本实用新型专利技术涉及鼓式刹车片技术领域，公开了一种鼓式刹车片自动翻转装置，包括旋转夹手固定架，所述旋转夹手固定架上设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括静棒和动棒，所述静棒固定于静棒安装板上，所述动棒位于静棒下方且固定于动棒安装板上，所述动棒安装板和静棒安装板之间设置有伸缩组件，所述伸缩组件驱动动棒安装板靠近或远离静棒安装板，本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过设置夹紧组件，在对鼓式刹车片进行翻转测量时进行夹紧，增强稳定性，避免翻转时鼓时刹车片滑落，损坏鼓式刹车片。损坏鼓式刹车片。损坏鼓式刹车片。
【技术实现步骤摘要】
一种鼓式刹车片自动翻转装置
[0001]本技术涉及鼓式刹车片
，特别涉及一种鼓式刹车片自动翻转装置。
技术介绍
[0002]在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以生产制造标准厚度和弧度的刹车片使保证刹车系统安全性能的一个重要步骤。
[0003]目前在对鼓式刹车片进行测量之前，鼓式刹车片的通常以内弧圆心朝上的方式稳定放置，而在检测时内弧圆心朝下才能准确测得内弧大小，这一过程中需要将鼓式刹车片翻转180，如果由人工翻转的话则需要专人负责，造成劳动力浪费，同时整体工作效率偏低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种鼓式刹车片自动翻转装置，具有夹紧效果好、稳定性强、以及自动翻转降低劳动力、提高工作效率的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括旋转夹手固定架，所述旋转夹手固定架上设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括静棒和动棒，所述静棒固定于静棒安装板上，所述动棒位于静棒下方且固定于动棒安装板上，所述动棒安装板和静棒安装板之间设置有伸缩组件，所述伸缩组件驱动动棒安装板靠近或远离静棒安装板。
[0006]本技术的进一步设置为：所述伸缩组件包括伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆上固定有连接板一，所述动棒安装板固定于连接板一上。
[0007]本技术的进一步设置为：所述伸缩组件与旋转夹手固定架之间设置有旋转组件，所述旋转组件驱动伸缩组件与夹紧组件旋转。
[0008]本技术的进一步设置为：所述旋转组件包括旋转气缸，所述旋转气缸的旋转头上固定有旋转板，所述旋转板另一侧面固定有伸缩气缸。
[0009]本技术的进一步设置为：所述旋转板包括圆板和固定于圆板圆周边的短杆，所述短杆与静棒安装板可拆卸连接。
[0010]本技术的进一步设置为：所述静棒安装板位于伸缩气缸侧边，所述静棒安装板包括主板，所述主板两端贯穿可拆卸连接有静棒，所述主板底端中部固定有插孔板，所述插孔板中可拆卸插接有电容式接近开关，所述主板朝向伸缩气缸的一侧垂直固定有连接板二，所述连接板二与短杆可拆卸连接。
[0011]本技术的进一步设置为：所述动棒安装板包括支撑方板，所述支撑方板贴合固定于连接板一上，所述支撑方板上垂直固定有平行的安装杆，所述安装杆上贯穿连接有平行的动棒。
[0012]本技术的进一步设置为：所述旋转气缸上固定有旋转限位片，所述旋转限位片为L型，所述旋转气缸的旋转头贯穿旋转限位片的竖片，所述旋转限位片的竖片贴合固定于旋转气缸上，所述旋转限位片的横片两端上均固定有油压缓冲器，所述油压缓冲器与圆
板位于同一平面。
[0013]本技术的进一步设置为：所述旋转夹手固定架包括支撑柱和连接板三，所述旋转气缸贴合固定于支撑柱的一侧面，靠近旋转气缸的所述支撑柱的相邻侧面的中部垂直固定有连接板三，所述连接板三可拆卸连接于外部的支撑台上。
[0014]本技术的进一步设置为：所述连接板三上垂直固定有加强板，所述加强板相邻两边分别固定于支撑柱侧面和连接板三上。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、待测件在开始之初圆弧的圆心朝上稳定放置，采用静棒在上、动棒在下的方式，利用伸缩组件驱动动棒不断上升靠近静棒，使动棒与静棒共同夹紧待测件，待测件在被夹紧的过程中不被移动不会出现晃动，夹紧组件能够将待测件稳定夹持，方便后续对待测件进行稳定翻转。
[0017]2、当旋转气缸旋转时，旋转板被带动旋转，与旋转板固定连接的伸缩组件带动动棒安装板翻转，与此同时，与旋转板中的短杆连接的静棒安装板被带动翻转，保证静棒、动棒以及夹持在静棒与动棒之间的待测件被同步翻转，确保翻转效果，全自动翻转，翻转效率高。
[0018]3、旋转限位片的横片两端上均固定有油压缓冲器，油压缓冲器与圆板位于同一平面，当旋转气缸启动时，圆板被带动旋转，旋转限位片上油压缓冲器能够对圆板的翻转进行限位和缓冲，避免翻转出现偏差，确保待测件以正确的角度落入外部的检测台，确保翻转效果，提升翻转效率。
