本实用新型专利技术公开了一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置，包括汽车底盘，汽车底盘上开设有穿线孔，汽车底盘的顶部设置有储存槽，汽车底盘的顶部设置有安装板，安装板的底部设置有密封框，储存槽的内部通过轴承设置有转动螺杆，转动螺杆的左右两侧均设置有移动块，两个移动块的端设置有设置有便于密封的固定组件；有益效果：本实用新型专利技术通过汽车底盘与安装板之间的配合，储存槽使得线束处于相对密封的空间，避免部分线束裸露在外部造成损坏，加上固定组件移动使得线束快速进行约束，并且进一步提高束线有序绕卷的密封性，避免因进水而影响汽车零部件的正常工作，同时线束的有序性便于汽车底盘的线路检修。于汽车底盘的线路检修。于汽车底盘的线路检修。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置
[0001]本技术涉及汽车底盘束线装置的
，具体为一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置。
技术介绍
[0002]汽车的基本结构主要包括发动机、底盘、车身、电气设备和轮胎；发动机是汽车的动力装置；底盘用于支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
[0003]汽车线束是汽车电路的网络主体，汽车线束连接各个车用电器。但有部分线束裸露在外部容易造成损坏，而且因进水而影响汽车零部件的正常工作，汽车底盘线路的复杂性导致线束排列杂乱，不便于汽车底盘的线路检修。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置，通过汽车底盘上加设储存槽，汽车底盘与安装板之间的配合，使得线束处于相对密封的空间，加上固定组件移动使得线束快速进行约束，并且进一步提高束线有序绕卷的密封性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘上开设有穿线孔，所述汽车底盘的顶部设置有储存槽，所述汽车底盘的顶部设置有安装板，所述安装板的底部设置有密封框，所述储存槽的内部通过轴承设置有转动螺杆，所述转动螺杆的左右两侧均设置有移动块，两个所述移动块上均插接有导向杆，所述转动螺杆的端部设置有转动把手，所述汽车底盘的侧面开设有插孔，两个所述移动块的端设置有设置有便于密封的固定组件。
[0006]优选的，所述汽车底盘上位于储存槽的外侧设置有框槽，所述密封框与框槽之间相互匹配，所述转动螺杆呈双螺杆结构且螺纹旋向相反，两个所述移动块分别与转动螺杆的两侧之间螺纹连接，所述转动螺杆的中部设置有限位环。
[0007]优选的，所述插孔设置有多个，多个插孔环绕着转动螺杆呈圆周分布，所述转动把手上螺接有锁定螺杆，所述锁定螺杆的端部与插孔之间插接，所述穿线孔与储存槽之间连通。
[0008]优选的，所述固定组件包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块分别焊接在两个移动块上，所述第一固定块和第二固定块的侧面呈圆弧形结构，所述第一固定块和第二固定块均贴合在储存槽的内壁上。
[0009]优选的，所述第一固定块的侧面上下两端均开设有对接槽，所述第二固定块的侧面上下两端均开设有对接块，所述对接块与对接槽之间相互匹配。
[0010]优选的，所述第一固定块的侧面设置有气囊密封圈，所述对接槽的一侧设置有容
纳槽，所述容纳槽上滑动插接有压块，所述压块呈“T”型结构，所述压块与容纳槽之间设置有弹性气囊，所述弹性气囊与气囊密封圈之间设置有连管。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过汽车底盘上加设有储存槽，汽车底盘与安装板之间的配合，使得线束处于相对密封的空间，避免部分线束裸露在外部造成损坏，加上固定组件移动使得线束快速进行约束，并且进一步提高束线有序绕卷的密封性，避免因进水而影响汽车零部件的正常工作，同时线束的有序性便于汽车底盘的线路检修。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术汽车底盘与安装板之间的爆炸示意图；
[0015]图3为本技术汽车底盘的结构示意图；
[0016]图4为本技术第一固定块与第二固定块之间连接的结构示意图；
[0017]图5为本技术第一固定块与第二固定块之间的局部剖视图；
[0018]图6为本技术图5中A处放大的结构示意图。
