一种汽车过滤网的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑成型技术领域，具体为一种汽车过滤网的注塑模具，该模具包括上模和下模；上模内设置上模仁，上模仁内设置上定位组件，所述上定位组件包括拉料销、料道、上连接柱和上套筒，上套筒的周侧镶嵌多个上定位杆和多个扇形镶件；下模内设置下模仁，下模仁内设置下定位组件，下定位组件包括下套筒和镶嵌在下套筒内的的多个下定位杆，下定位杆的位置和数量与上定位杆相对应；合模后，上定位杆和下定位杆分别从上下两侧压紧滤片的边缘，扇形镶件和扇形凸起挤压在滤片的上下两侧。本实用新型专利技术可实现汽车过滤网的注塑成型，提高了汽车过滤网的品质。滤网的品质。滤网的品质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车过滤网的注塑模具


[0001]本技术涉及注塑成型
，具体为一种汽车过滤网的注塑模具。

技术介绍

[0002]塑料模具工业近20年来发展十分迅速，塑料制品在汽车、机电、仪表、航天航空等国家支柱产业及与人民日常生活相关的各个领域中得到了广泛的应用。
[0003]随着交通水平的提高，有越来越多的家庭选择汽车作为代步工具，也有越来越多的企业选择汽车作为运输工具。车用过滤组件分为多种，除常见的机油滤芯、空调滤芯等，在汽车控制系统的外侧也设置有过滤网，是用于过滤空气中的杂质，防止杂质进入控制系统内造成控制元件氧化腐蚀等问题。
[0004]现有技术中，请参阅图1，汽车过滤网包括滤片23和塑胶件25，由于滤片为柔性材质(如尼龙)，直接采用注塑成型容易造成滤片变形的现象，因此过滤网通常采用装配式结构设计，该方式生产的过滤网精密性较差，质量不易达到标准，不适合较高要求的条件下使用。
[0005]为解决以上问题，需要一种可以生产高精密性、质量高的注塑模具。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车过滤网的注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车过滤网的注塑模具，包括上模和下模；
[0008]上模内设置上模仁，上模仁内设置上定位组件，上定位组件包括拉料销、料道、上连接柱和上套筒，上套筒的周侧镶嵌多个上定位杆和多个扇形镶件，上定位杆位于扇形镶件的内侧；
[0009]下模内设置下模仁，所述下模仁内设置下定位组件，下定位组件包括下套筒和镶嵌在下套筒内的的多个下定位杆，下定位杆的位置和数量与上定位杆相对应，下套筒的上端面设置环形垫片和多个扇形凸起，环形垫片的外径与滤片的内径相适配，环形垫片上设置多个料槽，环形垫片的高度大于扇形凸起的高度，扇形凸起与扇形镶件的数量和位置相对应；
[0010]合模后，上定位杆和下定位杆分别从上下两侧压紧滤片的边缘，扇形镶件和扇形凸起挤压在滤片的上下两侧。
[0011]进一步地，上模自上而下依序包括上模面板、脱料板和上模板，上模仁位于上模板内，上连接柱和上套筒内设置与料道相连通的流道；下模自上而下依序包括下模板、模腿和下模面板，下模仁设置在下模板内。
[0012]进一步地，上模仁内的上定位组件为多组，下模仁内的下定位组件为多组。
[0013]进一步地，上连接柱外侧设置三幅式压板，三幅式压板内设置设置三根压簧，压簧
位于三幅式压板与脱料板之间，三幅式压板下端周向布置多个压柱，多个压柱的下端分别与多个扇形镶件相接触，扇形镶件的上端设置挂台，上套筒内设置与扇形镶件相匹配的孔，上套筒上还设置与挂台相匹配的定位槽，定位槽的深度大于挂台的高度。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术公开的一种汽车过滤网的注塑模具，可使过滤网的滤片和支撑骨架注塑一体成型，降低了成本的使用,提高了生产企业的经济效益,并且提高了产品的质量。
[0016]2.本技术公开的一种汽车过滤网的注塑模具，滤片套在环形垫片的外侧，上定位组件和下定位组件对滤片进行双侧定位压紧，解决注塑过程中冲网现象，有效的避免了滤片变形造成产品不合格的问题，保证了过滤网的良率。
