本实用新型专利技术涉及一种舟定位结构及电池片运输装置。所述舟定位结构包括：定位块，所述定位块设有第一配合面，所述第一配合面用于与舟底边上两个磨损位置之间的位置抵接，且第一配合面用于与舟底边上的磨损位置间隔设置，所述定位块通过所述第一配合面用于与舟底边定位配合。上述舟定位结构，定位块上的第一配合面与舟底边抵触，由于在桨位和储位的位置长期接触下，舟底边的两端位置会产生磨损，第一配合面与舟底边的中部位置抵接，并且与舟底边上的磨损位置间隔设置，使得磨损位置不影响舟定位结构的定位作用，有利于提高舟定位结构的定位效果和高度方向的定位精度，进而避免反复调节，结构简单，安装方便，有利于提高电池片自动生产效率。生产效率。生产效率。
【技术实现步骤摘要】
舟定位结构及电池片运输装置
[0001]本技术涉及光伏太阳能电池片生产
，特别是涉及一种舟定位结构及电池片运输装置。
技术介绍
[0002]随着科技水平的迅速发展，环保问题管控也越来越严格，对新能源领域的重视程度也越来越高，为增加太阳能电池的应用范围和提高太阳电池效率的工作一直没有停止过。近年来随着太阳能产业的蓬勃发展，新的形势下对太阳能电池的应用提出新需求。在太阳能电池片的加工过程中，需要使用石墨舟、石英舟等载体来对硅片进行不同工序中的处理，石英舟是用于承载硅片的器具，其内部空间用于插放竖置硅片，包括石英主架体，石英主架体包括侧围和底架，侧围由一对左右设置的侧架和一对前后设置的端板围成。
[0003]传统技术中，由于石英舟端面底部两侧在桨位和储位的位置长期接触磨损，且该磨损位正好在自动化滑台的定位基准位置，因此，磨损后会造成舟定位偏差，导致生产过程中电池片的卡片、带片、崩边、隐裂及异常停机，需要频繁调整石英舟参数来确保正常生产，影响电池片的生产效率。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种舟定位结构及电池片运输装置，能够有效避免舟磨损造成的定位偏差，提高电池片的生产效率。
[0005]其技术方案如下：一种舟定位结构，用于安装在滑台上，所述舟定位结构包括：定位块，所述定位块设有第一配合面，所述第一配合面用于与舟底边上两个磨损位置之间的位置抵接，且第一配合面用于与舟底边上的磨损位置间隔设置，所述定位块通过所述第一配合面用于与舟底边定位配合。
[0006]上述舟定位结构，在安装过程中，将舟定位结构安装在滑台上，在工作过程中，当装载有电池片的舟被放置在滑台上时，定位块上的第一配合面与舟底边抵触，并使得定位块与舟底边定位配合，使得舟放置在预设位置，进行后续的自动运输操作。由于在桨位和储位的位置长期接触下，舟底边的两端位置会产生磨损，本舟定位结构的第一配合面与舟底边的中部位置抵接，并且与舟底边上的磨损位置间隔设置，使得磨损位置不影响舟定位结构的定位作用，有利于提高舟定位结构的定位效果和高度方向的定位精度，进而避免反复调节，结构简单，安装方便，有利于提高电池片自动生产效率。
[0007]在其中一个实施例中，所述舟定位结构设有安装部，所述定位块通过所述安装部用于安装在滑台上。
[0008]在其中一个实施例中，所述安装部为安装槽，所述安装槽的底壁设有穿孔，所述定位块通过所述穿孔用于与滑台螺钉连接。
[0009]在其中一个实施例中，所述穿孔为两个以上，两个以上所述穿孔间隔设置于所述安装槽的底壁上，所述定位块通过两个以上所述穿孔用于与滑台螺钉连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述舟定位结构还包括第二配合面，所述第一配合面与所述第二配合面沿舟底边的长度方向分别设置于所述安装部的相对两侧，所述第一配合面与第二配合面均用于与舟底边定位配合，且所述第一配合面相对所述第二配合面靠近所述舟底边的中部位置，所述第二配合面相对所述第一配合面靠近所述舟底边的端部位置。
