一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口制造技术

本实用新型专利技术属于电动汽车技术领域，且公开了一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口，包括充电口支架，所述充电口支架的左端固定安装有充电口本体，所述充电口本体的右端活动卡接有橡胶圈，所述充电口支架的中部固定连接有防水罩，所述充电口支架的左端固定安装有固定支架，所述固定支架的中部活动卡接有卡接板，所述卡接板的中部固定连接有第一弹簧。本实用新型专利技术通过挤压卡接板，使得卡接孔与卡接板的卡接断开，之后转动压缩框松开对防水罩的限制，再将防水罩拉伸至最大，防止雨水进入充电口本体的内部，在充电口本体与充电接头卡接后，在充电口本体的右端的橡胶圈会紧密贴合充电接头，再次防止雨水进入充电口本体的内部。再次防止雨水进入充电口本体的内部。再次防止雨水进入充电口本体的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口


[0001]本技术属于电动汽车
，具体是一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口。

技术介绍

[0002]电源为新能源电动汽车的驱动电动机提供电能，驱动电动机将电源的电能转化为机械能，驱动新能源电动汽车行驶，新能源电动汽车的电源由电池进行供给，而电池的电能补充从新能源电动汽车的充电口进行补充。
[0003]现有的新能源电动汽车的充电桩大多是设置在户外停车场，户外停车场在建设时大多没有搭建挡雨棚，而新能源电动汽车在充电时很有可能会遇到下雨天，现有的新能源电动汽车的充电口的大多具有防水性，但遇到降雨较大的情况下对电动汽车充电，还是存在一定的危险。
[0004]现有的新能源电动汽车的充电口和充电枪的连接大多是依靠充电枪上方和充电口上方相卡接，连接点接触面积较小，连接不够稳定，存在充电使电流断开或者不稳的情况出现，影响充电效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口，具有防止雨水进入充电口和连接稳定的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口，包括充电口支架，所述充电口支架的左端固定安装有充电口本体，所述充电口本体的右端活动卡接有橡胶圈，所述充电口支架的中部固定连接有防水罩，所述充电口支架的左端固定安装有固定支架，所述固定支架的中部活动卡接有卡接板，所述卡接板的中部固定连接有第一弹簧，所述充电口支架的右端固定连接有转动杆，所述转动杆的中部活动连接有压缩框，所述压缩框的右端贯穿有卡接孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述充电口支架的前端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的中部活动连接有紧固板，所述紧固板的上端固定连接有第二弹簧，所述紧固板的中部固定连接有支撑垫，所述充电口本体的中部活动卡接有充电接头，所述充电接头的下端固定连接有充电线束，通过紧固板上端连接的第二弹簧，使得紧固板受第二弹簧的拉力向紧固板的中部运动。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述充电口本体的右端开设有槽且与橡胶圈活动卡接，所述防水罩为可伸缩的橡胶制成，所述卡接板由左右两端的转动板组成，通过充电口本体与橡胶圈卡接，使得充电接头卡接在充电口本体的内部后通过橡胶圈对充电口本体与充电接头之间进行密封，防止雨水进入。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述压缩框为侧“U”字型，所述卡接孔可与卡接板相卡接，所述压缩框为长方形，所述压缩框的长度值大于防水罩的直径值，所述压缩
框的宽度值小于防水罩的直径值，通过压缩框的形状和大小，使得压缩框可将防水罩压缩至最小，之后通过卡接孔与卡接板卡接，固定压缩框至卡接板的下方，从而固定防水罩的位置，使得防水罩不影响其余结构工作。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述紧固板由两个不能闭合成一个整圆的半圆环组成，所述支撑垫为软硅胶制成，所述紧固板的直径值小于防水罩的直径值和压缩框的宽度值，通过紧固板的组成，使得紧固板可紧固充电接头，通过支撑垫的材质使得支撑垫可包裹住充电接头且不会对充电接头造成伤害，通过紧固板的防水罩的直径值关系，使得紧固板和防水罩不会互相干扰，通过紧固板和压缩框的关系，使得紧固板和压缩框在使用时不会产生干扰。