铁路轨距和水平动态检测仪制造技术

技术编号:34646623 阅读:44 留言:0更新日期:2022-08-24 15:24
本实用新型专利技术公开了一种铁路轨距和水平动态检测仪,包括可伸缩横梁、位移传感器、倾角传感器、第一检测件、第二检测件及蓄电池,位移传感器安装在第一端或第二端上;倾角传感器安装在横梁上;第一检测件包括第一里程编码器、第一靠轮和第一走形轮,第一走形轮贴合安装在第一钢轨踏面的最高点,第一靠轮贴合安装在第一钢轨内侧面上距离第一钢轨踏面的最高点16mm处;第二检测件包括第二里程编码器、第二靠轮和第二走形轮,第二走形轮贴合安装在第二钢轨踏面的最高点,第二靠轮贴合安装在第二钢轨内侧面上距离第二钢轨踏面的最高点16mm处。本实用新型专利技术提供的铁路轨距和水平动态检测仪,实时记录了测量里程,并反馈出实时的轨距和水平信息。息。息。

【技术实现步骤摘要】
铁路轨距和水平动态检测仪


[0001]本技术涉及铁路钢轨检测
,更具体地,涉及一种铁路轨距和水平动态检测仪。

技术介绍

[0002]铁路安全是铁路运输的前提和基础,而线路几何状态的优劣直接关系到铁路的运输能力和行车安全。其中,铁路部门对线路的轨距和水平具有严格要求,上述几何尺寸的异常容易导致轮轨接触异常、轨道附加动荷载增大,影响列车运行的平稳性和旅客乘车的舒适性,所以需要及时定期检测并发现铁路几何尺寸问题。
[0003]现有技术中,轨距及水平的检测设备只能进行单点的静态测量,无法对线路进行连续实时地检测,从而无法较好地指导线路的维修养护工作。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本技术的目的在于提出一种铁路轨距和水平动态检测仪,以实时记录测量里程,并反馈出两根钢轨实时的轨距和水平信息,从而指导线路的维修养护工作。
[0005]基于上述目的,本技术提供一种铁路轨距和水平动态检测仪,包括可伸缩横梁、位移传感器、倾角传感器、第一检测件、第二检测件及蓄电池,其中:所述横梁包括相对设置的第一端和第二端,所述第一检测件可拆卸地安装在所述第一端,所述第二检测件可拆卸地安装在所述第二端;所述位移传感器安装在所述第一端或所述第二端,所述位移传感器与所述蓄电池电连接,用于检测所述横梁的伸缩距离;所述倾角传感器安装在所述横梁上,所述倾角传感器与所述蓄电池电连接,用于检测所述横梁的倾斜角度;所述第一检测件包括第一里程编码器、第一靠轮和第一走形轮,所述第一里程编码器与所述蓄电池电连接,所述第一走形轮用于贴合安装在第一钢轨踏面的最高点上,所述第一靠轮用于贴合安装在第一钢轨内侧面上距离所述第一钢轨踏面的最高点16mm处,所述第一里程编码器安装在所述第一走形轮的轮轴上,用于记录所述第一走形轮的行走圈数;所述第二检测件包括第二里程编码器、第二靠轮和第二走形轮,所述第二里程编码器与所述蓄电池电连接,所述第二走形轮用于贴合安装在第二钢轨踏面的最高点上,所述第二靠轮用于贴合安装在第二钢轨内侧面上距离所述第二钢轨踏面的最高点16mm处,所述第一里程编码器或所述第二里程编码器与所述位移传感器和所述倾角传感器均通信连接,所述第二里程编码器安装在所述第二走形轮的轮轴上,用于记录所述第二走形轮的行走圈数。
[0006]可选的,所述第一端或所述第二端上设置有可伸缩的钢管,所述钢管内安装有空气弹簧,以使所述横梁可伸缩设置,所述空气弹簧在其自由状态时安装在所述第一端或所述第二端上,当所述第一靠轮贴合安装在所述第一钢轨内侧面上距离所述第一钢轨踏面的最高点16mm处,且当所述第一靠轮贴合安装在所述第二钢轨内侧面上距离所述第二钢轨踏面的最高点16mm处时,所述空气弹簧处于压缩状态。
[0007]可选的,所述蓄电池为锂电池,所述锂电池为两个,分别为第一锂电池和第二锂电
池,所述第一检测件与所述第一锂电池电连接,所述第二检测件与所述第二锂电池电连接。
[0008]可选的,所述铁路轨距和水平动态检测仪还包括第一电池托盒和第二电池托盒,所述第一锂电池放置在所述第一电池托盒内,所述第二锂电池放置在所述第二电池托盒内。
[0009]可选的,所述第一检测件上开设有第一卡接槽,所述第二检测件上开设有第二卡接槽,所述第一端上设置有第一绝缘插头,所述第二端上设置有第二绝缘插头,所述第一绝缘插头卡接在所述第一卡接槽中,所述第二绝缘插头卡接在所述第二卡接槽中。
[0010]可选的,所述第一检测件还包括多个第一螺栓,用于将所述第一绝缘插头紧固锁紧在所述第一检测件上;所述第二检测件还包括多个第二螺栓,用于将所述第二绝缘插头紧固锁紧在所述第二检测件上。
[0011]可选的,所述第一检测件还包括第一USB接口和第一电源插头,所述第一电源插头与所述第一锂电池电连接;所述第二检测件还包括第二USB接口和第二电源插头,所述第二电源插头与所述第二锂电池电连接。
[0012]可选的,所述第一检测件上设置有第一液晶显示屏,所述第二检测件上设置有第二液晶显示屏。
[0013]可选的,所述铁路轨距和水平动态检测仪还包括伸缩式手推杆,所述伸缩式手推杆可拆卸地安装在所述横梁上。
