一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，包括底壳；所述底壳的顶端设有顶盖，底壳的内部底端设有散热片，所述底壳的内侧面设有安装板，所述安装板的表面设有固定板，所述散热片的顶端设有刀片电池组，所述散热片的顶端侧面设有第二安装通孔，散热片的底端侧面设有密封橡胶圈，所述第二安装通孔的内部设有内六角螺栓，底壳和散热片之间通过内六角螺栓固定安装；本实用新型专利技术采用了在电池底端加装散热片结构，实现了对电池底端的降温作用，在在电池运作产生热量时，底端散热片通过将热量进行吸收并通过底端片状将热量散发到外部空气中，使得电池底端热量快速消除，从而保证电池正常使用，从而提高了电池的散热效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳


[0001]本技术涉及刀片电池
，具体为一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳。

技术介绍

[0002]“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标，在对刀片电池进行安装时，需要对表面加装一层铝材外壳进行保护。
[0003]经检索，专利号为20191054 4020.8，名称为电池包、车辆和储能装置的专利技术，包括电池阵列、密封盖及托盘，所述托盘包括底板及支撑件，通过研究分析发现，虽然具有提高电池的电池容量以及提高电池外壳空间利用率的优点，但是，在一定程度上还存在电池底端散热效果较差以及灰尘统一通过透气孔进去电池外壳内部的缺点，如，
[0004]1、现有的铝材外壳在将散热机构安装在电池的顶端时，由于热量的辐射作用，位于电池顶端的热量只是电池产生热量的少部分，电池产生的热量大部分汇集在电池的底端以及中部，因此造成电池底端残留大量的热量无法散去，从而造成电池温度过高。
[0005]2、现有的铝材外壳采用的透气孔内有防尘作用，因此造成外壳内部与外部直接连通，使得外部空气中的灰尘很容易进入到外壳内部，导致灰尘吸附在电池的连接处，从而造成电池的接触不良。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，包括底壳；所述底壳的顶端设有顶盖，底壳的内部底端设有散热片，所述底壳的内侧面设有安装板，所述安装板的表面设有固定板，所述散热片的顶端设有刀片电池组；
[0008]所述散热片的顶端侧面设有第二安装通孔，散热片的底端侧面设有密封橡胶圈，所述第二安装通孔的内部设有内六角螺栓，底壳和散热片之间通过内六角螺栓固定安装；
[0009]所述安装板的表面中央位置设有过滤布，安装板的表面顶端和底端设有第四安装通孔，所述第四安装通孔内部设有内六角螺栓。
[0010]优选的，所述底壳的底端中央位置位于散热片的对应处设有散热孔，底壳的内部底端位于第二安装通孔对应处设有第四安装孔，内六角螺栓一端贯穿第二安装通孔通过螺纹结构固定在第四安装孔内部。
[0011]优选的，所述底壳的内部底端位于密封橡胶圈的对应处设有密封槽，密封橡胶圈通过卡入密封槽内部密封固定。
[0012]优选的，所述刀片电池组的侧面底端设有固定凸块，固定凸块的表面设有固定孔，
固定孔内部设有内六角螺栓，底壳的内部底端位于固定孔对应处设有第三安装孔，内六角螺栓一端贯穿固定孔通过螺纹结构固定在第三安装孔内部。
[0013]优选的，所述顶盖的表面两侧设有第一安装通孔，第一安装通孔的表面设有密封塞，第一安装通孔的内部设有内六角螺栓，底壳的顶端位于第一安装通孔对应处设有第一安装孔，内六角螺栓一端贯穿第一安装通孔通过螺纹结构固定在第一安装孔内部。
[0014]优选的，所述固定板的正面等间距设有透气通孔，固定板的正面两侧设有两组透气通孔，透气通孔与第四安装通孔相互对应，透气通孔内部设有内六角螺栓。
[0015]优选的，所述底壳的侧面位于透气通孔对应处设有透气孔，固定板和安装板从外到内依次固定在透气孔表面，底壳的表面底端一周设有安装凸块。
[0016]优选的，所述底壳的侧面位于第四安装通孔对应处设有第二安装孔，内六角螺栓一端贯穿第三安装通孔和第四安装通孔通过螺纹结构固定在第二安装孔内部。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术采用了在电池底端加装散热片结构，实现了对电池底端的降温作用，在在电池运作产生热量时，底端散热片通过将热量进行吸收并通过底端片状将热量散发到外部空气中，使得电池底端热量快速消除，从而保证电池正常使用，从而提高了电池的散热效率。
[0019]2、本技术采用了固定板以及过滤布结构，实现了对外部空气中的灰尘进行阻挡作用，因此外部空气与外壳内部空气进行交换时，安装板内部的过滤布对交换的空气进行过滤，使得空气中的灰尘阻挡在外壳外部，从而避免灰尘吸附在电池连接处导致接触不良，使得电池能够正常运行。
附图说明
[0020]图1为本技术的主视图；
[0021]图2为本技术的主剖图；
[0022]图3为本技术的侧视图；
[0023]图4为本技术的图2中A的放大示意图；
[0024]图5为本技术的图2中B的放大示意图；
[0025]图6为本技术的图2中C的放大示意图。
[0026]图中：1、底壳；101、安装凸块；102、透气孔；103、第一安装孔；104、密封槽；105、散热孔；106、第二安装孔；107、第三安装孔；108、第四安装孔；2、顶盖；201、第一安装通孔；202、密封塞；3、刀片电池组；301、固定凸块；302、固定孔；4、散热片；401、第二安装通孔；402、密封橡胶圈；5、固定板；501、透气通孔；502、第三安装通孔；6、安装板；601、第四安装通孔；602、过滤布；7、内六角螺栓。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，包括底壳1；底壳1的顶端设有顶盖2，底壳1的内部底端设有散热片4，底壳1的内侧面设有安装板6，安装板6的表面设有固定板5，散热片4的顶端设有刀片电池组3；
[0031]散热片4的顶端侧面设有第二安装通孔401，散热片4的底端侧面设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，包括底壳(1)；其特征在于：所述底壳(1)的顶端设有顶盖(2)，底壳(1)的内部底端设有散热片(4)，所述底壳(1)的内侧面设有安装板(6)，所述安装板(6)的表面设有固定板(5)，所述散热片(4)的顶端设有刀片电池组(3)；所述散热片(4)的顶端侧面设有第二安装通孔(401)，散热片(4)的底端侧面设有密封橡胶圈(402)，所述第二安装通孔(401)的内部设有内六角螺栓(7)，底壳(1)和散热片(4)之间通过内六角螺栓(7)固定安装；所述安装板(6)的表面中央位置设有过滤布(602)，安装板(6)的表面顶端和底端设有第四安装通孔(601)，所述第四安装通孔(601)内部设有内六角螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，其特征在于：所述底壳(1)的底端中央位置位于散热片(4)的对应处设有散热孔(105)，底壳(1)的内部底端位于第二安装通孔(401)对应处设有第四安装孔(108)，内六角螺栓(7)一端贯穿第二安装通孔(401)通过螺纹结构固定在第四安装孔(108)内部。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，其特征在于：所述底壳(1)的内部底端位于密封橡胶圈(402)的对应处设有密封槽(104)，密封橡胶圈(402)通过卡入密封槽(104)内部密封固定。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刀片电池轻质阻燃铝材外壳，其特征在于：所述刀片电池组(3)的侧面底端设有固定凸块(301)，固定凸块(301)的表面设有固定孔(302)，固定孔(302)内部设有内六...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建法，
申请(专利权)人：江阴市茂辉铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：