本实用新型专利技术公开了一种汽车加强板钣金折弯装置，包括箱体，所述箱体的内部底端对称设有滑槽，两个所述滑槽内均转动连接有第一正反螺纹杆，每个所述第一正反螺纹杆上均对称螺纹连接有第一移动块，每两个所述第一移动块的顶端贯穿滑槽延伸至外部均连接有固定板，所述箱体的一侧安装有机罩，所述机罩的内部侧壁固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有第一齿轮，两个所述第一正反螺纹杆的一端贯穿箱体延伸至机罩内连接有第二齿轮，两个所述第二齿轮均与第一齿轮啮合连接，所述箱体的内壁顶端设有电动伸缩杆。本实用新型专利技术可以方便快捷的对不同型号的模具进行固定，大大减少更换模具所需时间，进而提高了加工效率。进而提高了加工效率。进而提高了加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车加强板钣金折弯装置
[0001]本技术涉及折弯装置
，具体涉及一种汽车加强板钣金折弯装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活条件的普遍提升，汽车在生活中的应用较为广泛起来，其中汽车配件也随之增多，汽车加强板的使用较为普遍，尤其在汽车配件的连接拐角处的加强板要求较高，加强板的设计能够大大增加汽车装配的安全性，为方便加强板的安装，需要使用折弯装置对其进行折弯。
[0003]目前在加强板折弯的过程中，需要相应的模具进行配合，但是部分折弯装置对于模具的拆装较为繁琐，不能很好的满足人们的使用需求。
[0004]因此，专利技术一种汽车加强板钣金折弯装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种汽车加强板钣金折弯装置，以解决技术中在安装位移校验仪时，一般是直接通过螺栓进行安装，但是这种方式拆装时较为繁琐，不能很好的满足人们的使用需求的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车加强板钣金折弯装置，包括箱体，所述箱体的内部底端对称设有滑槽，两个所述滑槽内均转动连接有第一正反螺纹杆，每个所述第一正反螺纹杆上均对称螺纹连接有第一移动块，每两个所述第一移动块的顶端贯穿滑槽延伸至外部均连接有固定板，所述箱体的一侧安装有机罩，所述机罩的内部侧壁固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有第一齿轮，两个所述第一正反螺纹杆的一端贯穿箱体延伸至机罩内连接有第二齿轮，两个所述第二齿轮均与第一齿轮啮合连接，所述箱体的内壁顶端设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端连接有安装板，所述安装板的底端连接有压头。
[0007]优选的，两个所述固定板的相邻一侧对称设有凹槽，每个所述凹槽内均转动连接有第二正反螺纹杆，每个所述第二正反螺纹杆上均对称螺纹连接有第二移动块，每个所述第二移动块的一端均贯穿凹槽延伸至外部连接有夹板。
[0008]优选的，每个所述第二正反螺纹杆的一端贯穿固定板延伸至外部均连接有手柄，所述手柄上套设有防滑套。
[0009]优选的，所述箱体的内壁顶端位于电动伸缩杆的两侧对称设有导向杆，所述安装板上对称设有通孔，每个所述导向杆均贯穿对应通孔与安装板滑动连接。
[0010]优选的，所述压头的顶端设有螺纹柱，所述安装板的底端设有螺纹槽，所述螺纹柱与螺纹槽螺纹连接。
[0011]优选的，所述箱体的前侧铰接有箱门，所述箱门上设有可视窗。
[0012]优选的，所述箱体的底端四周设有支撑腿，每个所述支撑腿的底端均设有防滑垫。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0014]1、通过第一正反螺纹杆上反向移动的第一移动块带动固定板移动，从而可以快速的将模具固定在两个固定板之间，从而方便模具的拆装更换，大大减少了更换模具所需时间，进而提高了加工效率；
[0015]2、通过转动第二正反螺纹杆使得两个第二移动块带动夹板移动，从而可以配合固定板从四周对模具进行进一步固定，提高对固定板固定的稳定性，通过设置的带有防滑套的手柄，可以避免转动手柄时出现打滑的情况，通过安装板与导向杆滑动连接的方式，可以防止电动伸缩杆带动安装板底部的压头升降时发生偏移而影响对加强板的折弯效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0018]图3为本技术箱体的内部结构俯视图；
[0019]图4为本技术图2中的A区放大图；