[0014]可选的,所述铁路轨距和水平动态检测仪还包括支架,用于安装检测平板,所述支架可拆卸地安装在所述横梁上。
[0015]本技术提供的铁路轨距和水平动态检测仪,包括可伸缩横梁、位移传感器、倾角传感器、第一检测件、第二检测件及蓄电池,首先,将第一走形轮贴合安装在第一钢轨踏面的最高点上,将第一靠轮贴合安装在第一钢轨内侧面上距离第一钢轨踏面的最高点16mm处,将第二走形轮贴合安装在第二钢轨踏面的最高点上,将第二靠轮贴合安装在第二钢轨内侧面上距离第二钢轨踏面的最高点16mm处;然后,当手推横梁行走时,位移传感器检测出横梁的伸缩距离,从而反馈出两根钢轨实时的轨距,倾角位移传感器检测出横梁与水平面的夹角,从而反馈出两根钢轨实时的水平信息,通过第一里程编码器和第二里程编码器实时记录了测量里程,从而指导了线路的维修养护工作。
附图说明
[0016]下面将通过附图详细描述本技术中优选实施例,将有助于理解本技术的目的和优点,其中:
[0017]图1为本技术一实施例的铁路轨距和水平动态检测仪的结构示意图;
[0018]图2为本技术一实施例的铁路轨距和水平动态检测仪中未安装第一检测件和第二检测件的结构示意图;
[0019]图3为本技术一实施例的铁路轨距和水平动态检测仪中第一检测件或第二检测件的结构示意图;
[0020]图4为本技术一实施例的铁路轨距和水平动态检测仪中第一走形轮和第一靠轮安装在第一钢轨上的结构示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]1:横梁;2:位移传感器;3:倾角传感器;4:第一检测件;5:第二检测件;6:第一电池托盒;7:第二电池托盒;8:伸缩式手推杆;9:支架;10:钢管;
[0023]11:第一端;12:第二端;14:第二绝缘插头;
[0024]41:第二里程编码器;42:第一靠轮;43:第一走形轮;44:第二钢轨踏面的最高点;45:第二钢轨内侧面;46:第二卡接槽;47:第一螺栓;48:第二USB接口;49:第二电源插头;50:第二液晶显示屏;51:第二靠轮;52:第二走形轮。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0026]如图1和图4所示,本技术提供的铁路轨距和水平动态检测仪,包括可伸缩横梁1、位移传感器2、倾角传感器3、第一检测件4、第二检测件5及蓄电池,其中:横梁1包括相对设置的第一端11和第二端12,第一检测件4可拆卸地安装在第一端11,第二检测件5可拆卸地安装本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨距和水平动态检测仪,其特征在于,包括可伸缩横梁、位移传感器、倾角传感器、第一检测件、第二检测件及蓄电池,其中:所述横梁包括相对设置的第一端和第二端,所述第一检测件可拆卸地安装在所述第一端,所述第二检测件可拆卸地安装在所述第二端;所述位移传感器安装在所述第一端或所述第二端,所述位移传感器与所述蓄电池电连接,用于检测所述横梁的伸缩距离;所述倾角传感器安装在所述横梁上,所述倾角传感器与所述蓄电池电连接,用于检测所述横梁的倾斜角度;所述第一检测件包括第一里程编码器、第一靠轮和第一走形轮,所述第一里程编码器与所述蓄电池电连接,所述第一走形轮用于贴合安装在第一钢轨踏面的最高点上,所述第一靠轮用于贴合安装在第一钢轨内侧面上距离所述第一钢轨踏面的最高点16mm处,所述第一里程编码器安装在所述第一走形轮的轮轴上,用于记录所述第一走形轮的行走圈数;所述第二检测件包括第二里程编码器、第二靠轮和第二走形轮,所述第二里程编码器与所述蓄电池电连接,所述第二走形轮用于贴合安装在第二钢轨踏面的最高点上,所述第二靠轮用于贴合安装在第二钢轨内侧面上距离所述第二钢轨踏面的最高点16mm处,所述第一里程编码器或所述第二里程编码器与所述位移传感器和所述倾角传感器均通信连接,所述第二里程编码器安装在所述第二走形轮的轮轴上,用于记录所述第二走形轮的行走圈数。2.根据权利要求1所述的铁路轨距和水平动态检测仪,其特征在于,所述第一端或所述第二端上设置有可伸缩的钢管,所述钢管内安装有空气弹簧,以使所述横梁可伸缩设置,所述空气弹簧在其自由状态时安装在所述第一端或所述第二端上,当所述第一靠轮贴合安装在所述第一钢轨内侧面上距离所述第一钢轨踏面的最高点16mm处,且当所述第一靠轮贴合安装在所述第二钢轨内侧面上距离所述第二钢轨踏面的最高点16mm处时,所述空气弹簧处于压缩状态。3.根据权利要求2所述的铁路轨距和水...

【专利技术属性】
技术研发人员:俞喆杨光张金张训全刘佳朋梁旭周韶博石彤任屹
申请(专利权)人:中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
类型:新型
国别省市:

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