一种稳固好的塔式起重机驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固好的塔式起重机驾驶室，涉及塔式起重机技术领域。本实用新型专利技术包括室主体，还包括：加强架，用于增加室主体的稳固性，加强架设置在室主体的外侧；阻挡架，用于提高室主体的防护性，阻挡架位于加强架的上端；伸缩板，用于提高操作员的安全性，伸缩板位于阻挡架的上端。本实用新型专利技术通过加强架的结构设计，使得室主体通过加固架的添加，使得室主体的两侧更加牢固，通过连接架将室主体两侧的加固架相连，使得室主体的稳固效果更好；通过阻挡架的结构设计，使得室主体在运输时或在地面放置时，通过挡板对上方受到的冲击进行阻挡，且通过卸力弹簧对冲击力进行缓解，提高了室主体的防护效果。室主体的防护效果。室主体的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固好的塔式起重机驾驶室


[0001]本技术属于塔式起重机
，特别是涉及一种稳固好的塔式起重机驾驶室。

技术介绍

[0002]塔式起重机(tower crane)简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成；驾驶室就是工作机构中的一种；
[0003]但是，现有的一些塔式起重机驾驶室的牢固性较差，使得驾驶室的稳固效果也较差，且无法运输时或在地面放置时，无法对上方受到的冲击进行阻挡，使得驾驶室的防护效果也较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种稳固好的塔式起重机驾驶室，以解决现有的问题：现有的一些塔式起重机驾驶室的牢固性较差，使得驾驶室的稳固效果也较差，且无法运输时或在地面放置时，无法对上方受到的冲击进行阻挡，使得驾驶室的防护效果也较差。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种稳固好的塔式起重机驾驶室，包括室主体，还包括：
[0006]加强架，用于增加室主体的稳固性，所述加强架设置在室主体的外侧；
[0007]阻挡架，用于提高室主体的防护性，所述阻挡架位于加强架的上端；
[0008]伸缩板，用于提高操作员的安全性，所述伸缩板位于阻挡架的上端。
[0009]进一步地，所述加强架包括加固架和连接架，所述室主体的两侧均通过螺钉固定有加固架，所述室主体的上端设置有两个连接架，所述连接架的两端分别与两个加固架固定。
[0010]进一步地，所述加强架还包括连接凸块、橡胶块和固定螺钉，所述连接架的两端均开设有卡槽，所述卡槽内部两端均固定有橡胶块，所述连接凸块与加固架固定，所述连接凸块位于卡槽内侧，所述连接凸块与两个橡胶块扣合固定，所述连接架两端均设置有固定螺钉，所述固定螺钉贯穿连接架与加固架螺纹连接。
[0011]进一步地，所述阻挡架挡板、伸缩杆、卸力弹簧和固定螺栓，所述挡板位于连接架上端的位置处，所述伸缩杆和卸力弹簧均位于连接架与挡板之间，所述伸缩杆的下端与连接架固定，所述伸缩杆的上端与挡板贴合，所述卸力弹簧套接于伸缩杆外侧，所述固定螺栓位于挡板的上端，所述固定螺栓的下端贯穿挡板与伸缩杆螺纹连接。
[0012]进一步地，所述伸缩板包括滑轨、滑板和拉把，所述滑轨对称设置在挡板上端两侧，所述滑板位于两个滑轨之间，所述滑板的两端与滑轨滑动连接，所述滑板的一端固定有拉把。
[0013]进一步地，所述伸缩板还包括连接条和限位凸块，所述滑板的两端均固定有连接条，所述连接条位于滑轨的内部，所述连接条与滑轨为滑动连接，所述滑板通过连接条与滑轨滑动连接，所述连接条远离拉把的一端固定有两个限位凸块，所述滑轨的内侧开设有多个与限位凸块配合的卡槽，所述限位凸块与卡槽扣合连接。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过加强架的结构设计，使得室主体通过加固架的添加，使得室主体的两侧更加牢固，通过连接架将室主体两侧的加固架相连，使得室主体的稳固效果更好。
[0016]2、本技术通过阻挡架的结构设计，使得室主体在运输时或在地面放置时，通过挡板对上方受到的冲击进行阻挡，且通过卸力弹簧对冲击力进行缓解，提高了室主体的防护效果。
