船用带有调节组件的机械阀门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用带有调节组件的机械阀门，包括阀体、阀盖、阀杆和球阀芯，阀体的内部设有内腔，阀体的顶部连接有阀盖，阀盖的顶部设有调节箱，阀盖和调节箱的中间转动设有阀杆，阀杆的底部穿过调节箱和阀盖延伸至阀体的内腔中并连接有球阀芯，阀体的外侧连接有主流管、第一分流管和第二分流管，阀杆上固定连接有调节齿轮，调节齿轮的一侧设有卡止杆，卡止杆的一端设有弧形部，弧形部上靠近调节齿轮的一面设有卡齿，卡止杆远离弧形部的一端的底部与调节箱的底面转动连接且顶部设有转动杆，转动杆穿过调节箱的顶部向外延伸并连接有旋转把手。本实用新型专利技术能够对阀门的流量进行且能够防止阀杆自行转动。行且能够防止阀杆自行转动。行且能够防止阀杆自行转动。

【技术实现步骤摘要】
船用带有调节组件的机械阀门


[0001]本技术属于船用阀门
，具体涉及一种船用带有调节组件的机械阀门。

技术介绍

[0002]阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。现有的船上会有很多管道系统，在这些管道系统上也安装多种阀门。
[0003]申请号为2020207347042中国技术专利公开了一种机械阀门，其结构包括右连接管、控制把手、调节块、固定栓、快速固定装置、左连接管、机械阀门、底座、通孔，所述右连接管左端与机械阀门内部导通连接，所述固定栓底端与机械阀门中端内部固定连接，所述机械阀门底部与底座顶部焊接，所述通孔按照间隔角度相同依次排列于底座内部，所述调节块左端与机械阀门顶端内部活动连接，所述调节块底部与控制把手顶部固定连接，所述左连接管右端与机械阀门内部导通连接，增加了快速固定装置，该装置在进行外接管道的时候能够快速固定安装。但是该阀门无法实现分流，同时也无法控制水流的流量。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种船用带有调节组件的机械阀门，包括阀体、阀盖、阀杆和球阀芯，所述阀体的内部设有内腔，所述阀体的顶部连接有阀盖，所述阀盖的顶部设有调节箱，所述阀盖和调节箱的中间转动设有阀杆，所述阀杆的底部穿过调节箱和阀盖延伸至阀体的内腔中并连接有球阀芯，所述阀体的外侧连接有主流管、第一分流管和第二分流管，所述主流管、第一分流管和第二分流管的内部分别设有主流腔、第一分流腔和第二分流腔，所述球阀芯位于主流腔、第一分流腔和第二分流腔的交汇处，所述球阀芯的内部设有分流通道，所述阀杆上固定连接有调节齿轮，所述调节齿轮位于调节箱中，所述调节齿轮的一侧设有卡止杆，所述卡止杆的一端设有弧形部，所述弧形部上靠近调节齿轮的一面设有卡齿，所述卡止杆远离弧形部的一端的底部与调节箱的底面转动连接且顶部设有转动杆，所述转动杆穿过调节箱的顶部向外延伸并连接有旋转把手，所述卡止杆的一侧设有限位块，所述限位块与卡止杆之间设有限位弹簧。
[0005]较佳的，所述阀杆的顶部设有转盘，所述转盘的上表面设有指示箭头，所述调节箱的上方表面环绕转盘设有指示刻度。
[0006]较佳的，所述阀体的内腔的上方设有橡胶密封板，所述橡胶密封板的下方设有配合球阀芯的半圆形凹槽。
[0007]较佳的，所述主流腔、第一分流腔和第二分流腔均设有过滤网。
[0008]较佳的，所述阀盖的内部设有内槽，所述内槽中设有弹簧，所述弹簧套设在阀杆的外部，所述弹簧的顶部与内槽的顶部相连接，所述弹簧的底部与橡胶密封板相连接。
[0009]本技术的优点为：
[0010]1.通过设置球阀芯，球阀芯转动可以的主流管连通不同的分流管，同时球阀芯还可以控制相应的流量，卡止杆在限位弹簧的作用下通过卡齿可以限制调节齿轮转动，从而保证阀杆以及球阀芯不会转动，保证水流通过球阀芯的流量不会发生变化。
[0011]2. 阀体的内腔的上方设有橡胶密封板，可以保证阀体内腔中的水不会向上溢出。
附图说明
[0012]图1为本技术的内部结构剖面示意图；
[0013]图2为本技术的外部结构示意图；
[0014]图3为本技术调节箱内部俯视示意图；
[0015]图4为本技术调节箱外部以及转盘俯视示意图；
[0016]图5为本技术主流管、第一分流管和第二分流管内部结构示意图；
[0017]图6为本技术主流管、第一分流管和第二分流管调节状态结构示意图
