一种金属刹车片安装机构制造技术

本实用公开了一种金属刹车片安装机构，包括用于加工零件的加工台、上方安装的刹车片安装工位，以及底部安装的真空吸料嘴，所述加工台包括：下方连接安装的支撑杆，以及支撑杆底部安装的调节支脚。该一种金属刹车片安装机构支撑杆的底部安装有调节支脚，沿螺纹杆旋转后可调整调节支脚的高度，保证加工台处于水平，连接架与加工台通过螺栓连接，将刹车片安装工位安装固定，便于安装；设置有真空吸料嘴，真空吸料嘴连接导管及气泵，升降气缸下降，启动气泵使得真空吸料嘴吸住待料槽中的金属薄片，金属薄片放到产品上端后，气泵控制真空吸料嘴停止吸料，吹一下气，确保金属薄片不会吸附住，步进电机带动旋转头机构正反各旋转两圈，使凹槽与产品吻合。与产品吻合。与产品吻合。

【技术实现步骤摘要】
一种金属刹车片安装机构


[0001]本实用涉及金属刹车片安装
，具体为一种金属刹车片安装机构。

技术介绍

[0002]刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快,刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
[0003]现有的金属刹车片通常采用人工安装，加工效率较低且废品率较高，产品质量不好控制。

技术实现思路

[0004]本实用的目的在于提供一种金属刹车片安装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种金属刹车片安装机构，包括用于加工零件的加工台、上方安装的刹车片安装工位，以及底部安装的真空吸料嘴，所述加工台包括：
[0006]下方连接安装的支撑杆，以及
[0007]支撑杆底部安装的调节支脚。
[0008]进一步地，所述调节支脚对称安装有四个，且调节支脚与支撑杆通过螺纹杆连接构成活动结构，所述支撑杆与加工台通过焊接连接构成固定结构。
[0009]进一步地，所述刹车片安装工位包括：
[0010]顶部安装的升降气缸；
[0011]水平方向安装的平移送料气缸；
[0012]平移送料气缸末端连接安装的支撑板；
[0013]支撑板上方安装的步进电机，以及
[0014]与加工台连接安装的连接架。
[0015]进一步地，所述刹车片安装工位的连接架与加工台通过螺栓连接构成固定结构，所述支撑板通过平移送料气缸与连接架构成活动结构，所述支撑板与连接架通过焊接连接构成固定结构，所述升降气缸及步进电机与支撑板顶部通过螺栓连接构成固定结构。
[0016]进一步地，所述升降气缸带动连接轴及真空吸料嘴构成上下活动结构，所述步进电机带动连接轴及旋转头机构构成旋转结构。
[0017]进一步地，所述真空吸料嘴包括：
[0018]用于调节角度的旋转头机构；
[0019]支撑板上安装的定位环；
[0020]定位环中安装的连接轴，以及
[0021]连接轴上安装的轴套。
[0022]进一步地，所述定位环设置有四个，且定位环与支撑板通过焊接连接构成固定结构，所述连接轴穿过定位环构成活动结构。
[0023]进一步地，所述轴套与连接轴卡合连接，且轴套为塑料材质与定位环内壁卡合连接，所述真空吸料嘴连接到导管及气泵，所述旋转头机构与金属薄片卡合连接。
[0024]与现有技术相比，本实用的有益效果是：
[0025]支撑杆的底部安装有调节支脚，沿螺纹杆旋转后可调整调节支脚的高度，保证加工台处于水平，连接架与加工台通过螺栓连接，将刹车片安装工位安装固定，便于安装；
[0026]设置有真空吸料嘴，真空吸料嘴连接导管及气泵，升降气缸下降，启动气泵使得真空吸料嘴吸住待料槽中的金属薄片，在下降将金属薄片放到电机产品上端后，气泵控制真空吸料嘴停止吸料，并吹一下气，确保金属薄片不会吸附住；
[0027]设置有旋转头机构，在升降气缸下降让旋转头机构接触到电机产品上端后，步进电机带动连接轴及旋转头机构正反各旋转两圈，使金属薄片的凹槽与产品吻合。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0029]图1为本技术整体结构示意图；
[0030]图2为本技术刹车片安装工位结构示意图；
[0031]图3为本技术支撑板结构示意图。
[0032]图中：1、加工台；110、支撑杆；120、调节垫脚；2、刹车片安装工位； 210、升降气缸；220、平移送料气缸；230、支撑板；240、步进电机；250、连接架；3、真空吸料嘴；310、旋转头机构；320、定位环；330、连接轴；340、轴套。
具体实施方式
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0036]请参阅图1
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3，本实用提供一种技术方案：一种金属刹车片安装机构，包括用于加工零件的加工台1、上方安装的刹车片安装工位2，以及底部安装的真空吸料嘴3，加工台1包括：下方连接安装的支撑杆110，以及支撑杆110 底部安装的调节支脚120。
[0037]调节支脚120对称安装有四个，且调节支脚120与支撑杆110通过螺纹杆连接构成活动结构，支撑杆110与加工台1通过焊接连接构成固定结构，调节支脚120沿螺纹杆旋转调节各自高度，保证加工台1处于水平。
[0038]刹车片安装工位2包括：顶部安装的升降气缸210；水平方向安装的平移送料气缸220；平移送料气缸220末端连接安装的支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属刹车片安装机构，包括用于加工零件的加工台(1)、上方安装的刹车片安装工位(2)，以及底部安装的真空吸料嘴(3)，其特征在于：所述加工台(1)包括：下方连接安装的支撑杆(110)，以及支撑杆(110)底部安装的调节支脚(120)。2.根据权利要求1所述的一种金属刹车片安装机构，其特征在于：所述调节支脚(120)对称安装有四个，且调节支脚(120)与支撑杆(110)通过螺纹杆连接构成活动结构，所述支撑杆(110)与加工台(1)通过焊接连接构成固定结构。3.根据权利要求1所述的一种金属刹车片安装机构，其特征在于：所述刹车片安装工位(2)包括：顶部安装的升降气缸(210)；水平方向安装的平移送料气缸(220)；平移送料气缸(220)末端连接安装的支撑板(230)；支撑板(230)上方安装的步进电机(240)，以及与加工台(1)连接安装的连接架(250)。4.根据权利要求3所述的一种金属刹车片安装机构，其特征在于：所述刹车片安装工位(2)的连接架(250)与加工台(1)通过螺栓连接构成固定结构，所述支撑板(230)通过平移送料气缸(220)与连接架(250)构成活动结构，所述支撑板(230)与连接架(250)通过焊接连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正军，梁键，陈伟江，
申请(专利权)人：浙江勇峰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：