本实用新型专利技术涉及车用锁固件技术领域，且公开了一种车用滑丝锁固件拆卸装置，包括：固定筒和电机，所述电机的输出端通过联轴器固定套接有传动轴，且传动轴的外壁固定套接有安装筒，所述安装筒的内壁安装有钻头，所述固定筒的外壁滑动连接有固定架，所述固定筒的外壁转动连接有拉杆，所述拉杆与固定架之间设置有连杆，所述固定筒远离钻头的一端固定连接有安装架，所述安装架远离固定筒的一端固定连接有撬杆。该车用滑丝锁固件拆卸装置，通过设置的固定筒、电机、安装筒、钻头、安装架和撬杆，能够利用钻头向滑丝的螺栓锁固件外壁打孔，然后利用撬杆穿过孔内对锁固件进行扭动，为滑丝的锁固件提供了新的受力点，便于对滑丝锁固件进行拆卸。卸。卸。
【技术实现步骤摘要】
一种车用滑丝锁固件拆卸装置
[0001]本技术涉及车用锁固件
，具体为一种车用滑丝锁固件拆卸装置。
技术介绍
[0002]锁固件是一类将两个或多个零件连接成一个机构的机械零件，常用的锁固件有螺栓和螺母等。
[0003]一般的汽车会用到螺栓进行连接，一些小型锁固件为了便于拆装，会在端部开设一个凹槽为螺丝刀提供受力，为了防止生锈或其它特殊作用，在汽车内部会用到一些合金或塑料材质的螺栓进行固定，这些锁固件被频繁拆装后，容易造成螺纹滑丝变形，普通拆卸装置会使得凹槽变形导致受力点无法受力拆卸。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用滑丝锁固件拆卸装置，解决了上述背景中提到的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种车用滑丝锁固件拆卸装置，包括：固定筒和电机，所述电机的输出端通过联轴器固定套接有传动轴，且传动轴的外壁固定套接有安装筒，所述安装筒的内壁安装有钻头，所述固定筒的外壁滑动连接有固定架，所述固定筒的外壁转动连接有拉杆，所述拉杆与固定架之间设置有连杆，所述固定筒远离钻头的一端固定连接有安装架，所述安装架远离固定筒的一端固定连接有撬杆。
[0006]优选的，所述固定筒的两侧均固定连接有导位块，所述固定架的内壁开设有滑槽，且固定架通过滑槽和导位块与固定筒滑动连接。
[0007]优选的，所述固定筒远离安装架的一端固定连接有限位筒，且限位筒的内壁与传动轴的外壁转动连接。
[0008]优选的，所述拉杆的外壁转动连接有持握筒，所述固定架的内壁固定连接有防滑垫。
[0009]优选的，所述连杆的一端与拉杆的外壁转动连接，且连杆的另一端与固定架的外壁转动连接。
[0010]优选的，所述安装筒的外壁设置有扭栓，且扭栓的外壁设置有外螺纹，且安装筒的内壁设置有外螺纹和内螺纹与扭栓螺纹连接，且安装筒通过扭栓与钻头连接。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该车用滑丝锁固件拆卸装置，通过设置的固定筒、电机、安装筒、钻头、安装架和撬杆，能够利用钻头向滑丝的螺栓锁固件外壁打孔，然后利用撬杆穿过孔内对锁固件进行扭动，为滑丝的锁固件提供了新的受力点，便于对滑丝锁固件进行拆卸。
[0013]2、该车用滑丝锁固件拆卸装置，通过设置的固定架、拉杆和连杆，能够在撬杆扭动锁固件时，利用固定架将锁固件包裹限位，避免了锁固件晃动偏移，提高了拆卸时的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术工作时结构示意图；
[0016]图3为本技术爆炸结构示意图。
[0017]图中：1、固定筒；2、电机；3、安装筒；4、钻头；5、固定架；6、拉杆；7、连杆；8、安装架；9、撬杆；10、导位块；11、滑槽；12、限位筒；13、持握筒；14、防滑垫；15、扭栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种车用滑丝锁固件拆卸装置，包括：固定筒1和电机2，电机2的输出端通过联轴器固定套接有传动轴，且传动轴的外壁固定套接有安装筒3，安装筒3的内壁安装有钻头4，固定筒1的外壁滑动连接有固定架5，固定筒1的外壁转动连接有拉杆6，拉杆6与固定架5之间设置有连杆7，固定筒1远离钻头4的一端固定连接有安装架8，安装架8远离固定筒1的一端固定连接有撬杆9，通过设置的固定筒1、电机2、安装筒3、钻头4、安装架8和撬杆9，能够利用钻头4向滑丝的螺栓锁固件外壁打孔，然后利用撬杆9穿过孔内对锁固件进行扭动，为滑丝的锁固件提供了新的受力点，便于对滑丝锁固件进行拆卸。
[0020]其中；固定筒1的两侧均固定连接有导位块10，固定架5的内壁开设有滑槽11，且固定架5通过滑槽11和导位块10与固定筒1滑动连接，以便于保证固定架5直线滑动。
[0021]其中；固定筒1远离安装架8的一端固定连接有限位筒12，且限位筒12的内壁与传动轴的外壁转动连接，以便于增大固定筒1端部的强度。
[0022]其中；拉杆6的外壁转动连接有持握筒13，固定架5的内壁固定连接有防滑垫14，以便于增大摩擦力，提高锁固件的稳定性。
[0023]其中；连杆7的一端与拉杆6的外壁转动连接，且连杆7的另一端与固定架5的外壁转动连接，通过设置的固定架5、拉杆6和连杆7，能够在撬杆9扭动锁固件时，利用固定架5将锁固件包裹限位，避免了锁固件晃动偏移，提高了拆卸时的稳定性。
[0024]其中；安装筒3的外壁设置有扭栓15，且扭栓15的外壁设置有外螺纹，且安装筒3的内壁设置有外螺纹和内螺纹与扭栓15螺纹连接，且安装筒3通过扭栓15与钻头4连接，以便于拆装钻头4。
[0025]工作原理，使用时，将钻头4对准一个面，该面应与滑丝锁固件螺纹两端连线垂直线重合，然后启动电机2，电机2带动传动轴旋转，传动轴带动钻头4转动对锁固件打出一个能够容纳撬杆9的凹槽，然后推动拉杆6，拉杆6通过连杆7推动安装架8滑动，然后将安装架8套在锁固件外壁，将撬杆9插入凹槽，拉动拉杆6，拉杆6通过连杆7拉动安装架8收缩将锁固件限位，然后扭动装置，利用撬杆9将锁固件扭出。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用滑丝锁固件拆卸装置，其特征在于，包括：固定筒（1）和电机（2），所述电机（2）的输出端通过联轴器固定套接有传动轴，且传动轴的外壁固定套接有安装筒（3），所述安装筒（3）的内壁安装有钻头（4），所述固定筒（1）的外壁滑动连接有固定架（5），所述固定筒（1）的外壁转动连接有拉杆（6），所述拉杆（6）与固定架（5）之间设置有连杆（7），所述固定筒（1）远离钻头（4）的一端固定连接有安装架（8），所述安装架（8）远离固定筒（1）的一端固定连接有撬杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种车用滑丝锁固件拆卸装置，其特征在于，所述固定筒（1）的两侧均固定连接有导位块（10），所述固定架（5）的内壁开设有滑槽（11），且固定架（5）通过滑槽（11）和导位块（10）与固定筒（1）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种车用滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，宋江磊，郑付生，
申请(专利权)人：斯塔比奥紧固件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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