[0017]3、本技术通过伸缩板的结构设计，使得驾驶员在进入室主体时，可将滑板向外展开，通过展开后的滑板对室主体的进出口遮挡，减少阳光的照射和雨水的侵入，使室主体的驾驶环境得到提升。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术加强架的结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中的A处放大图；
[0022]图4为本技术阻挡架的结构示意图；
[0023]图5为本技术伸缩板的结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、室主体；2、加固架；3、连接架；4、连接凸块；5、橡胶块；6、固定螺钉；7、挡板；8、伸缩杆；9、卸力弹簧；10、固定螺栓；11、滑轨；12、滑板；13、连接条；14、限位凸块；15、拉把。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
图5所示，本技术为一种稳固好的塔式起重机驾驶室，包括室主体1，还包括：
[0028]加强架，用于增加室主体1的稳固性，加强架设置在室主体1的外侧；
[0029]具体的，加强架包括加固架2和连接架3，室主体1的两侧均通过螺钉固定有加固架2，室主体1的上端设置有两个连接架3，连接架3的两端分别与两个加固架2固定；通过加强架的结构设计，使得室主体1通过加固架2的添加，使得室主体1的两侧更加牢固，通过连接
架3将室主体1两侧的加固架2相连，使得室主体1的稳固效果更好。
[0030]其中，为了方便连接架3与加固架2的固定连接，加强架还包括连接凸块4、橡胶块5和固定螺钉6，连接架3的两端均开设有卡槽，卡槽内部两端均固定有橡胶块5，连接凸块4与加固架2固定，连接凸块4位于卡槽内侧，连接凸块4与两个橡胶块5扣合固定，连接架3两端均设置有固定螺钉6，固定螺钉6贯穿连接架3与加固架2螺纹连接；
[0031]在连接架3安装时，将连接架3的两端与连接凸块4进行连接，使连接凸块4进入卡槽内部，通过两个橡胶块5对连接凸块4进行扣合，使得连接架3与加固架2完成初步定位和固定，在通过固定螺钉6两连接架3的两端分别与两个加固架2固定，完成连接架3的安装。
[0032]阻挡架，用于提高室主体1的防护性，阻挡架位于加强架的上端；
[0033]具体的，阻挡架挡板7、伸缩杆8、卸力弹簧9和固定螺栓10，挡板7位于连接架3上端的位置处，伸缩杆8和卸力弹簧9均位于连接架3与挡板7之间，伸缩杆8的下端与连接架3固定，伸缩杆8的上端与挡板7贴合，卸力弹簧9套接于伸缩杆8外侧，固定螺栓10位于挡板7的上端，固定螺栓10的下端贯穿挡板7与伸缩杆8螺纹连接，通过固定螺栓10对挡板7进行限位固定，在卸力弹簧9收缩进行缓冲时，通过伸缩杆8对挡板7的移动，进行限位，避免挡板7发生偏移，使卸力弹簧9的缓冲效果变差，且通过固定螺栓10与伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固好的塔式起重机驾驶室，包括室主体(1)，其特征在于：还包括：加强架，用于增加室主体(1)的稳固性，所述加强架设置在室主体(1)的外侧；阻挡架，用于提高室主体(1)的防护性，所述阻挡架位于加强架的上端；伸缩板，用于提高操作员的安全性，所述伸缩板位于阻挡架的上端。2.根据权利要求1所述的一种稳固好的塔式起重机驾驶室，其特征在于：所述加强架包括加固架(2)和连接架(3)，所述室主体(1)的两侧均通过螺钉固定有加固架(2)，所述室主体(1)的上端设置有两个连接架(3)，所述连接架(3)的两端分别与两个加固架(2)固定。3.根据权利要求2所述的一种稳固好的塔式起重机驾驶室，其特征在于：所述加强架还包括连接凸块(4)、橡胶块(5)和固定螺钉(6)，所述连接架(3)的两端均开设有卡槽，所述卡槽内部两端均固定有橡胶块(5)，所述连接凸块(4)与加固架(2)固定，所述连接凸块(4)位于卡槽内侧，所述连接凸块(4)与两个橡胶块(5)扣合固定，所述连接架(3)两端均设置有固定螺钉(6)，所述固定螺钉(6)贯穿连接架(3)与加固架(2)螺纹连接。4.根据权利要求2所述的一种稳固好的塔式起重机驾驶室，其特征在于：所述阻挡架挡板(7)、伸缩杆(8)、卸力弹簧(9)和固定螺栓(10)，所述挡板(7)位于连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中锋，
申请(专利权)人：浙江正起电气有限公司，
类型：新型
国别省市：