驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置，包括：底座；呈板状的定位座，其上设置有安装孔，安装孔内穿接有一与安装孔的内壁间隙配合的定位销，定位销的两端分别形成一个定位部，定位部的外周缘设置有一呈环形且向外凸出的配合部，该配合部在外轮廓在定位销的轴向截面上的投影呈中间部向外凸出的弧形，定位座上还设置有用于防止定位销由安装孔的两端脱落的限位组件；两个分别位于定位座两侧的支撑座，支撑座固定在底座上且其顶部均形成一支撑平面；两个分别位于定位座两侧的夹持组件，夹持组件包括夹爪；驱动单元，用于带动夹爪运动。本实用新型专利技术提高了推力杆支架的钻孔精度、以及推力杆支架装夹的效率。装夹的效率。装夹的效率。
【技术实现步骤摘要】
驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置
[0001]本技术涉及车辆零部件的加工
，具体涉及一种驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置。
技术介绍
[0002]上推力杆支架和下推力杆支架是驱动桥总成的重要零部件，为了满足整车装配的要求，上、下推力杆支架在加工成型后，通常需要钻孔，为了提高钻孔的精度，在对上推力杆支架和下推力杆支架进行钻孔时通常需要采用专用的定位夹具对其进行装夹固定，现有的定位夹具均是采用固定的定位销和支撑平面对推力杆支架进行定位，具体的，将定位销穿接在推力杆支架上的孔中，然后在利用一支撑平面支撑在推力杆支架上与孔的中心轴线平行一个表面，理论上来说，这种定位的方式能够保证确保钻孔的精度，但实际上，由于推力杆支架存在一定的加工误差，此种结构很难适应推力杆支架的加工误差，继而导致推力杆支架的表面与支撑面在装夹后不能够完整的贴靠在一起，最终影响钻孔的精度，使得推力杆支架难于满足整车装配的要求。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置，其能够提高推力杆支架的钻孔的精度。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置，包括：
[0006]底座；
[0007]固定在底座上的定位座，该定位座呈板状，其包括两个相对的侧壁，定位座上设置有由其一个侧壁延伸至另一个侧壁的安装孔，安装孔内穿接有一与安装孔的内壁间隙配合的定位销，该定位销的两端分别形成一个凸出于两侧壁的定位部，定位部的外周缘设置有一呈环形且向外凸出的配合部，该配合部在外轮廓在定位销的轴向截面上的投影呈中间部向外凸出的弧形，定位座上还设置有用于防止定位销由安装孔的两端脱落的限位组件；
[0008]两个分别位于定位座两侧的支撑座，支撑座固定在底座上且其顶部均形成一支撑平面；
[0009]两个分别位于定位座两侧的夹持组件，夹持组件包括夹爪；
[0010]驱动单元，用于带动夹爪向着定位座的侧壁靠拢以夹紧推力杆支架、以及带动夹爪远离定位座的侧壁运动以松开推力杆支架。
[0011]限位组件包括活动杆、限位销，活动杆由上至下可活动的穿接在定位座上，活动杆的延伸方向与定位销的轴向垂直，且活动杆的下端部连接在定位销上；活动杆上设置有沿其长度方向延伸的限位槽，限位销固定在定位座上且其内侧端滑动的穿接在限位槽中。
[0012]限位组件还包括一弹性元件，该弹性元件设置在活动杆和定位座之间并用于提供一个将活动杆向下顶推的弹性应力。
[0013]定位座上设置有一由其顶端面向下延伸至安装孔的导向孔，活动杆穿接在该导向孔中，弹性元件为一套设在活动杆外部的弹簧，弹簧的顶端部抵顶在定位座上、底端部抵顶在活动杆的下端部。
[0014]夹持组件还包括安装在底座上且可沿底座的长度方向滑动的安装座，夹爪固定连接在安装座的顶部，驱动单元用于带动两个安装座同时向着定位座靠拢、或同时向着远离定位座的方向移动。
[0015]驱动单元包括第一气缸、以及两个拨杆，拨杆的中部铰接在底座上，两拨杆的顶部分别卡设在两安装座上，第一气缸用于带动两拨杆的底部摆动。
[0016]驱动单元还包括两个可沿底座长度方向滑动的滑块、以及位于两滑块之间的活动块，第一气缸用于带动活动块沿底座的宽度方向移动；活动块的两侧分别形成一个第一斜面，两个第一斜面与底座宽度方向之间的夹角相等，两个滑块上分别设置一个第二斜面，两第二斜面分别贴靠两第一斜面，两个拨杆的底部分别卡设在两滑块上。
[0017]第一斜面和第二斜面的其中一个上设置有一横截面呈燕尾形的滑槽，另一个上设置有滑动的嵌置在滑槽内且与滑槽的横截面形状一致的凸台。
[0018]驱动单元包括两个第二气缸，两第二气缸的活塞杆分别连接在两安装座上。
[0019]支撑座包括分布在底座两侧的两个支撑部，在定位座的同一侧，夹爪位于两支撑部之间。
[0020]本技术的有益效果在于：
