本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车底盘电线束集成收纳装置，包括有收纳盒，收纳盒上设置有中心立柱，中心立柱贯穿收纳盒的上下表面，中心立柱上安装有便于定位的收线机构，收纳盒的侧壁上开设有滑动槽，滑动槽内设置有导向筒，中心立柱的底部连接有便于拆装的安装机构。本实用新型专利技术提出的一种汽车底盘电线束集成收纳装置，因设置有便于定位的收线机构，将多余的线束对折从导向筒插入收纳盒内，收卷辊勾住线头后转动活动轮带动齿轮转动，因齿轮和齿环啮合连接即可使得收卷辊转动，线束被绕卷在收卷辊上，然后将活动轮横移使得定位柱插接在定位孔内部，即可使得活动轮和齿轮被固定，防止收卷辊回转使得线束松开。防止收卷辊回转使得线束松开。防止收卷辊回转使得线束松开。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘电线束集成收纳装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车底盘电线束集成收纳装置。
技术介绍
[0002]汽车的车身安装在底盘的车架上，在汽车内通常会连接有很多的线束，为了使汽车的外观不受影响，通常将这些线束直接堆积在汽车底盘内，不会对汽车的外观效果产生影响，这些线束通常要比实际使用的长度要长，这样造成了大量多余线束，这些线束过长缠绕在一起，不仅影响对汽车的检修，而且还容易引起线束的磨损、断裂。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车底盘电线束集成收纳装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘电线束集成收纳装置，包括有收纳盒，所述收纳盒上设置有中心立柱，所述中心立柱贯穿收纳盒的上下表面，中心立柱上安装有便于定位的收线机构，收纳盒的侧壁上开设有滑动槽，滑动槽内设置有导向筒，所述中心立柱的底部连接有便于拆装的安装机构。
[0005]优选的，所述收线机构包括有收卷辊，收卷辊套接在中心立柱上，收卷辊位于收纳盒的内部并与中心立柱转动连接，收卷辊的侧壁上设置有挂钩，收卷辊的上表面边缘处设置有齿环。
[0006]优选的，所述收纳盒的顶面上设置有凸壳，凸壳上插接有转柱，转柱位于凸壳内部的一段上安装有齿轮，齿轮和齿环啮合连接，转柱的另一端转动安装在中心立柱顶端侧壁上。
[0007]优选的，所述转柱上套接有活动轮，转柱的侧壁上开设有限位槽，活动轮的内壁上设置有限位块，限位块嵌入限位槽内，活动轮的侧壁上设置有定位柱，中心立柱顶端的侧壁上开设有若干个定位孔。
[0008]优选的，所述中心立柱为空心结构，中心立柱的内部活动设置有内柱，内柱和中心立柱的内底面之间连接有第一弹簧。
[0009]优选的，所述安装机构包括有安装座，安装座上设置有对接槽，中心立柱插接在对接槽内，对接槽的侧壁上开设有内槽，内槽的内部设置有活动板，活动板的一侧连接有第二弹簧，活动板的另一侧连接有卡块，中心立柱的底端侧壁上设置有卡孔，卡块卡接在卡孔内。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1.本技术提出的一种汽车底盘电线束集成收纳装置，因设置有便于定位的收线机构，将多余的线束对折从导向筒插入收纳盒内，收卷辊勾住线头后转动活动轮带动齿轮转动，因齿轮和齿环啮合连接即可使得收卷辊转动，线束被绕卷在收卷辊上，然后将活动轮横移使得定位柱插接在定位孔内部，即可使得活动轮和齿轮被固定，防止收卷辊回转使
得线束松开；
[0012]2.设置有便于拆装的安装机构，将中心立柱插接在安装座上的安装槽内，因设置有第二弹簧、活动板、卡块、卡孔等结构，可使得中心立柱被自动固定，通过按压内柱，内柱可将卡块挤出，即可将中心立柱从安装座上拆下，安装和拆卸较为方便，便于设备的更换和维修。
附图说明
[0013]图1为本技术装置结构示意图；
[0014]图2为图1中A处放大图；
[0015]图3为图1中B处放大图。
