带自锁结构的船用截止阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自锁结构的船用截止阀，包括阀体、阀盖和阀杆，阀盖设置于阀体的顶部，阀体与阀盖之间通过螺栓相连接，阀杆的环形侧面通过螺纹与阀盖转动连接，阀杆的顶部连接有旋转把手，阀体的左右两侧分别设有进水管和出水管，阀体的底部设有阀口，进水管和出水管之间通过阀口相连通，阀杆的底部设有阀芯，阀芯位于阀口的上方，阀盖的顶部和旋转把手之间设有活动箱，活动箱的侧边连接有齿轮箱，活动箱的内部设有活动腔，阀杆上连接有啮合部，啮合部的外侧环绕开设有多个环形凹槽，齿轮箱的内部与活动腔相连通，齿轮箱内转动设有啮合齿轮。本实用新型专利技术能够对阀杆的移动实现自锁效果。自锁效果。自锁效果。

【技术实现步骤摘要】
带自锁结构的船用截止阀


[0001]本技术属于船用阀门
，具体涉及一种带自锁结构的船用截止阀。

技术介绍

[0002]截止阀是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。根据阀瓣的这种移动形式，阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。
[0003]但是目前的截止阀都不带有自锁机构，导致阀门手轮长时间使用后容易松动，并且也可能由于人员操作失误碰触手轮而导致手轮转动，从而导致截止阀造成状况，给企业带来损失。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种带自锁结构的船用截止阀，包括阀体、阀盖和阀杆，所述阀盖设置于阀体的顶部，所述阀体与阀盖之间通过螺栓相连接，所述阀杆的环形侧面通过螺纹与阀盖转动连接，所述阀杆的顶部连接有旋转把手，所述阀体的左右两侧分别设有进水管和出水管，所述阀体的底部设有阀口，所述进水管和出水管之间通过阀口相连通，所述阀杆的底部设有阀芯，所述阀芯位于阀口的上方，所述阀盖的顶部和旋转把手之间设有活动箱，所述活动箱的侧边连接有齿轮箱，所述活动箱的内部设有活动腔，所述阀杆上连接有啮合部，所述啮合部的外侧环绕开设有多个环形凹槽，所述齿轮箱的内部与活动腔相连通，所述齿轮箱内转动设有啮合齿轮，所述啮合齿轮上设有若干齿部，齿部与环形凹槽相啮合，所述齿轮箱内侧的顶部设有限位装置，所述限位装置限制啮合齿轮转动。
[0005]较佳的，所述限位装置包括L形支撑架，所述L形支撑架凸出设于齿轮箱内的侧壁上，所述L形支撑架上支撑设有螺纹杆和光滑的导向杆，所述螺纹杆的底部与L形支撑架的底部转动连接，所述导向杆的底部与L形支撑架的底部固定连接，所述导向杆的顶部与齿轮箱的顶部相连接，所述螺纹杆贯穿齿轮箱的顶部向上延伸并连接转柄，所述螺纹杆和导向杆上滑动设有横梁，所述横梁远离螺纹杆的一端铰接有卡杆，所述横梁的底部靠近卡杆的一端设有限位块。
[0006]较佳的，所述卡杆的底部设有止回块，所述止回块的两边设有耐磨垫。
[0007]较佳的，所述阀口上螺纹安装有阀口环，所述阀口环的周边均匀设有卡口。
[0008]较佳的，所述旋转把手的直径大于转柄的直径。
[0009]本技术的优点为：阀杆上设有啮合部，啮合部的外侧环绕开设有多个环形凹槽，齿轮箱内转动设有啮合齿轮，啮合齿轮上设有若干齿部，齿部与环形凹槽相啮合，齿轮箱内侧的顶部设有限位装置，当阀杆向下移动使得阀芯堵住阀口的过程中，啮合部上的环形凹槽会与啮合齿轮上的齿部相啮合，同时带动啮合齿轮转动，当阀芯堵住阀口后，限位装置可以限制啮合齿轮转动，从而使得阀杆无法移动，实现自锁效果。
附图说明
[0010]图1为本技术的内部结构示意图；
[0011]图2为本技术的活动箱和齿轮箱内部结构图；
[0012]图3为图2中A标记放大图。
[0013]图4为本技术的卡杆结构图；
[0014]图5为本技术的阀口环俯视图。
[0015]图中：1阀体、2阀盖、3阀杆、4旋转把手、5进水管、6出水管、7阀口、8阀芯、9活动箱、10齿轮箱、11活动腔、12啮合部、13环形凹槽、14啮合齿轮、15齿部、16 L形支撑架、17螺纹杆、18导向杆、19转柄、20横梁、21卡杆、22限位块、23止回块、24耐磨垫、25阀口环、26卡口。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]实施例1
[0018]如图1
‑
