【技术实现步骤摘要】
一种基于前窄后宽车厢的导轨及包含它的车辆
[0001]本技术涉及车辆,具体涉及一种基于前窄后宽车厢的导轨及包含它的车辆。
技术介绍
[0002]如图1所示,习知导轨100的外端面都是平行于与其固接的基础200的外端面,但将其应用到前窄后宽的车厢300的左侧板301和右侧板30202时,两个导轨100对应在车厢前后两端的间距也将是前窄后宽,但与两个导轨100滑动配合或滚动配合的推板的宽度是固定的,在适应前端时将不能适应后端,会从靠近后端某处坠落;在适应后端时将不能适应前端,会在靠近前端某处别死。
技术实现思路
[0003]为克服现有技术的缺陷或缺陷之一,本技术公开一种基于前窄后宽车厢的导轨,所采取的技术方案是:
[0004]一种基于前窄后宽车厢的导轨,包括左导轨和右导轨,左导轨和右导轨分别固设在左侧板和右侧板上,左侧板与右侧板的前端间距小于左侧板与右侧板的后端间距,左导轨与右导轨的前端间距等于左导轨与右导轨的后端间距。
[0005]进一步的优选方案是,还包括左外侧板和右外侧板,左外侧板与右外侧板的前端间距等于左外侧板与右外侧板的后端间距。
[0006]进一步的优选方案是,左外侧板与左侧板之间和右外侧板与右侧板之间分别设置多个支撑板,每个支撑板的左右两端分别与左外侧板与左侧板或右外侧板与右侧板固接。
[0007]进一步的优选方案是,左外侧板与左侧板和右外侧板与右侧板的夹角相等且在5
°
至15
°
之间。
[0008]一种车辆,其特征 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于前窄后宽车厢的导轨,包括左导轨(101)和右导轨(102),其特征在于:左导轨(101)和右导轨(102)分别固设在左侧板(301)和右侧板(302)上,左侧板(301)与右侧板(302)的前端间距(Q300)小于左侧板(301)与右侧板(302)的后端间距(H300),左导轨(101)与右导轨(102)的前端间距(Q100)等于左导轨(101)与右导轨(102)的后端间距(H100)。2.根据权利要求1所述的一种基于前窄后宽车厢的导轨,其特征在于:还包括左外侧板(401)和右外侧板(402),左外侧板(401)与右外侧板(402)的前端间距(Q400)等于左外侧板(401)与右外侧板(402)的后端间距(H400)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王东文,马相娟,郭章超,于峰,
申请(专利权)人:山东吉鲁汽车改装有限公司,
类型:新型
国别省市:
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