一种油底壳焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油底壳焊接设备，包括支撑座，所述支撑座的内部设置有固定装置，所述固定装置包括转杆和螺杆，所述转杆和螺杆两端的外壁均通过轴承与支撑座转动相连，所述转杆的右端固接有把手，所述转杆的左端与第一斜齿轮组固定相连，所述第一斜齿轮组的上方与螺杆固定相连。该油底壳焊接设备，通过把手、转杆、第一斜齿轮组、螺杆、螺纹块、第一支杆、连杆、第二支杆和夹块之间的配合，把手带动转杆转动，转杆带动第一斜齿轮组转动，第一斜齿轮组带动螺杆转动，螺杆驱动螺纹块运动，螺纹块驱动两个第一支杆运动，第一支杆驱动连杆转动，连杆驱动第二支杆运动，第二支杆驱动夹块运动，两个夹块将油底壳固定。两个夹块将油底壳固定。两个夹块将油底壳固定。

【技术实现步骤摘要】
一种油底壳焊接设备


[0001]本技术涉及焊接
，具体为一种油底壳焊接设备。

技术介绍

[0002]油底壳是汽车发动机系统的重要零部件之
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，油底壳的密封能力对发动机有着极为重要的影响。近年来，随着汽车的需求量越来越大，汽车的零部件需求量也越来越大，如何提高汽车油底壳的质量，已成为生产商迫切要解决的问题。
[0003]例如专利号为CN202240230U的一种油底壳焊接设备，将螺座通过工件定位装置固定于油底壳上，再使用焊接设备完成完成焊接工作，用装置完成全部操作，焊缝整齐，成品率高，使油底壳的密封性能更好，虽然可以进行焊接，但是不便于对不同型号的油底壳进行固定，同时不便于对焊把进行左右移动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油底壳焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对不同型号的油底壳进行固定问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油底壳焊接设备，包括支撑座，所述支撑座的内部设置有固定装置，所述固定装置包括转杆和螺杆，所述转杆和螺杆两端的外壁均通过轴承与支撑座转动相连，所述转杆的右端固接有把手，所述转杆的左端与第一斜齿轮组固定相连，所述第一斜齿轮组的上方与螺杆固定相连，所述螺杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的两侧均通过销轴转动相连有第一支杆，所述第一支杆的端部与连杆的一端通过销轴转动相连，两个所述连杆的中间位置均通过销轴与支撑座转动相连，所述连杆的另一端通过销轴与第二支杆转动相连，所述第二支杆的两端通过销轴与夹块转动相连，两个所述夹块的外壁均与支撑座滑动相连。解决了不便于对不同型号的油底壳进行固定的问题。
[0006]优选的，所述支撑座固接在底座的上表面。
[0007]优选的，所述底座的上方设置有移动装置；
[0008]所述移动装置包括底板、滑板、滑道、第三支杆、转轮、绳体、滑块、滑杆和弹簧；
[0009]所述底板通过支柱与底座固定相连，所述底板的表面滑动相连有滑板，所述滑板的左端固接有滑道 ，所述滑道与第三支杆一端加工的销杆滑动相连，所述第三支杆通过转轴与底板转动相连，所述滑板的表面通过轴承转动相连有转轮，所述转轮的外壁贴合有绳体，所述绳体的两端分别与底板和滑块固定相连，所述滑块与滑杆的外壁滑动相连，所述滑杆的两端均与底板固定相连，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与底板和滑块固定相连。解决了不便于对焊把进行左右移动的问题。
[0010]优选的，所述滑块的下表面固接有电动伸缩杆。
[0011]优选的，所述电动伸缩杆的输出端固接有焊把。
[0012]优选的，所述焊把通过电线与焊机电性相连，所述焊机固接在底板的上表面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该油底壳焊接设备，通过把手、转杆、第一斜齿轮组、螺杆、螺纹块、第一支杆、连杆、第二支杆和夹块之间的配合，把手带动转杆转动，转杆带动第一斜齿轮组转动，第一斜齿轮组带动螺杆转动，螺杆驱动螺纹块运动，螺纹块驱动两个第一支杆运动，第一支杆驱动连杆转动，连杆驱动第二支杆运动，第二支杆驱动夹块运动，两个夹块将油底壳固定，解决了不便于对不同型号的油底壳进行固定的问题；
[0014]通过底板、滑板、滑道、第三支杆、转轮、绳体、滑块、滑杆和弹簧之间的配合，第三支杆驱动滑道运动，滑道带动滑板滑动，滑板带动转轮运动，转轮带动绳体运动，由于绳体两端分别与底板和滑块固定相连，底板固定，所以绳体驱动滑块滑动，滑块带动电动伸缩杆和焊把运动，解决了不便于对焊把进行左右移动的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为图1中把手、转杆和第一斜齿轮组连接处的结构示意图；
