重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机配件相关技术领域的重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块，包括垫块主体和圆弧端头，所述垫块主体的两端设置有所述圆弧端头，所述垫块主体上靠近两端所述圆弧端头的位置加工有油管穿入孔，所述油管穿入孔内安装有防护套，所述垫块主体的两侧平面上加工有搭子配合孔。本实用新型专利技术的垫块主体外型为长圆形结构，可精准贴合散热芯片两端的弧度，垫块主体的上下平面上均设置有搭子配合孔，可以与散热芯片上的搭子进行一一配合，有效的改善装配效果，油管穿入孔内配套设置有防护套，利用防护套对油管进行固定和防护，避免油管与垫块直接接触，降低油管受到的摩擦，有效的延长油管的使用寿命。效的延长油管的使用寿命。效的延长油管的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块


[0001]本技术属于发动机配件相关
，具体地说，涉及重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块。

技术介绍

[0002]重汽发动机通常用于重型汽车，能够提供充足的动力，发动机工作过程中会产生大量的热，需要使用油冷器进行冷却降温，油冷器中包含散热芯片、翅片、垫块等零部件，垫块主要用于增强冷却器的刚度，引导油的方向，同时避免发动机油冷器发生移动，提高发动机油冷器的安装稳定性，但现有的发动机油冷器垫块多为长方形平面结构，与芯片的贴合度不佳，油管直接插入到垫块的孔内，两者发生相互摩擦，油管受损后会出现漏油问题。
[0003]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块，为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块，包括垫块主体和圆弧端头，所述垫块主体的两端设置有所述圆弧端头，所述垫块主体上靠近两端所述圆弧端头的位置加工有油管穿入孔，所述油管穿入孔内安装有防护套，所述垫块主体的两侧平面上加工有搭子配合孔。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述垫块主体两端的所述圆弧端头之间通过长直边进行连接，所述长直边上设置有侧支撑，所述侧支撑为圆柱形结构，在芯片装配时能够起到定位作用，使上下芯片因凸起部位连接的更为紧密，也不会因前后接触面因挤压产生移动。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述垫块主体的侧边中间位置预设有四个装配孔，用于垫块主体与外接件之间的固定连接，所述装配孔为螺纹孔，一端的两个所述油管穿入孔之间设置有定位销孔，所述定位销孔为圆锥孔，所述定位销孔用于垫安装固定时的定位。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述油管穿入孔为阶梯孔，所述防护套的端面不高于所述垫块主体的平板面，所述防护套选用橡胶材质，所述垫块主体的中心位置设置有缓冲密封环槽，所述缓冲密封环槽内安装有密封圈，所述缓冲密封环槽和所述密封圈主要用于所述垫块主体装配贴合过程的密封减震。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述垫块主体的本体为主体钢板，所述主体钢板选用st12冷轧板，所述主体钢板的厚度为3mm,所述垫块主体由复合模冲压成型，尺寸精准，重量轻。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述主体钢板上下面上分别设置有第一防腐涂层和第二防腐涂层，所述第一防腐涂层的外层喷涂有第一耐磨涂层，所述第二防腐涂层的外层喷涂的第二耐磨涂层，所述第一防腐涂层和所述第二防腐涂层选用高温防腐纳米复合
陶瓷涂料，所述第一耐磨涂层和所述第二耐磨涂层选用高导热散热纳米复合陶瓷涂料，可以有效的增强所述垫块主体的耐腐蚀性、耐磨性和导热性。
[0011]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。
[0012]本技术的垫块主体外型为长圆形结构，可精准贴合散热芯片两端的弧度，垫块主体的上下平面上均设置有搭子配合孔，可以与散热芯片上的搭子进行一一配合，有效的改善装配效果。
[0013]本技术的油管穿入孔内配套设置有防护套，利用防护套对油管进行固定和防护，避免油管与垫块直接接触，降低油管受到的摩擦，有效的延长油管的使用寿命。
[0014]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0015]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附
[0016]图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视图；
[0019]图3为本技术的剖视图。
[0020]图中：1
‑
垫块主体；2
‑
长直边；3
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圆弧端头；4
‑
侧支撑；5
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装配孔；6
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油管穿入孔；7
‑
搭子配合孔；8
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定位销孔；9
‑
缓冲密封环槽；10
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防护套；11
‑
密封圈； 12
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主体钢板；13
‑
第一防腐涂层；14
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第一耐磨涂层；15
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第二防腐涂层；16
‑
第二耐磨涂层。
[0021]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]如图1至图3所示，重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块，包括垫块主体1 和圆弧端头3，垫块主体1的两端设置有圆弧端头3，垫块主体1上靠近两端圆弧端头3的位置加工有油管穿入孔6，油管穿入孔6内安装有防护套10，垫块主体1的两侧平面上加工有搭子配合孔7，利用防护套10对油管进行固定和防护，避免油管与垫块直接接触，降低油管受到的摩擦，有效的延长油管的使用寿命。
[0024]其中，垫块主体1两端的圆弧端头3之间通过长直边2进行连接，长直边2 上设置有侧支撑4，侧支撑4为圆柱形结构，在芯片装配时能够起到定位作用，使上下芯片因凸起部位连接的更为紧密，也不会因前后接触面因挤压产生移动。
[0025]垫块主体1的侧边中间位置预设有四个装配孔5，用于垫块主体1与外接件之间的固定连接，装配孔5为螺纹孔，一端的两个油管穿入孔6之间设置有定位销孔8，定位销孔8为
圆锥孔，定位销孔8用于垫安装固定时的定位。
[0026]油管穿入孔6为阶梯孔，防护套10的端面不高于垫块主体1的平板面，防护套10选用橡胶材质，垫块主体1的中心位置设置有缓冲密封环槽9，缓冲密封环槽9内安装有密封圈11，缓冲密封环槽9和密封圈11主要用于垫块主体1 装配贴合过程的密封减震。
[0027]垫块主体1的本体为主体钢板12，主体钢板12选用st12冷轧板，主体钢板12的厚度为3mm,垫块主体1由复合模冲压成型，尺寸精准，重量轻。
[0028]主体钢板12上下面上分别设置有第一防腐涂层13和第二防腐涂层15，第一防腐涂层13的外层喷涂有第一耐磨涂层14，第二防腐涂层15的外层喷涂的第二耐磨涂层16，第一防腐涂层13和第二防腐涂层15选用高温防腐纳米复合陶瓷涂料，第一耐磨涂层14和第二耐磨涂层16选用高导热散热纳米复合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块，包括垫块主体(1)和圆弧端头(3)，其特征在于，所述垫块主体(1)的两端设置有所述圆弧端头(3)，所述垫块主体(1)上靠近两端所述圆弧端头(3)的位置加工有油管穿入孔(6)，所述油管穿入孔(6)内安装有防护套(10)，所述垫块主体(1)的两侧平面上加工有搭子配合孔(7)。2.根据权利要求1所述的重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块，其特征在于，所述垫块主体(1)两端的所述圆弧端头(3)之间通过长直边(2)进行连接，所述长直边(2)上设置有侧支撑(4)，所述侧支撑(4)为圆柱形结构。3.根据权利要求2所述的重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块，其特征在于，所述垫块主体(1)的侧边中间位置预设有四个装配孔(5)，所述装配孔(5)为螺纹孔，一端的两个所述油管穿入孔(6)之间设置有定位销孔(8)，所述定位销孔(8)为圆锥孔。4.根据权利要求3所述的重汽柴油发动机油冷器用轻量化垫块，其特征在于，所述油管穿入孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁舒鸣，徐晓武，
申请(专利权)人：浙江天台优派特智能冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：