[0011]在其中一个实施例中，所述定位块还设有第三配合面，所述第三配合面与第二配合面呈角度连接，所述第三配合面用于与舟侧边抵接，且所述定位块通过所述第三配合面与舟侧边定位配合。
[0012]在其中一个实施例中，所述定位块为至少两个，两个所述定位块沿舟底边的长度方向相对设置，且两个所述定位块均用于与滑台连接，两个所述第三配合面分别抵接于舟的两个舟侧边，两个所述第一配合面均抵接于所述舟底边。
[0013]在其中一个实施例中，两个所述第一配合面及两个所述第二配合面均位于同一水平位置，且两个所述第一配合面及两个所述第二配合面均用于与舟底边抵接。
[0014]在其中一个实施例中，所述定位块的材质为聚醚醚酮塑胶材质。
[0015]一种电池片运输装置，所述电池片运输装置包括舟、滑台及所述的舟定位结构，所述舟定位结构与滑台连接，所述舟设有舟底边，所述舟定位结构通过所述第一配合面与所述舟底边的中部位置抵接，所述舟用于装载电池片。
[0016]上述电池片运输装置，在安装过程中，将舟定位结构安装在滑台上，在工作过程中，当装载有电池片的舟被放置在滑台上时，定位块上的第一配合面与舟底边抵触，并使得定位块与舟底边定位配合，使得舟放置在预设位置，进行后续的自动运输操作。由于在桨位和储位的位置长期接触下，舟底边的两端位置会产生磨损，本舟定位结构的第一配合面与舟底边的中部位置抵接，并且与舟底边上的磨损位置间隔设置，使得磨损位置不影响舟定位结构的定位作用，有利于提高舟定位结构的定位效果和高度方向的定位精度，进而避免反复调节，结构简单，安装方便，有利于提高电池片自动生产效率。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为舟出现磨损时的结构示意图；
[0020]图2为一实施例中所述的舟定位结构的结构示意图一；
[0021]图3为一实施例中所述的舟定位结构的结构示意图二；
[0022]图4为一实施例中所述的舟定位结构的工作状态示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]100、舟定位结构；110、定位块；111、第一配合面；112、第二配合面；113、第三配合面；114、安装部；115、穿孔；200、舟；210、舟底边；220、舟侧边；230、磨损位置。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种舟定位结构，用于安装在滑台上，其特征在于，所述舟定位结构包括：定位块，所述定位块设有第一配合面，所述第一配合面用于与舟底边上两个磨损位置之间的位置抵接，且第一配合面用于与舟底边上的磨损位置间隔设置，所述定位块通过所述第一配合面用于与舟底边定位配合。2.根据权利要求1所述的舟定位结构，其特征在于，所述舟定位结构设有安装部，所述定位块通过所述安装部用于安装在滑台上。3.根据权利要求2所述的舟定位结构，其特征在于，所述安装部为安装槽，所述安装槽的底壁设有穿孔，所述定位块通过所述穿孔用于与滑台螺钉连接。4.根据权利要求3所述的舟定位结构，其特征在于，所述穿孔为两个以上，两个以上所述穿孔间隔设置于所述安装槽的底壁上，所述定位块通过两个以上所述穿孔用于与滑台螺钉连接。5.根据权利要求3所述的舟定位结构，其特征在于，所述舟定位结构还包括第二配合面，所述第一配合面与所述第二配合面沿舟底边的长度方向分别设置于所述安装部的相对两侧，所述第一配合面与第二配合面均用于与舟底边定位配合，且所述第一配合面相对所述第二配合面靠近所述舟底边的中部位置，所述第二配合面相对所述第一配合面靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，谢献国，高南阳，李小成，王晓明，殷森，马哲，苏晓朝，唐胜怀，
申请(专利权)人：通威太阳能成都有限公司，
类型：新型
国别省市：
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