[0020]图5为本技术图2中的B区放大图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、箱体；11、滑槽；12、第一正反螺纹杆；13、第一移动块；14、固定板；141、凹槽；142、第二正反螺纹杆；143、第二移动块；144、夹板；145、手柄；15、第二齿轮；16、箱门；161、可视窗；17、支撑腿；171、防滑垫；2、机罩；21、驱动电机；22、第一齿轮；3、电动伸缩杆；31、安装板；311、通孔；312、螺纹槽；32、压头；321、螺纹柱；33、导向杆。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0024]本技术提供了如图1
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5所示的一种汽车加强板钣金折弯装置，包括箱体1，所述箱体1的内部底端对称设有滑槽11，两个所述滑槽11内均转动连接有第一正反螺纹杆12，每个所述第一正反螺纹杆12上均对称螺纹连接有第一移动块13，每两个所述第一移动块13的顶端贯穿滑槽11延伸至外部均连接有固定板14，所述箱体1的一侧安装有机罩2，所述机罩2的内部侧壁固定设有驱动电机21，所述驱动电机21的输出轴上安装有第一齿轮22，两个所述第一正反螺纹杆12的一端贯穿箱体1延伸至机罩2内连接有第二齿轮15，两个所述第二齿轮15均与第一齿轮22啮合连接，所述箱体1的内壁顶端设有电动伸缩杆3，所述电动伸缩杆3的底端连接有安装板31，所述安装板31的底端连接有压头32。
[0025]两个所述固定板14的相邻一侧对称设有凹槽141，每个所述凹槽141内均转动连接有第二正反螺纹杆142，每个所述第二正反螺纹杆142上均对称螺纹连接有第二移动块143，每个所述第二移动块143的一端均贯穿凹槽141延伸至外部连接有夹板144，通过转动第二正反螺纹杆142使得两个第二移动块143带动夹板144移动，从而可以配合固定板14从四周对模具进行进一步固定，提高对固定板14固定的稳定性。
[0026]每个所述第二正反螺纹杆142的一端贯穿固定板14延伸至外部均连接有手柄145，所述手柄145上套设有防滑套，通过设置的带有防滑套的手柄145，可以避免转动手柄145时出现打滑的情况。
[0027]所述箱体1的内壁顶端位于电动伸缩杆3的两侧对称设有导向杆33，所述安装板31上对称设有通孔311，每个所述导向杆33均贯穿对应通孔311与安装板31滑动连接，通过安装板31与导向杆33滑动连接的方式，可以防止电动伸缩杆3带动安装板31底部的压头升降时发生偏移而影响对加强板的折弯效果。
[0028]所述压头32的顶端设有螺纹柱321，所述安装板31的底端设有螺纹槽312，所述螺纹柱321与螺纹槽312螺纹连接，通过螺纹柱321与螺纹槽312螺纹连接的方式，可以方便压头32的拆装更换。
[0029]所述箱体1的前侧铰接有箱门16，所述箱门16上设有可视窗161，通过设置的可视窗161可以方便使用者了解箱体1内部的工作情况。
[0030]所述箱体1的底端四周设有支撑腿17，每个所述支撑腿17的底端均设有防滑垫171，通过设置的带有防滑垫171的支撑腿17，可以避免装置工作时出现打滑的情况而影响对加强板的折弯效果。
[0031]本实用工作原理：
[0032]参照说明书附图1
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5，在使用者需要使用时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车加强板钣金折弯装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部底端对称设有滑槽(11)，两个所述滑槽(11)内均转动连接有第一正反螺纹杆(12)，每个所述第一正反螺纹杆(12)上均对称螺纹连接有第一移动块(13)，每两个所述第一移动块(13)的顶端贯穿滑槽(11)延伸至外部均连接有固定板(14)，所述箱体(1)的一侧安装有机罩(2)，所述机罩(2)的内部侧壁固定设有驱动电机(21)，所述驱动电机(21)的输出轴上安装有第一齿轮(22)，两个所述第一正反螺纹杆(12)的一端贯穿箱体(1)延伸至机罩(2)内连接有第二齿轮(15)，两个所述第二齿轮(15)均与第一齿轮(22)啮合连接，所述箱体(1)的内壁顶端设有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的底端连接有安装板(31)，所述安装板(31)的底端连接有压头(32)。2.根据权利要求1所述的一种汽车加强板钣金折弯装置，其特征在于：两个所述固定板(14)的相邻一侧对称设有凹槽(141)，每个所述凹槽(141)内均转动连接有第二正反螺纹杆(142)，每个所述第二正反螺纹杆(142)上均对称螺纹连接有第二移动块(143)，每个所述第二移动块(143...
【专利技术属性】
技术研发人员：华国强，刘瑞，孙超，
申请(专利权)人：青岛恒润达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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