[0018]图中：1阀体、2阀盖、3阀杆、4球阀芯、5内腔、6主流管、7第一分流管、8第二分流管、9主流腔、10第一分流腔、11第二分流腔、12调节箱、13分流通道、14调节齿轮、15卡止杆、16弧形部、17卡齿、18转动杆、19旋转把手、20限位块、21限位弹簧、22转盘、23指示箭头、24指示刻度、25橡胶密封板、26过滤网、27内槽、28弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
6所示，一种船用带有调节组件的机械阀门，包括阀体1、阀盖2、阀杆3和球阀芯4，阀体1的内部设有内腔5，阀体1的顶部连接有阀盖2，阀盖2的顶部设有调节箱12，阀盖2和调节箱12的中间转动设有阀杆3，阀杆3的底部穿过调节箱12和阀盖2延伸至阀体1的内腔5中并连接有球阀芯4，球阀芯4阀体1的外侧连接有主流管6、第一分流管7和第二分流管8，主流管6、第一分流管7和第二分流管8的内部分别设有主流腔9、第一分流腔10和第二分流腔11，球阀芯4位于主流腔9、第一分流腔10和第二分流腔11的交汇处，球阀芯4的内部设有分流通道13，阀杆3上固定连接有调节齿轮14，调节齿轮14位于调节箱12中，调节齿轮14的一侧设有卡止杆15，卡止杆15的一端设有弧形部16，弧形部16上靠近调节齿轮14的一面设有卡齿17，卡止杆15远离弧形部16的一端的底部与调节箱12的底面转动连接且顶部设有转动杆18，转动杆18穿过调节箱12的顶部向外延伸并连接有旋转把手19，卡止杆15的一侧设有限位块20，限位块20与卡止杆15之间设有限位弹簧21。阀杆3的顶部设有转盘22，转盘22的上表面设有指示箭头23，指示箭头23与球阀芯4内部的分流管道方向相对应，调节箱12的上方表面环绕转盘设有指示刻度24。转盘22上的箭头配合调节箱12表面的刻度可以使得操作者了解到球阀芯4内部分流管道两端所朝向的方向以及转动角度。
[0022]通过转动转盘22带动阀杆3以及球阀芯4转动，球阀芯4转动之后回带动内部的分流通道13转动，分流通道13呈120
°
设置，如图5所示，通过带动球阀芯44转动不同的角度，就可以实现主流管66与不同的分流管进行连通，实现分流效果，同时，如图6所示，带动球阀芯
4转动还可以调节分流通道13与主流腔9和分流腔之间的连接口的大小，从而实现对流量的调节，如图3所示，阀杆3位于调节箱12中的部分设有调节齿轮14，阀杆3转动时会带动调节齿轮14转动，同时，调节齿轮14也会限制阀杆3转动，当球阀芯4转动至指定位置，由于水流的冲击，极有可能导致球阀芯4发生转动，为此，设置卡止杆15，卡止杆15的一端设有弧形部16，弧形部16是为了和调节齿轮14的形状相匹配，弧形部16上设有卡齿17，通过旋转把手19可以带动卡止杆15转动，逆时针转动卡止杆15，可以使得弧形部16上的卡齿17与调节齿轮14上的齿部相接触，从而可以限制调节齿轮14发生转动，卡止杆15一侧的限位块20和限位弹簧21可以拉动卡止杆15，使得卡止杆15上弧形部16在外力作用下时刻贴附在调节齿轮14上，通过卡齿17时刻限制调节齿轮14转动。因此，在使得阀杆3转动之前，需要通过转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用带有调节组件的机械阀门，其特征在于：包括阀体（1）、阀盖（2）、阀杆（3）和球阀芯（4），所述阀体（1）的内部设有内腔（5），所述阀体（1）的顶部连接有阀盖（2），所述阀盖（2）的顶部设有调节箱（12），所述阀盖（2）和调节箱（12）的中间转动设有阀杆（3），所述阀杆（3）的底部穿过调节箱（12）和阀盖（2）延伸至阀体（1）的内腔（5）中并连接有球阀芯（4），所述阀体（1）的外侧连接有主流管（6）、第一分流管（7）和第二分流管（8），所述主流管（6）、第一分流管（7）和第二分流管（8）的内部分别设有主流腔（9）、第一分流腔（10）和第二分流腔（11），所述球阀芯（4）位于主流腔（9）、第一分流腔（10）和第二分流腔（11）的交汇处，所述球阀芯（4）的内部设有分流通道（13），所述阀杆（3）上固定连接有调节齿轮（14），所述调节齿轮（14）位于调节箱（12）中，所述调节齿轮（14）的一侧设有卡止杆（15），所述卡止杆（15）的一端设有弧形部（16），所述弧形部（16）上靠近调节齿轮（14）的一面设有卡齿（17），所述卡止杆（15）远离弧形部（16）的一端的底部与调节箱（12）的底面转动连接且顶部设有转...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐胤仁，
申请(专利权)人：东远船舶设备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：