5所示，一种带自锁结构的船用截止阀，包括阀体1、阀盖2和阀杆3，阀盖2设置于阀体1的顶部，阀体1与阀盖2之间通过螺栓相连接，阀杆3的环形侧面通过螺纹与阀盖2转动连接，阀杆3的顶部连接有旋转把手4，阀体1的左右两侧分别设有进水管5和出水管6，阀体1的底部设有阀口7，进水管5和出水管6之间通过阀口7相连通，阀杆3的底部设有阀芯8，阀芯8位于阀口7的上方，阀盖2的顶部和旋转把手4之间设有活动箱9，活动箱9的侧边连接有齿轮箱10，活动箱9的内部设有活动腔11，阀杆3上连接有啮合部12，啮合部12的外侧环绕开设有多个环形凹槽13，齿轮箱10的内部与活动腔11相连通，齿轮箱10内转动设有啮合齿轮14，啮合齿轮14上设有若干齿部15，齿部15与环形凹槽13相啮合，齿轮箱10内侧的顶部设有限位装置，限位装置限制啮合齿轮14转动。
[0019]在关闭截止阀时，通过顺时针转动旋转把手4，带动阀杆3向下移动，阀杆3转动的同时，位于活动腔11内的啮合部12也向下移动，齿轮箱10中的啮合齿轮14设于齿轮箱10的下方位置，使得啮合部12向下移动接近至活动腔11的底部时，啮合部12上的环形凹槽13会与啮合齿轮14上的齿部15相啮合，此时，啮合部12会带动啮合齿轮14转动，同时，啮合齿轮14也能限制啮合部12移动，当啮合部12再往下移动一点位置后，阀杆3底部的阀芯8正好能够将阀口7堵住，实现截止阀闭合，此时，通过限位装置限制啮合齿轮14转动，可以防止啮合部12向上移动，即使由于人员操作失误碰触旋转把手4，也不会使得阀杆3上下移动，造成截止阀误开启的状况。
[0020]本实施例中的限位装置包括L形支撑架16，L形支撑架16凸出设于齿轮箱10内的侧壁上，L形支撑架16上支撑设有螺纹杆17和光滑的导向杆18，螺纹杆17的底部与L形支撑架16的底部转动连接，导向杆18的底部与L形支撑架16的底部固定连接，导向杆18的顶部与齿轮箱10的顶部相连接，螺纹杆17贯穿齿轮箱10的顶部向上延伸并连接转柄19，螺纹杆17和导向杆18上滑动设有横梁20，横梁20远离螺纹杆17的一端铰接有卡杆21，横梁20的底部靠近卡杆21的一端设有限位块22。
[0021]卡杆21卡在啮合齿轮14上的两个齿轮中间时，可以限制啮合齿轮14的转动，具体的，首先转动转柄19，使得横梁20向下移动，直至卡杆21处于啮合齿轮14两个任意齿部15之
间，由于限位块22的存在，卡杆21可以向左摆动而不能向右摆动，也就说啮合齿轮14只能发生逆时针转动，而不能顺时针转动，当阀杆3上的啮合部12向下移动，啮合齿轮14也会发生逆时针转动，此时，啮合齿轮14不受卡杆21影响，啮合部12移动到活动腔11的底部无法再向下移动，啮合齿轮14也无法再逆时针转动，同时，由于卡杆21的存在，啮合齿轮14也无法顺时针转动，从而限制住啮合部12的移动，只有再次转动转柄19，使得横梁20抬升，卡杆21与齿部15相分离，才能使得啮合部12移动，因此，能够避免人员操作失误碰触旋转把手4，造成阀芯8误开启的状况。
[0022]实施例2
[0023]本实施例和实施例1具有相同的部分，其区别点在于：卡杆21的底部设有止回块23，止回块23的两边设有耐磨垫24，止回块23的大小与齿部15之间的间隔相契合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自锁结构的船用截止阀，其特征在于：包括阀体（1）、阀盖（2）和阀杆（3），所述阀盖（2）设置于阀体（1）的顶部，所述阀体（1）与阀盖（2）之间通过螺栓相连接，所述阀杆（3）的环形侧面通过螺纹与阀盖（2）转动连接，所述阀杆（3）的顶部连接有旋转把手（4），所述阀体（1）的左右两侧分别设有进水管（5）和出水管（6），所述阀体（1）的底部设有阀口（7），所述进水管（5）和出水管（6）之间通过阀口（7）相连通，所述阀杆（3）的底部设有阀芯（8），所述阀芯（8）位于阀口（7）的上方，所述阀盖（2）的顶部和旋转把手（4）之间设有活动箱（9），所述活动箱（9）的侧边连接有齿轮箱（10），所述活动箱（9）的内部设有活动腔（11），所述阀杆（3）上连接有啮合部（12），所述啮合部（12）的外侧环绕开设有多个环形凹槽（13），所述齿轮箱（10）的内部与活动腔（11）相连通，所述齿轮箱（10）内转动设有啮合齿轮（14），所述啮合齿轮（14）上设有若干齿部（15），齿部（15）与环形凹槽（13）相啮合，所述齿轮箱（10）内侧的顶部设有限位装置，所述限位装置限制啮合齿轮（14）转动。2.根据权利要求1所述的带自锁结构的船用...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐胤仁，
申请(专利权)人：东远船舶设备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：