一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧，包括匹配角度传感器主体，还包括缓冲机构和横板，所述横板的底部安装有缓冲机构，所述缓冲机构由固定板、套管、缓冲弹簧和限位杆组合构成，所述固定板的顶部安装有套管，所述套管的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端焊接有限位杆，且限位杆贯穿套管的顶部，所述限位杆的另一端与横板的底部连接。通过缓冲机构能够增加传感器的缓冲性，避免车辆行驶时震动较大损坏传感器；再通过收卷机构能够对连接线进行收卷，避免连接线散乱。散乱。散乱。

【技术实现步骤摘要】
一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧


[0001]本技术涉及角度传感器
，特别涉及一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧。

技术介绍

[0002]现在汽车方向盘所用的光栅式角度传感器一般都是与时钟弹簧一起集成在组合开关内，当时钟弹簧安装支架的平面度未满足要求时，就会导致光栅式角度传感器的齿码盘变形，从而影响到角度传感器的可靠性。目前解决该问题的方法是通过在时钟弹簧的上封盖上设置加强筋来限制齿码盘的变形，从而保证角度传感器信号可靠，但是齿码盘在转动过程中会与加强筋滑动摩擦产生噪音，影响汽车的NVH性能，招致客户的抱怨。
[0003]专利号201020558812.5公布了一种带有光栅式角度传感器的时钟弹簧，该时钟弹簧包括光栅式角度传感器和扣合在一起的时钟弹簧的上封盖、下封盖，所述光栅式角度传感器由设置有光耦器件的PCB板和设置有齿码的齿码盘组成，关键在于所述光栅式角度传感器的PCB板固定于时钟弹簧的上封盖的内顶面，所述齿码盘安装于时钟弹簧的下封盖上，所述时钟弹簧内还安装有数个可使时钟弹簧的上封盖的内顶面与齿码盘的顶面之间距离保持不变的滚轮。上述时钟弹簧在安装支架的平面度较差的情况下，能依靠其内部的滚轮防止光栅式角度传感器的齿码盘变形，从而保证了光栅式角度传感器的信号可靠，同时滚轮的滚动接触相比传统的加强筋滑动接触又减少了噪声。
[0004]该一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧存在以下弊端：1、该传感器的缓冲性较低导致车辆行驶时震动较大容易损坏；2、该传感器不能够对连接线收卷导致连接线容易散乱。为此，我们提出一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧，通过缓冲机构能够增加传感器的缓冲性，避免车辆行驶时震动较大损坏传感器；再通过收卷机构能够对连接线进行收卷，避免连接线散乱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧，包括匹配角度传感器主体，还包括缓冲机构和横板，所述横板的底部安装有缓冲机构，所述缓冲机构由固定板、套管、缓冲弹簧和限位杆组合构成，所述固定板的顶部安装有套管，所述套管的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端焊接有限位杆，且限位杆贯穿套管的顶部，所述限位杆的另一端与横板的底部连接。
[0008]进一步地，还包括收卷机构，所述匹配角度传感器主体的外侧壁安装有收卷机构，收卷机构方便对连接线收卷。
[0009]进一步地，所述收卷机构由壳体、收卷器主体、转动杆和连接线组合构成，所述壳体的内侧壁安装有收卷器主体，所述收卷器主体的外侧壁收卷有连接线，且连接线贯穿壳
体，所述收卷器主体的输出端安装有转动杆，且转动杆贯穿壳体，收卷器主体能够对连接线收卷。
[0010]进一步地，所述匹配角度传感器主体的输出端与连接线的输入端电性连接，方便信号传输。
[0011]进一步地，所述固定板的外侧壁开设有通孔，方便与外部连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、匹配角度传感器主体的外侧壁安装有横板，横板的底部安装有缓冲机构，缓冲机构由固定板、套管、缓冲弹簧和限位杆组合构成，固定板的外侧壁开设有通孔，通过外部螺栓贯穿通孔使得螺栓与车辆连接，由于固定板的顶部安装有套管，套管的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端焊接有限位杆，限位杆贯穿套管的顶部，由于限位杆的另一端与横板的底部连接，从而车辆行驶时产生震动，缓冲弹簧具有良好的缓冲减震性能够将震动降低，避免震动过大损坏匹配角度传感器主体；