[0016]图中：收纳盒1、中心立柱2、收卷辊3、挂钩4、齿环5、导向筒6、凸壳7、转柱8、齿轮9、活动轮10、定位柱11、定位孔12、内柱13、第一弹簧14、卡孔15、安装座16、内槽17、活动板18、第二弹簧19、卡块20。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车底盘电线束集成收纳装置，包括有收纳盒1，收纳盒1上设置有中心立柱2，中心立柱2贯穿收纳盒1的上下表面，中心立柱2上安装有便于定位的收线机构，收线机构包括有收卷辊3，收卷辊3套接在中心立柱2上，收卷辊3位于收纳盒1的内部并与中心立柱2转动连接，收卷辊3的侧壁上设置有挂钩4，收卷辊3的上表面边缘处设置有齿环5，收纳盒1的顶面上设置有凸壳7，凸壳7上插接有转柱8，转柱8位于凸壳7内部的一段上安装有齿轮9，齿轮9和齿环5啮合连接，转柱8的另一端转动安装在中心立柱2顶端侧壁上，转柱8上套接有活动轮10，转柱8的侧壁上开设有限位槽，活动轮10的内壁上设置有限位块，限位块嵌入限位槽内，活动轮10可在转柱8上横向移动，活动轮10转动时可以带动转柱8转动，活动轮10的侧壁上设置有定位柱11，中心立柱2顶端的侧壁上开设有若干个定位孔12，收纳盒1的侧壁上开设有滑动槽，滑动槽内设置有导向筒6，导向筒6可在滑动槽内上下移动，用于牵引线束的缠绕位置。
[0019]中心立柱2的底部连接有便于拆装的安装机构，中心立柱2为空心结构，中心立柱2的内部活动设置有内柱13，内柱13和中心立柱2的内底面之间连接有第一弹簧14，安装机构包括有安装座16，安装座16上设置有对接槽，中心立柱2插接在对接槽内，对接槽的侧壁上开设有内槽17，内槽17的内部设置有活动板18，活动板18的一侧连接有第二弹簧19，活动板18的另一侧连接有卡块20，卡块20的上端为斜面，上方受到挤压会往内槽17内缩，卡块20的下端的一半为斜面，当这一半的斜面受到挤压也会向内槽17内缩，中心立柱2的底端侧壁上设置有卡孔15，卡块20卡接在卡孔15内。
[0020]本技术提出的一种汽车底盘电线束集成收纳装置，因设置有便于定位的收线机构，将多余的线束对折从导向筒6插入收纳盒1内，收卷辊3勾住线头后转动活动轮10带动
齿轮9转动，因齿轮9和齿环5啮合连接即可使得收卷辊3转动，线束被绕卷在收卷辊3上，然后将活动轮10横移使得定位柱11插接在定位孔12内部，即可使得活动轮10和齿轮9被固定，防止收卷辊3回转使得线束松开；设置有便于拆装的安装机构，将中心立柱2插接在安装座16上的安装槽内，因设置有第二弹簧19、活动板18、卡块20、卡孔15等结构，卡块20先被挤压缩进内槽17内，当卡孔15和内槽17对齐时，第二弹簧19回弹将卡块20推入卡孔15内，可使得中心立柱2被自动固定，通过按压内柱13，内柱13可将卡块20挤出，即可将中心立柱2从安装座16上拆下，安装和拆卸较为方便，便于设备的更换和维修。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘电线束集成收纳装置，包括有收纳盒(1)，其特征在于：所述收纳盒(1)上设置有中心立柱(2)，所述中心立柱(2)贯穿收纳盒(1)的上下表面，中心立柱(2)上安装有便于定位的收线机构，收纳盒(1)的侧壁上开设有滑动槽，滑动槽内设置有导向筒(6)，所述中心立柱(2)的底部连接有便于拆装的安装机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘电线束集成收纳装置，其特征在于：所述收线机构包括有收卷辊(3)，收卷辊(3)套接在中心立柱(2)上，收卷辊(3)位于收纳盒(1)的内部并与中心立柱(2)转动连接，收卷辊(3)的侧壁上设置有挂钩(4)，收卷辊(3)的上表面边缘处设置有齿环(5)。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘电线束集成收纳装置，其特征在于：所述收纳盒(1)的顶面上设置有凸壳(7)，凸壳(7)上插接有转柱(8)，转柱(8)位于凸壳(7)内部的一段上安装有齿轮(9)，齿轮(9)和齿环(5)啮合连接，转柱(8)的另一端转动安装在中心立柱(2)顶端侧壁上。4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志涛，
申请(专利权)人：重庆长秦汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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