一种后排座椅转轴安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种后排座椅转轴安装结构，包括：脚支架焊接分总成、第一、第二靠背骨架转轴和传感器传感器，在该脚支架焊接分总成上同轴设置有第一、二异形通孔且在脚支架焊接分总成内具有一容纳空间；第一靠背骨架转轴的一端固定在第一靠背骨架上且跟随第一靠背骨架翻转而转动，另一端由第一异形通孔插入到脚支架焊接分总成的容纳空间内；第二靠背骨架转轴的一端固定在第二靠背骨架上且跟随第二靠背骨架翻转而转动，另一端由第二异形通孔插入到脚支架焊接分总成的容纳空间内；传感器安装在脚支架焊接分总成的容纳空间中，第一、第二靠背骨架转轴转动时均可触发传感器，实现第一、第二靠背骨架的翻折提醒功能。第二靠背骨架的翻折提醒功能。第二靠背骨架的翻折提醒功能。

【技术实现步骤摘要】
一种后排座椅转轴安装结构


[0001]本技术涉及座椅
，特别涉及一种后排座椅转轴安装结构。

技术介绍

[0002]目前，布置在汽车后排位置上的后排座椅装置，多采用螺栓连接的形式进行装配。即将座椅分别以独立总成形式分别使用螺栓铰链在车体地板上，座椅靠背、座垫、儿童座椅锚点(ISOFIX)等部件分别拆装，从而实现不同功能需求与设定。在车辆开发过程中，目前常规结构由于构成零件较多而增加了整车重量，不仅增加了构成组件的数量与采购成本，而且增加了装配人员的装配难度，需要花费较长时间进行装配，不利于今后车辆轻量化与集成化的设计发展趋势。
[0003]为此，中国技术专利授权公告号CN211592330U公开的用于汽车后排座椅后背的快速安装结构，参见图1至图4，该用于汽车后排座椅后背的快速安装结构，包括同轴设置的支撑部、插装部和承接部，通过插装部穿过连接通孔与承接部相连，使汽车后排座椅的左靠背和右靠背快速安装在一起。
[0004]支撑部为一体化设置的底座1.1和安装面1.2组成，底座1.1通过螺栓连接在车身地板上，安装面1.2位于左靠背和右靠背之间，且安装面1.2上开设有连接通孔1.3。
[0005]插装部为焊接在左靠背骨架侧面的高强度钢销轴2.1，销轴2.1头部为扁平箭头2.2，销轴2.1尾部套接有外径与连接通孔1.3相适配的树脂衬套2.3，该树脂衬套2.3通常选用具有高机械强度、刚性和较高耐疲劳强度的改性POM 材料制成，其既能增加汽车座椅靠背翻转过程中的润滑性又能避免金属制件因为转动摩擦而产生的震动异响。上述树脂衬套2.3与扁平箭头2.2之间存在间隙，使该段的销轴2.1相比整体构成了直径较小的台阶状结构，当其卡入右靠背后，能够避免车辆发生撞击时因座椅骨架受力变形而引起的轴销脱出隐患。
[0006]承接部为开设在右靠背骨架侧面的蝶形孔3.1，该蝶形孔3.1的长轴与扁平箭头2.2的宽度相适配，蝶形孔3.1的中间圆孔直径与销轴2.1直径相适配，使销轴2.1只能在特定角度下才能与蝶形孔3.1进行装配和拆卸，有效避免了座椅靠背在正常使用中发生两者脱开的意外现象。右靠背骨架上还焊接有位于蝶形孔3.1背面的钣金加强板3.2，该加强板3.2增加了座椅边板骨架自身强度和轴销受力面积，避免了座椅骨架受力时由于边板料厚过薄引起的局部应力过大的问题。
[0007]包含CN211592330U的汽车后排座椅采用如下步骤进行装配：
[0008]第一步，通过安装螺栓将支撑部底座1.1固定在车身地板上，使其安装面1.2恰好位于左靠背M和右靠背N之间；
[0009]第二步，将左靠背M上的销轴2.1穿过安装面1.2上的连接通孔1.3，使插装部与支撑部连接在一起，此时，树脂衬套2.3的外周面与连接通孔1.3 相接触；然后，用螺栓将左靠背M外侧第一铰链4固定在车身上，并将左靠背M向后锁止在第一车身靠背锁扣5上，完成左靠背M的安装；
[0010]第三步，将右靠背N上的蝶形孔3.1对准左靠背M上的销轴2.1进行插接安装，然后，用螺栓将右靠背N外侧第二铰链6固定在车身上，并将右靠背N向后锁止在第二车身靠背锁扣7上，完成右靠背N的安装；
[0011]第四步，将座垫8后端插入左靠背M和右靠背N下方，然后将坐垫8前端扣入车身地板上对应的卡扣中，完成汽车后排座椅安装。
[0012]上述专利只能针对40
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60骨架，40
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20
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40骨架如果采用类似结构无法单人完成安装，且只能先拆左侧靠背。
[0013]另外有些上锁骨架需要将左靠背、第一靠背骨架和右靠背先统一装配，然后作为后排靠背总成安装进车身，由于此类靠背重，必须使用机械臂安装，设备成本高。还有就是这类上锁骨架就没有足够布置空间，因此传感器布置于脚支架内侧，容易对发泡和面套造成损伤，一般会额外安装一个塑料罩盖遮挡。
[0014]另外，上锁后排座椅传感器一般布置于第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架的锁上，为了实现第二靠背骨架和第一靠背骨架提醒功能，通常需要同时布置两个传感器。