[0013]2、匹配角度传感器主体的外侧壁安装有收卷机构，收卷机构由壳体、收卷器主体、转动杆和连接线组合构成，匹配角度传感器主体的外侧壁安装有壳体，壳体的内侧壁安装有收卷器主体，从而收卷器能够对连接线进行收卷，人员在使用匹配角度收卷器主体时，由于匹配角度传感器主体的输出端与连接线的输入端电性连接，从而拉出连接线，连接线与车辆连接后，收卷器主体的输出端安装有转动杆，从而拧动转动杆，使得收卷器对连接线收卷，避免连接线散乱。
附图说明
[0014]图1为本技术一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧的缓冲机构结构示意图。
[0016]图中：1、匹配角度传感器主体；2、收卷机构；201、壳体；202、收卷器主体；203、转动杆；204、连接线；3、横板；4、缓冲机构；401、固定板；402、套管；403、缓冲弹簧；404、限位杆；5、通孔。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
2所示，一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧，包括匹配角度传感器主体1，还包括缓冲机构4和横板3，所述横板3的底部安装有缓冲机构4，所述缓冲机构4由固定板401、套管402、缓冲弹簧403和限位杆404组合构成，所述固定板401的顶部安装有套管402，所述套管402的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧403，所述缓冲弹簧403的另一端焊接有限位杆404，且限位杆404贯穿套管402的顶部，所述限位杆404的另一端与横板3的底部连接。
[0019]其中，还包括收卷机构2，所述匹配角度传感器主体1的外侧壁安装有收卷机构2，收卷机构2方便对连接线204收卷。
[0020]其中，所述收卷机构2由壳体201、收卷器主体202、转动杆203和连接线204组合构成，所述壳体201的内侧壁安装有收卷器主体202，所述收卷器主体202的外侧壁收卷有连接线204，且连接线204贯穿壳体201，所述收卷器主体202的输出端安装有转动杆203，且转动
杆203贯穿壳体201，收卷器主体202能够对连接线204收卷。
[0021]其中，所述匹配角度传感器主体1的输出端与连接线204的输入端电性连接，方便信号传输。
[0022]其中，所述固定板401的外侧壁开设有通孔5，方便与外部连接。
[0023]需要说明的是，本技术为一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧，工作时，匹配角度传感器主体1的外侧壁安装有横板3，横板3的底部安装有缓冲机构4，缓冲机构4由固定板401、套管402、缓冲弹簧403和限位杆404组合构成，固定板401的外侧壁开设有通孔5，通过外部螺栓贯穿通孔5使得螺栓与车辆连接，由于固定板401的顶部安装有套管402，套管402的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧403，缓冲弹簧403的另一端焊接有限位杆404，限位杆404贯穿套管402的顶部，由于限位杆404的另一端与横板3的底部连接，从而车辆行驶时产生震动，缓冲弹簧403具有良好的缓冲减震性能够将震动降低，避免震动过大损坏匹配角度传感器主体1，匹配角度传感器主体1的外侧壁安装有收卷机构2，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧，包括匹配角度传感器主体(1)，其特征在于，还包括缓冲机构(4)和横板(3)，所述横板(3)的底部安装有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)由固定板(401)、套管(402)、缓冲弹簧(403)和限位杆(404)组合构成，所述固定板(401)的顶部安装有套管(402)，所述套管(402)的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧(403)，所述缓冲弹簧(403)的另一端焊接有限位杆(404)，且限位杆(404)贯穿套管(402)的顶部，所述限位杆(404)的另一端与横板(3)的底部连接。2.根据权利要求1所述的一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧，其特征在于：还包括收卷机构(2)，所述匹配角度传感器主体(1)的外侧壁安装有收卷机构(2)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏亮，肖其锋，冯召芳，王学海，余鹏，
申请(专利权)人：嘉兴日昌汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：