一种防噪音的起重机驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防噪音的起重机驾驶室，涉及起重机设备技术领域。本实用新型专利技术包括承载固定座，承载固定座的内部开设有放置槽，放置槽内固定有连接底座，连接底座的上端设置有驾驶室壳体，连接底座和驾驶室壳体之间设置有稳定组件，驾驶室壳体的内部设置有隔音组件。本实用新型专利技术通过隔音组件的结构设计，使得既扩大了工作人员在驾驶室壳体内的视野范围，又对噪音进行了隔绝，避免噪音干扰到工作人员进行操作，有效提升了工作效率，同时通过把手组件的结构配合，使得当驾驶室外的人员需要向驾驶室内的工作人员进行沟通时，可以通过把手组件自由的开关侧板真空玻璃，进而方便驾驶室内外的人员进行沟通对话。驶室内外的人员进行沟通对话。驶室内外的人员进行沟通对话。

【技术实现步骤摘要】
一种防噪音的起重机驾驶室


[0001]本技术属于河道过滤
，特别是涉及一种防噪音的起重机驾驶室。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车，起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛，其中驾驶室是工作人员进行作业的地点，现有的一些起重机驾驶室为了扩大工作人员的视野范围，一般会采用开放式驾驶室，因此导致驾驶室的隔音效果较差，进而导致会干扰到工作人员进行操作，降低工作效率，另一方面，当工作人员在驾驶室进行进行操作时，会根据起重物的不同，产生不同程度的倾斜，同时会产生不同程度的震动，导致会影响工作人员操作的精准度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防噪音的起重机驾驶室，以解决了现有的问题：现有的一些起重机驾驶室为了扩大工作人员的视野范围，一般会采用开放式驾驶室，因此导致驾驶室的隔音效果较差，进而导致会干扰到工作人员进行操作，降低工作效率。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种防噪音的起重机驾驶室，包括承载固定座，所述承载固定座的内部开设有放置槽，所述放置槽内固定有连接底座，所述连接底座的上端设置有驾驶室壳体，所述连接底座和驾驶室壳体之间设置有稳定组件，所述连接底座与驾驶室壳体通过稳定组件活动连接，所述驾驶室壳体的内部设置有隔音组件；
[0005]所述稳定组件，用于减少工作人员在驾驶室壳体内操作时发生的倾斜或震动；
[0006]所述隔音组件，用于增加工作人员作业视野的同时对噪音进行隔绝。
[0007]进一步地，所述隔音组件包括有弧形真空玻璃、侧板真空玻璃、连接转轴、驾驶室门、后视真空玻璃、第一隔音板和第二隔音板，所述驾驶室壳体一端的上端和下端设置有两个弧形真空玻璃，每个所述弧形真空玻璃均与驾驶室壳体固定，所述驾驶室壳体的另一端设置有驾驶室门，所述驾驶室壳体的另一端且位于驾驶室门的一侧还设有后视真空玻璃，所述后视真空玻璃与驾驶室壳体固定，所述后视真空玻璃的下端设置有第一隔音板，所述第一隔音板位于驾驶室壳体内侧，所述第一隔音板与驾驶室壳体固定，所述驾驶室壳体的两侧还设置有侧板真空玻璃，每个所述侧板真空玻璃的一端均固定有连接转轴，所述连接转轴与驾驶室壳体转动连接，所述驾驶室壳体内侧的顶端还固定有第二隔音板。
[0008]进一步地，每个所述侧板真空玻璃远离连接转轴的一端且位于驾驶室壳体内侧均设置有把手组件，所述把手组件包括有转动把手、限位闩和限位转轴，所述侧板真空玻璃远离连接转轴的一端且位于驾驶室壳体内侧固定有限位转轴，所述限位转轴的外侧转动连接有转动把手，所述转动把手的上端还固定有限位闩，所述转动把手通过限位闩对侧板真空
玻璃进行限位。
[0009]进一步地，所述限位转轴的外侧固定有卡块，所述转动把手的内部且与卡块相对应位置处开设有多个卡槽，所述限位转轴通过卡块与卡槽对转动把手进行限位。
[0010]进一步地，所述稳定组件包括有转动连接座、转动底盘、伸缩杆座和伸缩滑杆，所述驾驶室壳体的下端固定有固定底板，所述固定底板的下端固定有转动连接座，所述转动连接座的下端与连接底座固定，所述固定底板的下端且位于转动连接座的外侧还固定有四个伸缩滑杆，每个所述伸缩滑杆的下端均设置有伸缩杆座，所述伸缩滑杆的下端位于伸缩杆座内部并与伸缩杆座滑动连接，所述伸缩杆座的底端固定有转动底盘，所述转动底盘的底端与连接底座固定。
