一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机，包括输送壳体,输送壳体内部设有输送机构，输送机构包括第一输送齿轮和第二输送齿轮，第一输送齿轮和第二输送齿轮均设有两个，第一输送齿轮之间通过第一转轴相连接，第二输送齿轮之间通过第二转轴相连接，第一输送齿轮和第二输送齿轮之间连接设有输送链条，输送链条内壁之间均匀连接设有若干输送板，输送板底部与输送壳体内底部相接，位于输送壳体两侧内壁输送链条圆周内设置有挡板，每个挡板与输送壳体内壁相连接，结构简单，密封性好，噪音低，保障所送物料不受污染，通过输送板行定量输送，通过挡板阻挡输送料物掉落于输送链条内部，保障输送的有序进行，工作效率高，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机


[0001]本技术主要涉及输送装置的
，具体为一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机。

技术介绍

[0002]卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上。
[0003]车门嵌饰板上的塑料卡扣生产时需要进行输送生产包装，现有的输送机多为螺旋式输送机和输送带式输送机两种，由于塑料卡扣是不规则结构，现有的螺旋式输送机和输送带式输送机在输送过程中容易出现卡料情况，对输送机和塑料卡扣造成损坏污染，进一步造成停机现象，造成输送效率低下，影响使用，因此，我们提出一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机来解决上述中的问题。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供了一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机，包括输送壳体,所述输送壳体底部设置有支撑机构，所述输送壳体一端外壁连接设置有第一驱动机构，所述输送壳体另一端外壁连接设置有第二驱动机构,所述输送壳体内部设置有输送机构，所述输送机构包括有第一输送齿轮和第二输送齿轮，所述第一输送齿轮和第二输送齿轮均设置有两个，所述第一输送齿轮之间通过第一转轴相连接，所述第二输送齿轮之间通过第二转轴相连接，每个所述第一输送齿轮和第二输送齿轮之间连接设置有输送链条，所述输送链条内壁之间均匀连接设置有若干输送板，所述输送板底部与输送壳体内底部相接，位于所述输送壳体两侧内壁输送链条圆周内设置有挡板，每个所述挡板与输送壳体内壁相连接。
[0007]进一步的，所述第一驱动机构包括第一驱动电机，所述第一转轴一端通过轴承与所述输送壳体一侧内壁相连接，所述第一转轴另一端贯穿输送壳体与所述第一驱动电机输出端相连接。
[0008]进一步的，所述第二驱动机构包括有第二驱动电机，所述第二转轴一端通过轴承与所述输送壳体一侧内壁相连接，所述第二转轴另一端贯穿输送壳体与所述第二驱动电机输出端相连接。
[0009]进一步的，所述输送壳体顶部一侧开设有进料口，所述进料口顶部连接设置有进料箱，所述进料箱内底部开设有下料口，所述下料口延伸至进料口处，所述下料口上方设置有下料挡板，所述进料箱一侧外壁贯通开设有第一通孔，所述下料挡板一端贯穿第一通孔连接设置有电动推杆，所述电动推杆底部与输送壳体顶部相连接。
[0010]进一步的，所述支撑机构包括有若干支撑腿，每个所述支撑腿顶部与输送壳体底部相连接。
[0011]进一步的，所述输送壳体另一端开设有出料口。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术结构简单，密封性好，噪音低，保障所送物料不受污染，通过输送板进行定量输送，防止一次输送过多出现卡料情况，通过挡板阻挡输送料物掉落于输送链条内部出现卡料停机情况，保障输送的有序进行，工作效率高，使用方便，便于推广使用。
[0014]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的进料箱结构示意图；
[0017]图3为本技术的输送机构结构示意图。
[0018]图中：1、输送壳体；11、进料口；12、出料口；2、支撑机构；21、支撑腿；3、输送机构；31、第一输送齿轮；32、第二输送齿轮；33、第一转轴；34、第二转轴；35、输送链条；36、输送板；4、第一驱动机构；41、第一驱动电机；5、第二驱动机构；51、第二驱动电机；6、挡板；7、进料箱；71、下料口；72、下料挡板；73、第一通孔；74、电动推杆。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]请着重参照附图1
‑
3所示，一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机，包括输送壳体1,输送壳体1底部设置有支撑机构2，输送壳体1一端外壁连接设置有第一驱动机构4，输送壳体1另一端外壁连接设置有第二驱动机构5,输送壳体1内部设置有输送机构3，输送壳体1密封性好，噪音低，保障所送物料不受污染，输送机构3包括有第一输送齿轮31和第二输送齿轮32，第一输送齿轮31和第二输送齿轮32均设置有两个，第一输送齿轮31之间通过第一转轴33相连接，第二输送齿轮32之间通过第二转轴34相连接，每个第一输送齿轮31和第二输送齿轮32之间连接设置有输送链条35，输送链条35内壁之间均匀连接设置有若干输送板36，输送板36底部与输送壳体1内底部相接，通过输送板36进行定量输送，防止一次输送
过多出现卡料情况，位于输送壳体1两侧内壁输送链条35圆周内设置有挡板6，每个挡板6与输送壳体1内壁相连接，通过挡板6阻挡输送料物掉落于输送链条35内部出现卡料停机情况，保障输送的有序进行，工作效率高，使用方便，第一驱动机构4包括第一驱动电机41，第一转轴33一端通过轴承与输送壳体1一侧内壁相连接，第一转轴33另一端贯穿输送壳体1与第一驱动电机41输出端相连接，第二驱动机构5包括有第二驱动电机51，第二转轴34一端通过轴承与输送壳体1一侧内壁相连接，第二转轴34另一端贯穿输送壳体1与第二驱动电机51输出端相连接，输送效率高，结构简单，使用方便。
[0023]请着重参照附图2和3所示，输送壳体1顶部一侧开设有进料口11，进料口11顶部连接设置有进料箱7，进料箱7内底部开设有下料口71，下料口71延伸至进料口11处，下料口71上方设置有下料挡板72，进料箱7一侧外壁贯通开设有第一通孔73，下料挡板72一端贯穿第一通孔73连接设置有电动推杆74，电动推杆74底部与输送壳体1顶部相连接，输送壳体1另一端开设有出料口12，支撑机构2包括有若干支撑腿21，每个支撑腿21顶部与输送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机，包括输送壳体(1),其特征在于，所述输送壳体(1)底部设置有支撑机构(2)，所述输送壳体(1)一端外壁连接设置有第一驱动机构(4)，所述输送壳体(1)另一端外壁连接设置有第二驱动机构(5),所述输送壳体(1)内部设置有输送机构(3)，所述输送机构(3)包括有第一输送齿轮(31)和第二输送齿轮(32)，所述第一输送齿轮(31)和第二输送齿轮(32)均设置有两个，所述第一输送齿轮(31)之间通过第一转轴(33)相连接，所述第二输送齿轮(32)之间通过第二转轴(34)相连接，每个所述第一输送齿轮(31)和第二输送齿轮(32)之间连接设置有输送链条(35)，所述输送链条(35)内壁之间均匀连接设置有若干输送板(36)，所述输送板(36)底部与输送壳体(1)内底部相接，位于所述输送壳体(1)两侧内壁输送链条(35)圆周内设置有挡板(6)，每个所述挡板(6)与输送壳体(1)内壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种车门嵌饰板的塑料卡扣生产用输送机，其特征在于，所述第一驱动机构(4)包括第一驱动电机(41)，所述第一转轴(33)一端通过轴承与所述输送壳体(1)一侧内壁相连接，所述第一转轴(33)另一端贯穿输送壳体(1)与所述第一驱动电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶根成，
申请(专利权)人：南京金晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：