[0019]4、连接板三上垂直固定有加强板，加强板相邻两边分别固定于支撑柱侧面和连接板三上，设置加强板，提高连接板上固定在外部支撑台上的稳定性，提高装置使用效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术的结构示意图。
[0022]图2是本技术的爆炸结构示意图。
[0023]图中，1、旋转夹手固定架；11、支撑柱；12、连接板三；2、夹紧组件；21、静棒；22、动棒；23、静棒安装板；231、主板；232、插孔板；233、连接板二；24、动棒安装板；241、支撑方板；242、安装杆；3、伸缩组件；31、伸缩气缸；32、连接板一；4、旋转组件；41、旋转气缸；42、旋转板；421、圆板；422、短杆；5、电容式接近开关；6、旋转限位片；7、油压缓冲器；8、加强板；9、待测件。
具体实施方式
[0024]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，
都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例，一种鼓式刹车片自动翻转装置，如图1
‑
2所示，包括旋转夹手固定架1，包括支撑柱11和连接板三12，旋转气缸41贴合固定于支撑柱11的一侧面，靠近旋转气缸41的支撑柱11的相邻侧面的中部垂直固定有连接板三12，连接板三12可拆卸连接于外部的支撑台上，连接板三12上垂直固定有加强板8，加强板8相邻两边分别固定于支撑柱11侧面和连接板三12上设置加强板8，提高连接板上固定在外部支撑台上的稳定性，提高装置使用效率。
[0026]如图1
‑
2所示，远离支撑柱11的侧面依次设置为旋转组件4、伸缩组件3和夹持组件，旋转包括旋转气缸41，旋转气缸41的旋转头上固定有旋转板42，伸缩组件3包括伸缩气缸31，伸缩气缸31的活塞杆上固定有连接板一32，夹紧组件2包括静棒21和动棒22，静棒21固定于静棒21安装板上，动棒22位于静棒21下方且固定于动棒22安装板上，动棒22安装板固定于连接板一32上，待测件9在开始之初圆弧的圆心朝上稳定放置，采用静棒21在上、动棒22在下的方式，利用伸缩组件3驱动动棒22不断上升靠近静棒21，使动棒22与静棒21共同夹紧待测件9，待测件9在被夹紧的过程中不被移动就不会出现晃动，夹紧组件2能够将待测件9稳定夹持，方便后续对待测件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种鼓式刹车片自动翻转装置，其特征在于：包括旋转夹手固定架(1)，所述旋转夹手固定架(1)上设置有夹紧组件(2)，所述夹紧组件(2)包括静棒(21)和动棒(22)，所述静棒(21)固定于静棒(21)安装板上，所述动棒(22)位于静棒(21)下方且固定于动棒(22)安装板上，所述动棒(22)安装板和静棒(21)安装板之间设置有伸缩组件(3)，所述伸缩组件(3)驱动动棒(22)安装板靠近或远离静棒(21)安装板。2.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片自动翻转装置，其特征在于：所述伸缩组件(3)包括伸缩气缸(31)，所述伸缩气缸(31)的活塞杆上固定有连接板一(32)，所述动棒(22)安装板固定于连接板一(32)上。3.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片自动翻转装置，其特征在于：所述伸缩组件(3)与旋转夹手固定架(1)之间设置有旋转组件(4)，所述旋转组件(4)驱动伸缩组件(3)与夹紧组件(2)旋转。4.根据权利要求3所述的一种鼓式刹车片自动翻转装置，其特征在于：所述旋转组件(4)包括旋转气缸(41)，所述旋转气缸(41)的旋转头上固定有旋转板(42)，所述旋转板(42)另一侧面固定有伸缩气缸(31)。5.根据权利要求4所述的一种鼓式刹车片自动翻转装置，其特征在于：所述旋转板(42)包括圆板(421)和固定于圆板(421)圆周边的短杆(422)，所述短杆(422)与静棒(21)安装板可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的一种鼓式刹车片自动翻转装置，其特征在于：所述静棒(21)安装板位于伸缩气缸(31)侧边，所述静棒(21)安装板包括主板(231)，所述主板(231)两端贯穿可拆...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚军，张湘凯，别苗苗，
申请(专利权)人：湖北贽丰机器人技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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