[0021]本技术中，由于定位销上与推力杆支架上的孔配合的配合部呈弧形，其推力杆支架上的孔内壁线接触配合，使得推力杆支架能够自适应的被支撑座顶部的支撑面支撑，并确保推力杆支架上钻孔部位与支撑面具有较高的贴合度，从而提高了推力杆支架的钻孔精度。同时，定位销可上下浮动，使定位销能够较快的与推力杆支架配合，提高了推力杆支架装夹的效率。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为图1中A处的放大视图；
[0024]图3为图1的B向视图；
[0025]图4为图1的C向视图；
[0026]图5为本技术的工作状态示意图。
具体实施方式
[0027]下面，结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步描述：
[0028]如图1、2、3、4所示，为本技术的一种驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置，其包括底座10、定位座20、两个支撑座40、两个夹持组件以及驱动单元，底座10为整个定位装置的安装基础部分，定位座20固定在底座10长度方向（图示中的X向）的中部，定位座20呈板状，其包括两个相对的侧壁，在定位座上设置有安装孔201，该安装孔201的延伸方向与底座10的长度方向一致，并且安装孔201是由定位座20的其中一个侧壁延伸至另一个侧壁，安装孔201内部穿接有一定位销21，定位销21包括中间段211、以及两个分别位于中间段211两端
的定位部212，中间段211的长度与安装孔201的深度相当，其完全置于安装孔201内部，两个定位部212分别由安装孔201的两端伸出后分别凸出于定位座20的两个侧壁，中间段211的外径小于安装孔201的内径，使得定位销21与安装孔201的内壁间隙配合，即定位销21相对于定位座20具有一个较小的晃动幅度，在每一个定位部212的外周缘均设置有一呈环形的且向外凸出的配合部213，该配合部213在任意一个定位销的轴向截面上的投影均呈中间部向外凸出的弧形，即配合部213为一个一定位销21的中心轴线为轴的回转体结构，此外，在定位座20上还设置有一限位组件，限位组件用于限定定位销21在安装孔201轴向移动的自由度，以防止定位销21由安装孔201的两端脱落。两个支撑座40均固定在底座上且分别位于定位座20的两侧，每一个支撑座40的顶部均形成一个支撑面41。两个夹持组件分别位于定位座20的两侧，夹持组件包括夹爪31，驱动单元用于带动夹爪31运动，具体的，在驱动单元的带动下，夹爪31可以是向着定位座20的侧壁靠拢以将推力杆支架90夹紧，在驱动单元的带动下，夹爪31可以是向着远离定位座20的方向运动以松开推力杆支架90，驱动单元是一个动力输出部，带动两个夹爪31同时朝向定位座20运动或同时向着远离定位座20的方向运动，驱动单元也可以是两个独立的动力输出部，分别带动两个夹爪31同时运动。
[0029]参加图5所示，本技术在对推力杆支架90进行装夹时，将推力杆支架90上的孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置，其特征在于，包括：底座；固定在底座上的定位座，该定位座呈板状，其包括两个相对的侧壁，定位座上设置有由其一个侧壁延伸至另一个侧壁的安装孔，安装孔内穿接有一与安装孔的内壁间隙配合的定位销，该定位销的两端分别形成一个凸出于两侧壁的定位部，定位部的外周缘设置有一呈环形且向外凸出的配合部，该配合部在外轮廓在定位销的轴向截面上的投影呈中间部向外凸出的弧形，定位座上还设置有用于防止定位销由安装孔的两端脱落的限位组件；两个分别位于定位座两侧的支撑座，支撑座固定在底座上且其顶部均形成一支撑平面；两个分别位于定位座两侧的夹持组件，夹持组件包括夹爪；驱动单元，用于带动夹爪向着定位座的侧壁靠拢以夹紧推力杆支架、以及带动夹爪远离定位座的侧壁运动以松开推力杆支架。2.如权利要求1所述的驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置，其特征在于，限位组件包括活动杆、限位销，活动杆由上至下可活动的穿接在定位座上，活动杆的延伸方向与定位销的轴向垂直，且活动杆的下端部连接在定位销上；活动杆上设置有沿其长度方向延伸的限位槽，限位销固定在定位座上且其内侧端滑动的穿接在限位槽中。3.如权利要求2所述的驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置，其特征在于，限位组件还包括一弹性元件，该弹性元件设置在活动杆和定位座之间并用于提供一个将活动杆向下顶推的弹性应力。4.如权利要求3所述的驱动桥推力杆支架的钻孔定位装置，其特征在于，定位座上设置有一由其顶端面向下延伸至安装孔的导向孔，活动杆穿接在该导向孔中，弹性元件为一套设在活动杆外部的弹簧，弹簧的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，徐力山，刘金伟，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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