【技术实现步骤摘要】
一种刹车片打孔装置
[0001]本技术涉及刹车片加工设备
,特别涉及一种刹车片打孔装置。
技术介绍
[0002]刹车片是通过摩擦把动能转化为热能来实现制动,并及时把热能释放到环境中去的装置,广泛用于运动机床和机动车辆。它的性能好坏直接关系到机床和机动车辆能否安全可靠的运行。但是由于刹车片具有弧形结构,并且刹车片在高温下摩擦系数变化较大、热磨损大,因此需要对刹车片进行打孔加工。现有设备将刹车片固定打孔较为困难,无法实现刹车片连续打孔操作,并且加工可靠性能较低。常用的加工刹车片的设备加工效率低,大大增加生产成本。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种刹车片打孔装置,解决了现有设备将刹车片固定打孔较为困难的问题,且在连续生产的过程中每个刹车片的固定位置一致,定位精度高,加工效率高、且通用性好,人工劳动强度小。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0005]一种刹车片打孔装置,包括用于对刹车片进行定位的固定装置和用于对刹车片进行打孔的打孔装置,所述固定装置包 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片打孔装置,包括用于对刹车片(1)进行定位的固定装置(2)和用于对刹车片(1)进行打孔的打孔装置(3),其特征在于:所述固定装置(2)包括固定座(21),所述固定座(21)的上表面为弧形面,所述固定座(21)的弧形面与刹车片(1)的内弧面(11)相匹配,所述打孔装置(3)包括钻头(31),所述钻头(31)通过旋转升降机构(4)安装在固定座(21)的上方,所述固定座(21)弧形面的轴向两侧均设有用于将刹车片(1)固定在固定座(21)的圆弧面上的“X”形夹紧装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于:所述“X”形夹紧装置(5)包括相互交叉的连杆一(51)和连杆二(52),所述连杆一(51)和连杆二(52)的交叉处通过转轴(53)转动连接,所述连杆一(51)和连杆二(52)的上端分别设有用于将刹车片(1)固定在固定座(21)的弧形面上的压紧块一(54)和压紧块二(55),所述连杆一(51)和连杆二(52)的下端分与滑块一(56)和滑块二(57)连接,所述滑块一(56)和滑块二(57)分别与双向丝杠(58)的两段不同旋向的螺纹螺接,所述双向丝杠(58)的一端与驱动电机(59)固定连接,所述固定座(21)两侧的“X”形夹紧装置(5)的连杆一(51)的下端通过连杆三(511)与滑块一(56)连接,所述固定座(21)两侧的“X”形夹紧装置(5)的连杆二(52)的下端通过连杆四(521)与滑块二(57)连接。3.根据权利要求2所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于:所述固定座(21)弧形面上设有与刹车片(1)上待打孔位置相对的延伸孔(22),所述固定座(21)弧形面的轴向另一侧还设有自动上料装置(6),所述自动上料装置(6)包括用于对待打孔的刹车片(1)进行支撑的上料座(61)和将上料座(61)上的刹车片(1)转移到固定座(21)上的上料驱动机构(62),所述上料驱动机构(62)位于上料座(61)弧形面的轴向一侧,所述上...
【专利技术属性】
技术研发人员:邹名理,
申请(专利权)人:枣阳市龙胜摩擦材料有限公司,
类型:新型
国别省市:
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