[0019]图中：汽车底盘1；穿线孔2；储存槽3；框槽31；安装板4；密封框5；插孔11；转动螺杆6；限位环61；移动块62；导向杆63；转动把手64；锁定螺杆65；第一固定块71；第二固定块72；对接槽73；对接块74；气囊密封圈75；压块76；弹性气囊77。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置，包括汽车底盘1，汽车底盘1上开设有穿线孔2，汽车底盘1的顶部开设有储存槽3，储存槽3设置在汽车底盘1的四个拐角处，汽车底盘1上位于储存槽3的外侧开设有框槽31，汽车底盘1的顶部搭接有安装板4，安装板4通过螺栓固定在汽车底盘1上，安装板4的底部焊接有密封框5，密封框5与框槽31之间相互匹配，使得线束位于储存槽3内，处于相对密封的空间。
[0022]储存槽3的内部通过轴承转动连接有转动螺杆6，转动螺杆6呈双螺杆结构且螺纹旋向相反，转动螺杆6的中部焊接有限位环61，转动螺杆6的左右两侧均套接有移动块62，两个移动块62分别与转动螺杆6的两侧之间螺纹连接，限位环61对线束的牵引起到限位作用，防止线束影响移动块62的移动工作，两个移动块62上均插接有导向杆63，导向杆63的两端固定在汽车底盘1上，导向杆63一方面对两个移动块62的移动起到限位作用，防止转动螺杆6的转动使得两个移动块62发生自转，另一方面线束绕卷在导向杆63上，方便线束的有序绕卷，便于后期的检修工作。
[0023]转动螺杆6的端部焊接有转动把手64，汽车底盘1的侧面开设有插孔11，插孔11设置有多个，多个插孔11环绕着转动螺杆6呈圆周分布，转动把手64上螺接有锁定螺杆65，锁
定螺杆65的端部与插孔11之间插接，两个移动块62的端设置有便于密封的固定组件，固定组件包括第一固定块71和第二固定块72，第一固定块71和第二固定块72分别焊接在两个移动块62上，第一固定块71和第二固定块72的侧面呈圆弧形结构，第一固定块71的侧面上下两端均开设有对接槽73，第二固定块72的侧面上下两端均开设有对接块74，对接块74与对接槽73之间相互匹配，第一固定块71的侧面粘接有气囊密封圈75，对接槽73的一侧开设有容纳槽，容纳槽上滑动插接有压块76，压块76呈“T”型结构，压块76与容纳槽之间抵接有弹性气囊77，弹性气囊77与气囊密封圈75之间连通有连管78，第一固定块71和第二固定块72均贴合在储存槽3的内壁上，穿线孔2与储存槽3之间连通。
[0024]实际使用时，通过将线束穿过穿线孔2上的气囊密封圈75和两个限位环61之间绕卷在导向杆63上，使得线束有序绕卷，旋拧锁定螺杆65使得其端部脱离对应的插孔11，并手握转动把手64使得转动螺杆6转动，进而带动两个移动块62沿着导向杆63的轴向相互靠近，对接块74插接在对接槽上，在此过程中，对接块74挤压压块76，压块76向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置，包括汽车底盘(1)，其特征在于：所述汽车底盘(1)上开设有穿线孔(2)，所述汽车底盘(1)的顶部设置有储存槽(3)，所述汽车底盘(1)的顶部设置有安装板(4)，所述安装板(4)的底部设置有密封框(5)，所述储存槽(3)的内部通过轴承设置有转动螺杆(6)，所述转动螺杆(6)的左右两侧均设置有移动块(62)，两个所述移动块(62)上均插接有导向杆(63)，所述转动螺杆(6)的端部设置有转动把手(64)，所述汽车底盘(1)的侧面开设有插孔(11)，两个所述移动块(62)的端设置有设置有便于密封的固定组件。2.根据权利要求1所述的一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置，其特征在于：所述汽车底盘(1)上位于储存槽(3)的外侧设置有框槽(31)，所述密封框(5)与框槽(31)之间相互匹配，所述转动螺杆(6)呈双螺杆结构且螺纹旋向相反，两个所述移动块(62)分别与转动螺杆(6)的两侧之间螺纹连接，所述转动螺杆(6)的中部设置有限位环(61)。3.根据权利要求1所述的一种具有防水机构的汽车底盘用束线装置，其特征在于：所述插孔(11)设置有多个，多个插孔(11)环绕着转动螺杆(6)呈圆周分布，所述转动把手(64)上螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志涛，
申请(专利权)人：重庆长秦汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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