[0018]图4为图1中底板、滑板和滑道连接处的结构示意图。
[0019]图中：1、支撑座，2、底座，3、固定装置，301、把手，302、转杆，303、第一斜齿轮组，304、螺杆，305、螺纹块，306、第一支杆，307、连杆，308、第二支杆，309、夹块，4、移动装置，401、底板，402、滑板，403、滑道，404、第三支杆，405、转轮，406、绳体，407、滑块，408、滑杆，409、弹簧，5、驱动装置，501、电机，502、第二斜齿轮组，503、第一皮带轮，504、皮带，505、第二皮带轮，6、焊把，7、焊机，8、电线，9、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种油底壳焊接设备，包括支撑座1，支撑座1固接在底座2的上表面，支撑座1的内部设置有固定装置3，固定装置3包括转杆302和螺杆304，转杆302和螺杆304两端的外壁均通过轴承与支撑座1转动相连，转杆302的右端固接有把手301，把手301带动转杆302转动，转杆302的左端与第一斜齿轮组303固定相连，转杆302带动第一斜齿轮组303转动，第一斜齿轮组303的上方与螺杆304固定相连，第一斜齿轮组303带动螺杆304转动，螺杆304的外壁螺纹连接有螺纹块305，螺杆304驱动螺纹块305运动，螺纹块305的两侧均通过销轴转动相连有第一支杆306，螺纹块305驱动两个第一支杆306运动，第一支杆306的端部与连杆307的一端通过销轴转动相连，第一支杆307驱动连杆307转动，两个连杆307的中间位置均通过销轴与支撑座1转动相连，连杆307的另一端通过销轴与第二支杆308转动相连，连杆307驱动第二支杆308运动，第二支杆308的两端通过销轴与夹块309转动相连，第二支杆308驱动夹块308滑动，两个夹块309的外壁均与支撑座1滑动相连，通过把手301、转杆302、第一斜齿轮组303、螺杆304、螺纹块305、第一支杆306、连杆307、第二支杆308和夹块309之间的配合，把手301带动转杆302转动，转杆302带动
第一斜齿轮组303转动，第一斜齿轮组303带动螺杆304转动，螺杆304驱动螺纹块305运动，螺纹块305驱动两个第一支杆306运动，第一支杆306驱动连杆307转动，连杆307驱动第二支杆308运动，第二支杆308驱动夹块309运动，两个夹块309将油底壳固定，解决了不便于对不同型号的油底壳进行固定的问题。
[0022]底座2的上方设置有移动装置4，移动装置4包括底板401、滑板402、滑道403、第三支杆404、转轮405、绳体406、滑块407、滑杆408和弹簧409，底板401通过支柱与底座2固定相连，底板401的表面滑动相连有滑板402，滑板40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油底壳焊接设备，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的内部设置有固定装置（3），所述固定装置（3）包括转杆（302）和螺杆（304），所述转杆（302）和螺杆（304）两端的外壁均通过轴承与支撑座（1）转动相连，所述转杆（302）的右端固接有把手（301），所述转杆（302）的左端与第一斜齿轮组（303）固定相连，所述第一斜齿轮组（303）的上方与螺杆（304）固定相连，所述螺杆（304）的外壁螺纹连接有螺纹块（305），所述螺纹块（305）的两侧均通过销轴转动相连有第一支杆（306），所述第一支杆（306）的端部与连杆（307）的一端通过销轴转动相连，两个所述连杆（307）的中间位置均通过销轴与支撑座（1）转动相连，所述连杆（307）的另一端通过销轴与第二支杆（308）转动相连，所述第二支杆（308）的两端通过销轴与夹块（309）转动相连，两个所述夹块（309）的外壁均与支撑座（1）滑动相连。2.根据权利要求1所述的一种油底壳焊接设备，其特征在于：所述支撑座（1）固接在底座（2）的上表面。3.根据权利要求2所述的一种油底壳焊接设备，其特征在于：所述底座（2）的上方设置有移动装置（4）；所述移动装置（4）包括底板（401）、滑板（402）、滑道（403）、第三支杆（404）...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺成东，张春燕，张朝霞，
申请(专利权)人：浙江东信达汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：