一种车载式后备箱底板翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载式后备箱底板翻转机构，包括后备箱底板，所述后备箱底板的顶部设置有装备箱，所述后备箱底板的底部设置有存放腔。本实用新型专利技术达到可以自动翻转后备箱底板的效果，该车载式后备箱底板翻转机构，解决了现有的后备箱底板是活动的，轻巧的，可以拿出车外或简易翻起，而后备箱底板上方如果放置一定重量装备时，底板下面放置的备胎或装备将无法取出，只有将底板上方东西移开才能翻起底板，底板下方备胎或装备才可取出，底板下方有关电气设备也无法维修，特别是在专用车辆中，后备箱底板上方放置是一些无法移开，同时又具有一定重量的装备箱(电器装置)时，底板下方备胎或装备将无法取出，形同虚设的问题。形同虚设的问题。形同虚设的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式后备箱底板翻转机构


[0001]本技术涉及提升车载后备箱空间利用率
，具体为一种车载式后备箱底板翻转机构。

技术介绍

[0002]后备箱是车辆存放东西的一种设施，但现有的后备箱底板是活动的，轻巧的，可以拿出车外或简易翻起，而后备箱底板上方如果放置一定重量装备时，底板下面放置的备胎或装备将无法取出，只有将底板上方东西移开才能翻起底板，底板下方备胎或装备才可取出，底板下方有关电气设备也无法维修，特别是在专用车辆中，后备箱底板上方放置是一些无法移开，同时又具有一定重量的装备箱(电器装置)时，底板下方备胎或装备将无法取出，形同虚设。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种车载式后备箱底板翻转机构，具备可以自动翻转后备箱底板的优点，解决了现有的后备箱底板是活动的，轻巧的，可以拿出车外或简易翻起，而后备箱底板上方如果放置一定重量装备时，底板下面放置的备胎或装备将无法取出，只有将底板上方东西移开才能翻起底板，底板下方备胎或装备才可取出，底板下方有关电气设备也无法维修，特别是在专用车辆中，后备箱底板上方放置是一些无法移开，同时又具有一定重量的装备箱(电器装置)时，底板下方备胎或装备将无法取出，形同虚设的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载式后备箱底板翻转机构，包括后备箱底板，所述后备箱底板的顶部设置有装备箱，所述后备箱底板的底部设置有存放腔，所述后备箱底板的左侧设置有后排座椅，所述存放腔的正面与背面且靠近后排座椅的一侧均固定连接有合页A片，所述后备箱底板的正面与背面且靠近后排座椅的一侧均固定连接有合页B片，所述合页B片与合页A片通过转轴活动连接，所述后备箱底板的正面与背面且远离后排座椅的一侧均固定连接有撑杆A座，所述存放腔的正面与背面且靠近后排座椅的一侧均固定连接有撑杆B座，所述存放腔的正面设置有气动撑杆，所述气动撑杆的右侧与撑杆A座通过转轴活动连接，所述气动撑杆的输出端与撑杆B座通过转轴活动连接。
[0005]作为本技术优选的，所述存放腔的内部设置有备胎，所述备胎配合存放腔使用。
[0006]作为本技术优选的，所述后备箱底板顶部的右侧固定连接有把手，所述把手配合后备箱底板使用。
[0007]作为本技术优选的，所述合页A片的底部设置有合页座，所述合页座配合合页A片使用。
[0008]作为本技术优选的，所述合页座的顶部设置有法兰螺丝，所述法兰螺丝配合合页A片使用。
[0009]作为本技术优选的，所述把手表面的右侧套接有防滑套，所述防滑套配合把手使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过后备箱底板、装备箱、存放腔、后排座椅、合页A片、合页B片、撑杆A座、撑杆B座和气动撑杆的配合使用，达到可以自动翻转后备箱底板的效果，该车载式后备箱底板翻转机构，解决了现有的后备箱底板是活动的，轻巧的，可以拿出车外或简易翻起，而后备箱底板上方如果放置一定重量装备时，底板下面放置的备胎或装备将无法取出，只有将底板上方东西移开才能翻起底板，底板下方备胎或装备才可取出，底板下方有关电气设备也无法维修，特别是在专用车辆中，后备箱底板上方放置是一些无法移开，同时又具有一定重量的装备箱(电器装置)时，底板下方备胎或装备将无法取出，形同虚设的问题。
[0012]2、本技术通过备胎的设置，能够便于使用者应急换胎，加大了使用者的便捷。