[0011]进一步地，所述稳定组件还包括有第一弹簧和第二弹簧，每个所述伸缩滑杆位于伸缩杆座内部的一端均固定有限位滑盘，所述伸缩杆座通过限位滑盘对伸缩滑杆进行限位，所述限位滑盘的上端且位于伸缩滑杆的外侧与伸缩杆座之间固定有多个第二弹簧，所述限位滑盘的底端与伸缩杆座之间还固定有第一弹簧。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过隔音组件的结构设计，使得既扩大了工作人员在驾驶室壳体内的视野范围，又对噪音进行了隔绝，避免噪音干扰到工作人员进行操作，有效提升了工作效率，同时通过把手组件的结构配合，使得当驾驶室外的人员需要向驾驶室内的工作人员进行沟通时，可以通过把手组件自由的开关侧板真空玻璃，进而方便驾驶室内外的人员进行沟通对话。
[0014]2、本技术通过稳定组件的结构配合设计，使得当起重机带动起重物进行转动或抬升和下降时，减少驾驶室产生的倾斜或震动，进而防止影响工作人员操作的精准度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术隔音组件中弧形真空玻璃的结构剖视图；
[0018]图3为本技术驾驶室壳体的结构剖视图；
[0019]图4为本技术把手组件的结构示意图；
[0020]图5为本技术稳定组件的结构仰视图；
[0021]图6为本技术稳定组件中伸缩杆座的结构剖视图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、承载固定座；2、连接底座；3、驾驶室壳体；4、弧形真空玻璃；5、侧板真空玻璃；6、连接转轴；7、驾驶室门；8、后视真空玻璃；9、第一隔音板；10、第二隔音板；11、转动把手；12、限位闩；13、限位转轴；14、固定底板；15、转动连接座；16、转动底盘；17、伸缩杆座；18、伸缩滑杆；19、第一弹簧；20、第二弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图6所示，本技术为一种防噪音的起重机驾驶室，包括承载固定座1，承载固定座1的内部开设有放置槽，放置槽内固定有连接底座2，连接底座2的上端设置有驾驶室壳体3，为了增加工作人员作业视野的同时对噪音进行隔绝，驾驶室壳体3的内部设置有隔音组件；
[0026]具体的，隔音组件包括有弧形真空玻璃4、侧板真空玻璃5、连接转轴6、驾驶室门7、后视真空玻璃8、第一隔音板9和第二隔音板10，为了扩大工作人员的作业视野，驾驶室壳体3一端的上端和下端设置有两个弧形真空玻璃4，每个弧形真空玻璃4均与驾驶室壳体3固定，为了方便工作人员的进出，驾驶室壳体3的另一端设置有驾驶室门7，为了进一步扩大视野范围，驾驶室壳体3的另一端且位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防噪音的起重机驾驶室，包括承载固定座(1)，其特征在于：所述承载固定座(1)的内部开设有放置槽，所述放置槽内固定有连接底座(2)，所述连接底座(2)的上端设置有驾驶室壳体(3)，所述连接底座(2)和驾驶室壳体(3)之间设置有稳定组件，所述连接底座(2)与驾驶室壳体(3)通过稳定组件活动连接，所述驾驶室壳体(3)的内部设置有隔音组件；所述稳定组件，用于减少工作人员在驾驶室壳体(3)内操作时发生的倾斜或震动；所述隔音组件，用于增加工作人员作业视野的同时对噪音进行隔绝。2.根据权利要求1所述的一种防噪音的起重机驾驶室，其特征在于：所述隔音组件包括有弧形真空玻璃(4)、侧板真空玻璃(5)、连接转轴(6)、驾驶室门(7)、后视真空玻璃(8)、第一隔音板(9)和第二隔音板(10)，所述驾驶室壳体(3)一端的上端和下端设置有两个弧形真空玻璃(4)，每个所述弧形真空玻璃(4)均与驾驶室壳体(3)固定，所述驾驶室壳体(3)的另一端设置有驾驶室门(7)，所述驾驶室壳体(3)的另一端且位于驾驶室门(7)的一侧还设有后视真空玻璃(8)，所述后视真空玻璃(8)与驾驶室壳体(3)固定，所述后视真空玻璃(8)的下端设置有第一隔音板(9)，所述第一隔音板(9)位于驾驶室壳体(3)内侧，所述第一隔音板(9)与驾驶室壳体(3)固定，所述驾驶室壳体(3)的两侧还设置有侧板真空玻璃(5)，每个所述侧板真空玻璃(5)的一端均固定有连接转轴(6)，所述连接转轴(6)与驾驶室壳体(3)转动连接，所述驾驶室壳体(3)内侧的顶端还固定有第二隔音板(10)。3.根据权利要求2所述的一种防噪音的起重机驾驶室，其特征在于：每个所述侧板真空玻璃(5)远离连接转轴(6)的一端且位于驾驶室壳体(3)内侧均设置有把手组件，所述把手组件包括有转动把手(11)、限位闩(12)和限位转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中锋，
申请(专利权)人：浙江正起电气有限公司，
类型：新型
国别省市：