一种动力电池采样装置及电池模组制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种动力电池采样装置及电池模组，包括至少一个PCBA板，每一个PCBA板上设有至少一个连接器，PCBA板上还连接有采样线，采样线为FFC软线，PCBA板上形成有蚀刻铜箔线路。连接器和采样线的一端均与蚀刻铜箔线路电连接，采样线的另一端用于与电池组电连接。采样线为FFC软线，也即是柔性扁平线，使得采样线的制造工艺简单、成本低，并且由于FFC软线强度低，可靠性更高，有利于电磁模组以及电动车等成本的优化，提高了电池模组的采样可靠性。提高了电池模组的采样可靠性。提高了电池模组的采样可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池采样装置及电池模组


[0001]本技术设计电池
，尤其涉及一种动力电池采样装置及电池模组。

技术介绍

[0002]为了使电池模组在使用过程或充放电过程中，能够实现电压、温度的实时监控和保护，在电池模组需要检测的位置对应设置有温度传感器和电压采样段子，并通过FPC(flexi blueprint circuit，柔性线路板)连接。该方式需要对FPC进行开模裁切成一定的形状，以与各个检测点匹配，然后进行安装和焊接等。另外由于FPC为柔性印刷线路板，是通过化学蚀刻的方式把FCCL(柔性覆铜板)处理得到线路走形不同，单面、双面或者多面层结构的柔性线路板，其工艺线路复杂，生产投入设备成本较高，生产控制成本也较高，不利于电池模组及电池包的成本优化，对新能源的市场化推动造成一定阻力。由于其工艺控制难度高，经常出现批量性异常，比如虚焊、相邻导线之间微短路等为题，对电池模组及电动车的安全性带来一定影响。再者，FPC由于本身材料PI膜强度问题，在安装或者电池模组运行膨胀受力过程中，极易造成FPC撕裂损坏，进而导致采样失效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种动力电池采样装置及电池模组，以解决现有技术动力电池采样装置成本高、容易因为受损而导致采样失效的问题。
[0004]第一方面，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种动力电池采样装置，包括至少一个PCBA板，每一个PCBA板上设有至少一个连接器，所述PCBA板上还连接有采样线，所述采样线为FFC软线，所述PCBA板上形成有蚀刻铜箔线路。所述连接器和所述采样线的一端均与所述蚀刻铜箔线路电连接，所述采样线的另一端用于与电池组电连接。
[0006]进一步的，所述采样线的数量至少为两条，且采样线之间依次排列形成排状结构。多条采样线之间形成排列结构，每相邻的两条采样线之间便于剥离与电池模组电连接，当电池模组膨胀产生位移，带动整个采样装置产生位移，但是由于每一条采样线与全部采样线形成的排列结构之间容易撕离，因此保证了采样回路的安全。
[0007]进一步的，所述采样线包括铜箔以及包裹在铜箔外周的绝缘膜，所述采样线的另一端的铜箔和所述连接器均与所述蚀刻铜箔线路电连接，以形成电压回路。
[0008]进一步的，所述采样线的另一端的铜箔与所述蚀刻铜箔线路激光焊接或超声波焊接。激光焊接不受环境限制，在常温、真空或者其他的环境下都可进行正常的作业，在电磁场的环境下，激光焊接的光束也不会“跑偏”。超声波焊接的焊接速度快，焊接强度高、密封性好，并且成本低廉,清洁无污染且不会损伤工件。
[0009]进一步的，所述电压回路上形成有保险丝，所述保险丝蚀刻在所述PCBA板上。通过设置保险丝，可以保证采样回路能够在大电流的情况下及时熔断，保证电池模组的安全。
[0010]进一步的，所述采样线的另一端还电连接有温度传感器。通过本技术所采用
的采样线，可以根据需要灵活的设置温度传感器以进行温度采集。
[0011]进一步的，所述PCBA板上设置有若干用于与电池组固定的安装固定孔。通过安装固定孔实现采集装置与电池模组的固定连接，可以避免电动汽车或者其他储能装置因为振动、冲击等对采集装置造成破坏，同时也方便连接器与对插端的对插连接。
[0012]进一步的，所述采样线与PCBA板连接的一端和与电池组连接的另一端之间形成夹角，所述夹角为锐角、钝角或直角。由于采样线为FFC软线，通过将FFC软线按照一定角度折弯成型，也即是使原本直线的采样线折弯让两端之间形成夹角，当电池模组膨胀产生位移，带动采集装置产生位移，由于采样线与其他采样线之间易撕，保证了采样回路的安全。