[0013]3、本技术通过把手的设置，能够使后备箱底板更加便捷的被拉起，便于使用者操作。
[0014]4、本技术通过合页座的设置，能够使合页A片更加稳定，防止出现偏移的现象。
[0015]5、本技术通过法兰螺丝的设置，能够使合页座与合页A片更加稳定，防止出现分离的现象。
[0016]6、本技术通过防滑套的设置，能够让使用者的手部更加稳定，避免出现打滑的现象。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术局部结构立体图；
[0020]图4为本技术局部结构俯视图；
[0021]图5为本技术后备箱底板打开状态示意图。
[0022]图中：1、后备箱底板；2、装备箱；3、存放腔；4、后排座椅；5、合页A片；6、合页B片；7、撑杆A座；8、撑杆B座；9、气动撑杆；10、备胎；11、把手；12、合页座；13、法兰螺丝；14、防滑套。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图5所示，本技术提供的一种车载式后备箱底板翻转机构，包括后备箱底板1，后备箱底板1的顶部设置有装备箱2，后备箱底板1的底部设置有存放腔3，后备箱底板1的左侧设置有后排座椅4，存放腔3的正面与背面且靠近后排座椅4的一侧均固定连接有合页A片5，后备箱底板1的正面与背面且靠近后排座椅4的一侧均固定连接有合页B片6，合页B片6与合页A片5通过转轴活动连接，后备箱底板1的正面与背面且远离后排座椅4的一
侧均固定连接有撑杆A座7，存放腔3的正面与背面且靠近后排座椅4的一侧均固定连接有撑杆B座8，存放腔3的正面设置有气动撑杆9，气动撑杆9的右侧与撑杆A座7通过转轴活动连接，气动撑杆9的输出端与撑杆B座8通过转轴活动连接。
[0025]参考图1，存放腔3的内部设置有备胎10，备胎10配合存放腔3使用。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过备胎10的设置，能够便于使用者应急换胎，加大了使用者的便捷。
[0027]参考图3和图4，后备箱底板1顶部的右侧固定连接有把手11，把手11配合后备箱底板1使用。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过把手11的设置，能够使后备箱底板1更加便捷的被拉起，便于使用者操作。
[0029]参考图2，合页A片5的底部设置有合页座12，合页座12配合合页A片5使用。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过合页座12的设置，能够使合页A片5更加稳定，防止出现偏移的现象。
[0031]参考图2，合页座12的顶部设置有法兰螺丝13，法兰螺丝13配合合页A片5使用。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过法兰螺丝13的设置，能够使合页座12与合页A片5更加稳定，防止出现分离的现象。
[0033]参考图3和图4，把手11表面的右侧套接有防滑套14，防滑套14配合把手11使用。
[0034]作为本技术的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式后备箱底板翻转机构，包括后备箱底板(1)，其特征在于：所述后备箱底板(1)的顶部设置有装备箱(2)，所述后备箱底板(1)的底部设置有存放腔(3)，所述后备箱底板(1)的左侧设置有后排座椅(4)，所述存放腔(3)的正面与背面且靠近后排座椅(4)的一侧均固定连接有合页A片(5)，所述后备箱底板(1)的正面与背面且靠近后排座椅(4)的一侧均固定连接有合页B片(6)，所述合页B片(6)与合页A片(5)通过转轴活动连接，所述后备箱底板(1)的正面与背面且远离后排座椅(4)的一侧均固定连接有撑杆A座(7)，所述存放腔(3)的正面与背面且靠近后排座椅(4)的一侧均固定连接有撑杆B座(8)，所述存放腔(3)的正面设置有气动撑杆(9)，所述气动撑杆(9)的右侧与撑杆A座(7)通过转轴活动连接，所述气动撑杆(9)的输出端与撑杆B座(8)通过转轴活动连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐新文，韩国强，
申请(专利权)人：杭州蓝海特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：