附图说明
[0017]图1为汽车过滤网的结构示意图；
[0018]图2为本技术的结构示意图；
[0019]图3为本技术上模仁的结构示意图；
[0020]图4为图3中上定位组件和下定位组件的结构示意图；
[0021]图5为图4的剖面图；
[0022]图6为本技术上模仁的结构示意图；
[0023]图7为图6中标号A的放大图；
[0024]图8为上定位杆和下定位杆在合模后压紧滤片的结构示意图；
[0025]图9为本技术在注塑过程的布置示意图。
[0026]主要元件符号说明：
[0027]1‑
上模面板，2
‑
脱料板，3
‑
上模板，4
‑
上模仁，5
‑
拉料销，6
‑
料道，7
‑
上连接柱，8
‑
上套筒，9
‑
上定位杆，10
‑
扇形镶件，11
‑
三幅式压板，12
‑
下模板，13
‑
模腿，14
‑
下模面板，15
‑
下模仁，16
‑
下套筒，17
‑
下定位杆，18
‑
环形垫片，19
‑
扇形凸起，20
‑
料槽，21
‑
顶针面板，22
‑
顶针底板，23
‑
压簧，24
‑
压柱，25
‑
挂台，26
‑
定位槽，27
‑
转盘，28
‑
滤片，29
‑
塑胶件。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动上提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]本技术提供一种技术方案：一种汽车过滤网的注塑模具，包括上模和下模。
[0030]请参阅图2至图9，上模自上而下依序包括上模面板1、脱料板2和上模板3，上模板3内设置上模仁4；上模仁4内设置四组上定位组件，上定位组件包括拉料销5、料道6、上连接柱7和上套筒8，拉料销5的上端贯穿脱料板2后与上模面板1固定连接，上套筒8的流道的周侧镶嵌八个上定位杆9和三个扇形镶件10，上定位杆9位于扇形镶件10的内侧，上连接柱7外侧设置三幅式压板11，三幅式压板11内设置设置三根压簧23，压簧23位于三幅式压板11与脱料板2之间，三幅式压板11下端周向布置三个压柱24，三个压柱24的下端分别与三个扇形镶件10相接触，扇形镶件10的上端设置挂台25，上套筒8内设置与扇形镶件10相匹配的孔，
上套筒8上还设置与挂台25相匹配的定位槽26，定位槽26的深度大于挂台25的高度。四组上定位组件共用一个工字型料道6，料道6的进料口位于中心。上连接柱7和上套筒8内设置与料道相连通的流道(中空设计)。
[0031]下模自上而下依序包括下模板12、模腿13和下模面板14，下模板12内设置下模仁15，下模仁15内设置四组下定位组件，下定位组件包括下套筒16和镶嵌在下套筒16内的的多个下定位杆17，下定位杆17的位置和数量与上定位杆9相对应，下套筒16的上端面设置环形垫片18和多个扇形凸起19，环形垫片18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车过滤网的注塑模具，其特征在于：包括上模和下模；上模内设置上模仁，上模仁内设置上定位组件，上定位组件包括拉料销、料道、上连接柱和上套筒，上套筒的周侧镶嵌多个上定位杆和多个扇形镶件，上定位杆位于扇形镶件的内侧；下模内设置下模仁，所述下模仁内设置下定位组件，下定位组件包括下套筒和镶嵌在下套筒内的多个下定位杆，下定位杆的位置和数量与上定位杆相对应，下套筒的上端面设置环形垫片和多个扇形凸起，环形垫片的外径与滤片的内径相适配，环形垫片上设置多个料槽，环形垫片的高度大于扇形凸起的高度，扇形凸起与扇形镶件的数量和位置相对应；合模后，上定位杆和下定位杆分别从上下两侧压紧滤片的边缘，扇形镶件和扇形凸起挤压在滤片的上下两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车过滤网的注塑模...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙泽国，王鹏，姜凡，
申请(专利权)人：青岛文达通泽机电有限公司，
类型：新型
国别省市：