行李箱前饰板和车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种行李箱前饰板，应用于车辆中，且与地板后横梁连接，行李箱前饰板包括：第一板和第二板；第一板与第二板连接，第一板与第二板之间具有夹角，第二板用于所述地板后横梁的侧面连接，地板后横梁上设置有电器模块；在第二板与地板后横梁的侧面连接的情况下，第一板位于电器模块的上方，使得电器模块未被遮挡，进而在对电器模块进行检修时，可以直接进行检修，无需拆卸行李箱前饰板，从而可以提高针对电器模块的检修效率。从而可以提高针对电器模块的检修效率。从而可以提高针对电器模块的检修效率。

【技术实现步骤摘要】
行李箱前饰板和车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，具体涉及一种行李箱前饰板和车辆。

技术介绍

[0002]在车辆开发设计中，现有技术中的行李箱前饰板一般是“U”型结构，虽然行李箱前饰板的三个板面能够完全遮盖横梁、电器模块，但是每次对电器模块进行检修时，需要将行李箱前饰板拆卸下来，导致针对电器模块的检修效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供了一种行李箱前饰板，以解决每次对电器模块进行检修时，需要将行李箱前饰板拆卸下来，导致针对电器模块的检修效率较低。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种行李箱前饰板，应用于车辆中，且与地板后横梁连接，所述行李箱前饰板包括：第一板和第二板；
[0006]所述第一板与所述第二板连接，所述第一板与所述第二板之间具有夹角，所述第二板用于所述地板后横梁的侧面连接，所述地板后横梁上设置有电器模块；
[0007]在所述第二板与所述地板后横梁的侧面连接的情况下，所述第一板位于所述电器模块的上方。
[0008]可选地，所述第一板具有相对的第一面和第二面，所述第二面为朝向所述地板后横梁的表面，所述第一板上设置有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述第一面向第二面的方向凹陷。
[0009]可选地，所述第一凹槽的槽底设置有安装孔；所述第一板通过所述安装孔与所述地板后横梁连接。
[0010]可选地，所述安装孔中设置有第一紧固件；所述第一板通过所述安装孔中的第一紧固件与所述地板后横梁连接。
[0011]可选地，所述第一板上还设置有第二凹槽，所述第二凹槽沿所述第一面向第二面的方向凹陷。
[0012]可选地，所述第二板上设置有定位孔。
[0013]可选地，所述定位孔中有第二紧固件；所述第二板通过所述定位孔中的第二紧固件与所述地板后横梁的侧面连接。
[0014]可选地，所述行李箱前饰板垂直于沿所述第一板与所述第二板连接线方向的截面为L型。
[0015]可选地，所述行李箱前饰板为一体成型结构。
[0016]第二方面，本技术实施例提供了一种车辆，所述车辆包括上述第一方面中任一项所述的行李箱前饰板。
[0017]在本技术实施例中，由于第一板与第二板连接，第一板与第二板之间具有夹
角，第二板用于地板后横梁的侧面连接，地板后横梁上设置有电器模块，因此，在将第二板与地板后横梁的侧面连接时，第一板可以位于电器模块的上方，使得电器模块未被遮挡，进而在对电器模块进行检修时，可以直接进行检修，无需拆卸行李箱前饰板，从而可以提高针对电器模块的检修效率。
附图说明
[0018]图1表示本技术实施例提供的一种行李箱前饰板在车辆中的爆炸示意图；
[0019]图2表示本技术实施例提供的一种行李箱前饰板的示意图；
[0020]图3表示图1中A
‑
A处截面图；
[0021]图4表示本技术实施例提供的一种车辆示意图；
[0022]附图标记：
[0023]10：行李箱前饰板；20：地板后横梁；30：电器模块；11：第一板；12：第二板；111：第一凹槽；112：第二凹槽；113：安装孔；114：第一紧固件；121：主定位孔；122：辅助定位孔；123：第二紧固件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
[0026]在对本技术实施例提供的行李箱前饰板进行解释说明之前，先对本技术实施例提供的行李箱前饰板的应用场景做具体说明：在相关技术中，行李箱前饰板包括第一板、第二板以及第三板，垂直于行李箱前饰板第一板与第二板连接线方向的截面呈“U”型结构。虽然行李箱前饰板的三个板面能够完全遮盖横梁和电器模块，但是在用户对电器模块进行检修时，需要将行李箱前饰板拆卸下来，不便于用户操作。
[0027]参照图1，示出了本技术实施例提供的一种行李箱前饰板在车辆中的爆炸示意图，参照图2，示出了本技术实施例提供的一种行李箱前饰板的示意图，参照图3，示出了图1中A
‑
A处截面图，如图1至图3所示，行李箱前饰板10包括：第一板11和第二板12。
[0028]第一板11与第二板12连接，第一板11与第二板12之间具有夹角，第二板12用于地板后横梁20的侧面连接，地板后横梁20上设置有电器模块30；在第二板12与地板后横梁20的侧面连接的情况下，第一板11位于电器模块30的上方。
[0029]在本技术实施例中，由于第一板11与第二板12连接，第一板11与第二板12之间具有夹角，第二板12用于地板后横梁20的侧面连接，地板后横梁20上设置有电器模块30，因此，在将第二板12与地板后横梁20的侧面连接时，第一板11可以位于电器模块30的上方，使得电器模块30未被遮挡，进而在对电器模块30进行检修时，可以直接进行检修，无需拆卸
行李箱前饰板10，从而可以提高针对电器模块30的检修效率。
[0030]需要说明的是，在本技术实施例中，地板后横梁20上可以安装电器模块30，也可以安装线束或者其他车辆配件，对此，本技术实施例在此不做限定。
[0031]另外，在本技术实施例中，第一板11与第二板12之间夹角可以大于0
°
且小于180
°
，例如，第一板11与第二板12之间的夹角可以为90
°
，还可以为120
°
，还可以为60
°
。对于，第一板11和第二板12之间的夹角，可以根据实际需要确定，本技术实施例在此不做限定。
[0032]在本技术实施例中，如图1所示，第一板11具有相对的第一面和第二面，第二面为朝向地板后横梁20的表面，第一板11上设置有第一凹槽111，第一凹槽111沿第一面向第二面的方向凹陷。
[0033]由于第一板11上设置有第一凹槽111，因此，在将第二板12与后地板横梁的侧面连接时，第一凹槽111的槽底可以与地板后横梁20的相接触的上表面，地板后横梁20的上表面为朝向第一板11的表面。使得行李箱前饰板10的第一板11可以被支撑起来，避免出现第一板11与电气模块接触，对电器模块30产生影响的问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱前饰板，应用于车辆中，且与地板后横梁连接，其特征在于，所述行李箱前饰板包括：第一板和第二板；所述第一板与所述第二板连接，所述第一板与所述第二板之间具有夹角，所述第二板用于所述地板后横梁的侧面连接，所述地板后横梁上设置有电器模块；在所述第二板与所述地板后横梁的侧面连接的情况下，所述第一板位于所述电器模块的上方。2.根据权利要求1所述的行李箱前饰板，其特征在于，所述第一板具有相对的第一面和第二面，所述第二面为朝向所述地板后横梁的表面，所述第一板上设置有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述第一面向第二面的方向凹陷。3.根据权利要求2所述的行李箱前饰板，其特征在于，所述第一凹槽的槽底设置有安装孔；所述第一板通过所述安装孔与所述地板后横梁连接。4.根据权利要求3所述的行李箱前饰板，其特征在于，所述安装孔中设置有第一紧固件；所述第一板通过所述安装孔中的第一紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：