本申请公开了一种汽车膨胀水箱用减震装置，其包括顶架、位于顶架下侧的安装座、左右对称可拆卸设置于顶架上的两个吊装组件、活动设置于两个吊装组件之间的水箱本体、左右对称设置于安装座上且与水箱本体固定连接的减震组件一，设置于安装座与水箱本体之间且套盖在减震组件一上的防护罩，所述防护罩与安装座顶部通过限位组件可拆卸连接。通过限位组件可拆卸连接。通过限位组件可拆卸连接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车膨胀水箱用减震装置
[0001]本技术涉及膨胀水箱
，尤其涉及一种汽车膨胀水箱用减震装置。
技术介绍
[0002]汽车用膨胀水箱的主要作用是将发动机冷却系统内的气体排出，并给冷却
[0003]系统进行加水和补水，提高冷却系统内的压力，提高水泵前的压力以防止水泵气蚀的发生。现有的膨胀水壶在使用时大多会安装减震构件，来缓冲膨胀水壶的震动，但是大多数的减震构件都会因为常年暴露而生锈，从而大大降了减震构件的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]本申请提供了一种汽车膨胀水箱用减震装置，其包括顶架、位于顶架下侧的安装座、左右对称可拆卸设置于顶架上的两个吊装组件、活动设置于两个吊装组件之间的水箱本体、左右对称设置于安装座上且与水箱本体固定连接的减震组件一，设置于安装座与水箱本体之间且套盖在减震组件一上的防护罩，所述防护罩与安装座顶部通过限位组件可拆卸连接。
[0006]采用上述的一种方案，通过设置减震组件一，对水箱本体的震动起到减震缓冲的作用，通过设置防护罩，对减震组件一起到遮挡防护的作用，避免水箱本体因暴露在外而影响减震组件一的使用寿命。
[0007]进一步地，所述吊装组件包括U形架、设置于U形架顶部左右两端的外翻板，所述外翻板与顶架通过螺栓螺纹连接。
[0008]进一步地，所述水箱本体上设有与U形架相对应的导向螺杆，所述U形架贯穿设置于导向螺杆上。
[0009]进一步地，所述导向螺杆上以U形架底部为中心上下对称螺接有两个螺母。
[0010]进一步地，所述减震组件一包括左右对称设置于水箱本体底部的两个支撑块、开设于安装座上且与支撑块相对应的安装槽、上下对称设置于安装槽内的两个导向杆、左右对称套设于两个导向杆之间的移动板、设置于移动板与安装槽内侧壁之间且套设于导向杆上的减震弹簧一、转动连接于移动板上的传动杆一，所述传动杆一的另一端与支撑块转动连接。
[0011]进一步地，所述安装槽内还设有减震组件二，所述减震组件二包括左右对称开设于安装槽内左右两侧壁上的两个开槽、设置于开槽内的竖杆、上下对称活动套设于竖杆上的两个移动块、设置于移动块与开槽内侧壁之间且套设于竖杆上的减震弹簧二、转动连接于移动块上的传动杆二，所述传动杆二的另一端与移动板中部转动连接。
[0012]进一步地，所述防护罩设置于安装座上，所述支撑块贯穿设置于防护罩上，所述限位组件包括左右对称设置于防护罩外侧壁上的两个直角板，所述直角板既与防护罩通过螺栓连接，所述直角板又与安装座顶部通过螺栓连接。
[0013]本技术的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例具体结构示意图。
[0015]附图标记
[0016]1、安装座；2、顶架；3、U形架；4、外翻板；5、导向螺杆；6、螺母；7、水箱本体；8、支撑块；9、防护罩；10、直角板；11、安装槽；12、传动杆一；13、导向杆；14、移动板；15、减震弹簧一；16、传动杆二；17、竖杆；18、移动块；19、减震弹簧二。
具体实施方式
[0017]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0018]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0019]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例进行详细地说明。
[0020]实施例1：
[0021]如图1所示，本实施例提供了一种汽车膨胀水箱用减震装置，其包括顶架2、位于顶架2下侧的安装座1、左右对称可拆卸设置于顶架2上的两个吊装组件、活动设置于两个吊装组件之间的水箱本体7、左右对称设置于安装座1上且与水箱本体7固定连接的减震组件一，设置于安装座1与水箱本体7之间且套盖在减震组件一上的防护罩9，防护罩9与安装座1顶部通过限位组件可拆卸连接。