技术实现思路

[0015]本技术所要解决的技术问题在于针对用于汽车后排座椅后背的快速安装结构所存在的不足而提供一种可以通过人工直接完成安装，不需要机械臂辅助安装，节约了设备成本，同时在减少了一个传感器且不需要塑料罩盖的情况下，就能实现第一靠背骨架和第二靠背骨架限位和翻折提醒功能的带限位和提示功能的后排座椅转轴安装结构。
[0016]为了实现上述目的，本技术的后排座椅转轴安装结构，包括：
[0017]脚支架焊接分总成，在所述脚支架焊接分总成上同轴设置有第一异形通孔和第二异型通孔且在所述脚支架焊接分总成内具有一容纳空间；
[0018]一端固定在第一靠背骨架上且跟随第一靠背骨架翻转而转动的第一靠背骨架转轴，所述第一靠背骨架转轴的另一端由所述第一异形通孔插入到所述脚支架焊接分总成的容纳空间内；
[0019]一端固定在第二靠背骨架上且跟随第二靠背骨架翻转而转动的第二靠背骨架转轴，所述第二靠背骨架转轴的另一端由所述第二异形通孔插入到所述脚支架焊接分总成的容纳空间内；
[0020]一安装在所述脚支架焊接分总成的容纳空间中的传感器，所述第一靠背骨架转轴和所述第二靠背骨架转轴转动时均可触发所述传感器，实现第一靠背骨架和第二靠背骨架限位的翻折提醒功能。
[0021]在本技术的一个优选实施例中，所述脚支架焊接分总成采用紧固件固定在车身上。
[0022]在本技术的一个优选实施例中，所述脚支架焊接分总成由第一异形通孔脚支架和第二异形通孔脚支架对焊而成并且在第一异形通孔脚支架与第二异形通孔脚支架之间设置有所述的容纳空间，所述第一异形通孔开设在所述第一异形通孔脚支架上，所述第二异形通孔开设在所述第二异形通孔脚支架上，其中所述传感器固定在所述第一异形通孔脚支架面向所述容纳空间这一侧的内表面上；在所述第二异型通孔脚支架上对应所述传感
器的位置开设有一传感器出线孔，以便于传感器出线。
[0023]在本技术的一个优选实施例中，还包括一触发件，所述触发件套在所述第一靠背骨架转轴的另一端上并通过所述第一异形通孔插入到所述容纳空间中，所述触发件跟随所述第一靠背骨架转轴同步转动；在所述触发件插入所述容纳空间的这一端外缘配置有一触发头，所述触发件跟随所述第一靠背骨架转轴同步转动到第一触发位置时，所述触发头能够触发所述传感器；在所述触发件跟随所述第一靠背骨架转轴没有同步转动到第一触发位置时，所述触发件插入所述容纳空间的这一端外缘与所述传感器之间具有一定的间隙，不会触碰到所述传感器。
[0024]在本技术的一个优选实施例中，在所述触发件没有插入所述第一异形通孔的这一端设置有一触发件凸缘，所述触发件凸缘的外径大于所述第一异形通孔的最大外径，以限制所述触发件插入所述第一异形通孔的极限位置。