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑垫共有两个且均固定安装于紧固板的中部，所述第二弹簧共有三个且均固定连接于紧固板上端的中部，所述支撑杆的前端固定安装有圆环，所述充电接头的右端固定安装有把手，通过支撑垫的位置使得稳定充电接头与充电口本体的卡接，通过第二弹簧的数量和位置给紧固板提供住够的拉力，通过支撑杆前端的圆环，稳定紧固板和支撑杆卡接的位置，通过充电接头右端的把手方便充电接头的使用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过挤压卡接板，使得卡接孔与卡接板的卡接断开，之后转动压缩框松开对防水罩的限制，再将防水罩拉伸至最大，防止雨水进入充电口本体的内部，在充电口本体与充电接头卡接后，在充电口本体的右端的橡胶圈会紧密贴合充电接头，再次防止雨水进入充电口本体的内部。
[0014]2、本技术通过将充电接头插入充电口本体的内部，在充电接头插入充电口本体时，会挤压紧固板和支撑垫，使得紧固板向充电接头的两侧打开，而紧固板会在第二弹簧的作用下始终保持一个向充电接头挤压的力，使得支撑垫和充电接头紧密贴合，固定充电接头的位置，从而使得充电口本体和充电接头的连接稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术结构整体示意图；
[0016]图2为本技术充电口支架的剖视图；
[0017]图3为本技术卡接板的连接示意图；
[0018]图4为本技术充电口本体的剖视图；
[0019]图5为本技术紧固板的连接示意图。
[0020]图中：1、充电口支架；2、充电口本体；3、橡胶圈；4、防水罩；5、固定支架；6、卡接板；7、第一弹簧；8、压缩框；9、卡接孔；10、支撑杆；11、紧固板；12、第二弹簧；13、支撑垫；14、充电接头；15、充电线束；16、转动杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，本技术提供一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口，包括充电口支架1，充电口支架1的左端固定安装有充电口本体2，充电口本体2的右端活动卡接有橡胶圈3，充电口支架1的中部固定连接有防水罩4，充电口支架1的左端固定安装有固定支架5，固定支架5的中部活动卡接有卡接板6，卡接板6的中部固定连接有第一弹簧7，充电口支架1的右端固定连接有转动杆16，转动杆16的中部活动连接有压缩框8，压缩框8的右端贯穿有卡接孔9。
[0023]其中，充电口支架1的前端固定连接有支撑杆10，支撑杆10的中部活动连接有紧固板11，紧固板11的上端固定连接有第二弹簧12，紧固板11的中部固定连接有支撑垫13，充电口本体2的中部活动卡接有充电接头14，充电接头14的下端固定连接有充电线束15，通过紧固板11上端连接的第二弹簧12，使得紧固板11受第二弹簧12的拉力向紧固板11的中部运动。
[0024]其中，充电口本体2的右端开设有槽且与橡胶圈3活动卡接，防水罩4为可伸缩的橡胶制成，卡接板6由左右两端的转动板组成，通过充电口本体2与橡胶圈3卡接，使得充电接头14卡接在充电口本体2的内部后通过橡胶圈3对充电口本体2与充电接头14之间进行密封，防止雨水进入。
[0025]其中，压缩框8为侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口，包括充电口支架(1)，其特征在于：所述充电口支架(1)的左端固定安装有充电口本体(2)，所述充电口本体(2)的右端活动卡接有橡胶圈(3)，所述充电口支架(1)的中部固定连接有防水罩(4)，所述充电口支架(1)的左端固定安装有固定支架(5)，所述固定支架(5)的中部活动卡接有卡接板(6)，所述卡接板(6)的中部固定连接有第一弹簧(7)，所述充电口支架(1)的右端固定连接有转动杆(16)，所述转动杆(16)的中部活动连接有压缩框(8)，所述压缩框(8)的右端贯穿有卡接孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充电口，其特征在于：所述充电口支架(1)的前端固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的中部活动连接有紧固板(11)，所述紧固板(11)的上端固定连接有第二弹簧(12)，所述紧固板(11)的中部固定连接有支撑垫(13)，所述充电口本体(2)的中部活动卡接有充电接头(14)，所述充电接头(14)的下端固定连接有充电线束(15)。3.根据权利要求1所述的一种对接稳定无缝隙的新能源电动汽车充...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟，
申请(专利权)人：苏州苏博尔精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：