侧为输出端（8），所述阀管（6）的中间上方设有供阀塞（5）通过的阀口（9），所述阀管（6）的中间底部设有沉槽（10），所述沉槽（10）的底部设有安装腔（11），所述安装腔（11）中固定安装有伸缩导向杆（12），所述伸缩导向杆（12）的顶部连接有抬升板（13），所述抬升板（13）的侧壁与沉槽（10）的侧壁之间设有密封装置，所述抬升板（13）的底部与安装腔（11）的底部之间连接有外弹簧（14），所述外弹簧（14）套设在伸缩导向杆（12）的外部。2.根据权利要求1所述的带有防阻塞结构的船用闸阀，其特征在于：所述阀塞（5）的底部内侧设有内腔（15），所述内腔（15）的中间顶部连接有连接腔（16），所述连接腔（16）向上贯穿阀塞（5）以及阀杆（3），所述内腔（15）中设置有电磁铁（17），所述电磁铁（17）的外部设有电源导线（18），所述旋转把手（4）的上方设有内接电源（19）和电源开关（20），所述电源导线（18）穿过连接腔（16）与内接电源（19）相连接。3.根据权利要求2所述的带有防阻塞结构的船用闸阀，其特征在于：所述阀管（6）内部靠近输入端（7）的一侧设有过滤网（21），阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐胤仁，
申请(专利权)人：东远船舶设备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：