[0025]在本技术的一个优选实施例中，所述触发件凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅转轴安装结构，其特征在于，包括：脚支架焊接分总成，在所述脚支架焊接分总成上同轴设置有第一异形通孔和第二异形通孔且在所述脚支架焊接分总成内具有一容纳空间；一端固定在第一靠背骨架上且跟随第一靠背骨架翻转而转动的第一靠背骨架转轴，所述第一靠背骨架转轴的另一端由所述第一异形通孔插入到所述脚支架焊接分总成的容纳空间内；一端固定在第二靠背骨架上且跟随第二靠背骨架翻转而转动的第二靠背转轴，所述第二靠背转轴的另一端由所述第二异形通孔插入到所述脚支架焊接分总成的容纳空间内；一安装在所述脚支架焊接分总成的容纳空间中的传感器，所述第一靠背骨架转轴和所述第二靠背转轴转动时均可触发所述传感器，实现第一靠背骨架和第二靠背骨架限位和翻折提醒功能。2.如权利要求1所述的一种后排座椅转轴安装结构，其特征在于，所述脚支架焊接分总成采用紧固件固定在车身上。3.如权利要求1所述的一种后排座椅转轴安装结构，其特征在于，所述脚支架焊接分总成由第一异形通孔脚支架和第二异形通孔脚支架对焊而成并且在第一异形通孔脚支架与第二异形通孔脚支架之间设置有所述的容纳空间，所述第一异形通孔开设在所述第一异形通孔脚支架上，所述第二异形通孔开设在所述第二异形通孔脚支架上，其中所述传感器固定在所述第一异形通孔脚支架面向所述容纳空间这一侧的内表面上；在所述第二异形通孔脚支架上对应所述传感器的位置开设有一传感器出线孔，以便于传感器出线。4.如权利要求1至3任一项权利要求所述的一种后排座椅转轴安装结构，其特征在于，还包括一触发件，所述触发件套在所述第一靠背骨架转轴的另一端上并通过所述第一异形通孔插入到所述容纳空间中，所述触发件跟随所述第一靠背骨架转轴同步转动；在所述触发件插入所述容纳空间的这一端外缘配置有一触发头，所述触发件跟随所述第一靠背骨架转轴同步转动到第一触发位置时，所述触发头能够触发所述传感器；在所述触发件跟随所述第一靠背骨架转轴没有同步转动到第一触发位置时，所述触发件插入所述容纳空间的这一端外缘与所述传感器之间具有一定的间隙，不会触碰到所述传感器。5.如权利要求4所述的一种后排座椅转轴安装结构，其特征在于，在所述触发件没有插入所述第一异形通孔的这一端设置有一触发件凸缘，所述触发件凸缘的外径大于所述第一异形通孔的最大外径，以限制所述触发件插入所述第一异形通孔的极限位置。6.如权利要求5所述的一种后排座椅转轴安装结构，其特征在于，所述触发件凸缘与触发头之间为触发件外缘，所述触发件外缘呈圆周形状，该圆周形状至少有一部分是可转动地配置在所述第一异形通孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚陈希，刘文涛，郭建红，胡苏锡，彭刚，
申请(专利权)人：延锋国际座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：