[0022]采用上述的一种方案，通过设置减震组件一，对水箱本体7的震动起到减震缓冲的作用，通过设置防护罩9，对减震组件一起到遮挡防护的作用，避免水箱本体7因暴露在外而影响减震组件一的使用寿命。
[0023]实施例2：
[0024]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，吊装组件包括U形架3、设置于U形架3顶部左右两端的外翻板4，外翻板4与顶架2通过螺栓螺纹连接。
[0025]采用上述的一种方案，通过设置吊装组件，对水箱本体7的顶部起到连接限位的作用，通过使外翻板4与顶架2通过螺栓螺纹连接，便于实现对吊装组件的拆卸安装。
[0026]实施例3：
[0027]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，水箱本体7上设有与U形架3相对应的导向螺杆5，U形架3贯穿设置于导向螺杆5上。
[0028]采用上述的一种方案，通过使U形架3贯穿设置于导向螺杆5上，对水箱本体7的上
下移动起到导向的作用。
[0029]实施例4：
[0030]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，导向螺杆5上以U形架3底部为中心上下对称螺接有两个螺母6。
[0031]采用上述的一种方案，通过设置螺纹，对导向螺杆5的上下移动位置起到限位的作用，避免导向螺杆5无限制的升起或下降。
[0032]实施例5：
[0033]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，减震组件一包括左右对称设置于水箱本体7底部的两个支撑块8、开设于安装座1上且与支撑块8相对应的安装槽11、上下对称设置于安装槽11内的两个导向杆13、左右对称套设于两个导向杆13之间的移动板14、设置于移动板14与安装槽11内侧壁之间且套设于导向杆上的减震弹簧一15、转动连接于移动板14上的传动杆一12，传动杆一12的另一端与支撑块8转动连接。
[0034]采用上述的一种方案，通过设置减震组件一，对水箱本体7的震动起到减震缓冲的作用。
[0035]实施例6：
[0036]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，安装槽11内还设有减震组件二，减震组件二包括左右对称开设于安装槽11内左右两侧壁上的两个开槽、设置于开槽内的竖杆17、上下对称活动套设于竖杆17上的两个移动块18、设置于移动块18与开槽内侧壁之间且套设于竖杆17上的减震弹簧二19、转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车膨胀水箱用减震装置，其特征在于：包括顶架、位于顶架下侧的安装座、左右对称可拆卸设置于顶架上的两个吊装组件、活动设置于两个吊装组件之间的水箱本体、左右对称设置于安装座上且与水箱本体固定连接的减震组件一，设置于安装座与水箱本体之间且套盖在减震组件一上的防护罩，所述防护罩与安装座顶部通过限位组件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀水箱用减震装置，其特征在于：所述吊装组件包括U形架、设置于U形架顶部左右两端的外翻板，所述外翻板与顶架通过螺栓螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀水箱用减震装置，其特征在于：所述水箱本体上设有与U形架相对应的导向螺杆，所述U形架贯穿设置于导向螺杆上。4.根据权利要求3所述的一种汽车膨胀水箱用减震装置，其特征在于：所述导向螺杆上以U形架底部为中心上下对称螺接有两个螺母。5.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀水箱用减震装置，其特征在于：所述减震组件一包括左右对称设置于水箱本体底部的两个支撑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：岑针锋，
申请(专利权)人：浙江松德汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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