[0013]第二方面，本技术采用如下技术方案：
[0014]一种电池模组，包括电池组以及设置在电池组上的如本申请第一方面任一项所述的动力电池采样装置。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]本技术通过提供PCBA板，在PCBA板上设置至少一个连接器和采样线，采样线和连接器之间通过PCBA板形成电压回路，并且设置采样线为FFC软线，也即是柔性扁平线，使得采样线的制造工艺简单、成本低，并且由于FFC软线强度低，可靠性更高，有利于电磁模组以及电动车等成本的优化，提高了电池模组的采样可靠性。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种动力电池采样装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术的一种动力电池采样装置的另一个角度的结构示意图；
[0019]图3为本技术的一种电池模组的结构示意图。
[0020]图中，1、PCBA板；2、连接器；3、采样线；4、蚀刻铜箔线路；5、保险丝；6、电池组。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图以及具体实施例方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。所述实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。
[0022]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]本申请实施例中，图1示出了本技术的一种动力电池采样装置的结构示意图，图2示出了另一种视觉下的一种动力电池采样装置的结构示意图，图3示出本技术的一种电池模组的结构示意图。本申请实施例通过提供PCBA板，在PCBA板上设置至少一个连接器和采样线，采样线和连接器之间通过PCBA板形成电压回路，并且设置采样线为FFC软线，也即是柔性扁平线，使得采样线的制造工艺简单、成本低，并且由于FFC软线强度低，可靠性
更高，有利于电磁模组以及电动车等成本的优化，提高了电池模组的采样可靠性。
[0024]请参见图1至图3，本申请实施例提供一种动力电池采集装置，包括至少一个PCBA板1，每一个PCBA板1上设有连接器2，所述PCBA板1上还连接有采样线3，所述采样线3为FFC软线，所述PCBA板1上形成有蚀刻铜箔线路4。所述连接器2和所述采样线的一端均与所述蚀刻铜箔线路4电连接，所述采样线3的另一端用于与电池组6电连接。
[0025]本申请中，每一个动力电池采集装置中PCBA板1的数量至少一个，而每一个PCBA板1上的连接器2也至少一个，可以是多个。一般而言，采样线3的数量至少为两条，且采样线3之间依次排列形成排状结构。多条采样线3之间形成排列结构，每相邻的两条采样线3之间便于剥离与电池组6电连接，当电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池采样装置，其特征在于，包括至少一个PCBA板，每一个PCBA板上设有至少一个连接器，所述PCBA板上还连接有采样线，所述采样线为FFC软线，所述PCBA板上形成有蚀刻铜箔线路，所述连接器和所述采样线的一端均与所述蚀刻铜箔线路电连接，所述采样线的另一端用于与电池组电连接。2.如权利要求1所述的动力电池采样装置，其特征在于，所述采样线的数量至少为两条，且采样线之间依次排列形成排状结构。3.如权利要求1所述的动力电池采样装置，其特征在于，所述采样线包括铜箔以及包裹在铜箔外周的绝缘膜，所述采样线的另一端的铜箔和所述连接器均与所述蚀刻铜箔线路电连接，以形成电压回路。4.如权利要求3所述的动力电池采样装置，其特征在于，所述采样线的另一端的铜...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凌峰，田国生，吴连峰，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：